Motos Baratas ao Ar Livre 125cc 150cc 175cc Scooter Automático a Gasolina para Adultos

• Serviço pós-venda: pós-venda
• Tipo: Ciclomotor
• Deslocamento: 125 cc - 175 cc
• N ° de Modelo.: NVH
• Tipo de Motor: 4 Cursos
• Combustível: Gás/ Diesel
• Certificação: CCC, CEE, CE, COC, EPA, PONTO
• Tamanho do motor: Menos de 250cc
• Modo de frenagem: Frontais e freios a disco traseiro
• Método de arrefecimento: 125 cc - 175 cc
• Faixa ano: Após 2010
• Condição: Novo
• autenticação: ponto ecpa cee
• independente: investigação e desenvolvimento independentes
• cor: personalização multicolor/cinzento, vermelho, azul, verde
• aparência: desporto
• Pacote de Transporte: embalagem de caixa/caixa de madeira/estrutura de ferro
• Especificação: abs \\ pp
• Marca Registrada: znen
• Origem: Zhejiang Taizhou

Descrição de Produto

Modelo:	KF125CC	KF150CC	175CC AR FRIO
Velocidade máxima (km/h):	80	85	95
CxLxA (mm):	1990 × 720 × 1160	1990 × 720 × 1160	1990 × 720 × 1160
Distância entre eixos (mm):	1350	1350	1350
N. W./G. W. (KG):	124/129	124/129	126/132
Cilindrada (cc):	124.6	149.6	168.9
Potência máx. kw/(r/min):	6.50/7500	7.50/7500	8.30/8000
Binário máximo N.m (r/min):	9.8/6000	11.0/6000	11.0/6000
Modo de travagem:	Disco/disco	Disco/disco	Disco/disco
Capacidade do depósito (L):	8.2	8.2	8.2
Pneu dianteiro:	100/80-14	100/80-14	100/80-14
Pneu traseiro:	120/70-14	120/70-14	120/70-14

. aspecto
1.1. o design exterior é desportivo com linhas fluidas.
1.2. maior adaptabilidade e possibilidade de passagem de terrenos diferentes.
1.3. o novo banco de regulação e o pedal do ocupante traseiro são mais ergonómicos, o que torna o ocupante traseiro mais confortável.
2. potência
2.1. novo 125/. plataforma de potência 150  com curva de binário mais suave e mais aceleração.
2.2.  Tecnologia Delphi EFI para melhor suavidade.
3. manipulação
3.1. a nova estrutura ajustável corresponde ao travão de disco dianteiro e traseiro para um melhor desempenho de travagem.
3.2. a melhoria  do sistema de absorção de choques  pode adaptar-se melhor à condução agressiva, o que mantém a condução estável.