A Sinotruk HOWO/6X4 Truck-Crane com 350HP-Diesel-Engine para transportar e de elevação e movendo a máquina/contentor/Carga a venda

Descrição do produto
O novo Sinotruk Howo TX crane adopta os quatro pontos de suspensão de TX-K o corpo do homem e da cabine da tecnologia de ruptura exclusivo do heavy truck, o modelo tem uma aparência elegante, choques todas em metal, Majestic, seguro e confortável de unidade.

Espelho retrovisor integrado, de forma simplificada, atmosfera bonita. A tela principal do espelho está para baixo, a perspectiva traseira não precisa procurar a maior objectiva, o maior campo de visão, o menor zona cega, e a janela da vida do passageiro exclusiva do veículo pesado também podem ser selecionadas, uma chave de aquecimento eléctrico, dispositivos de degelo e de desembaciamento rápido para garantir a segurança de condução. Faróis LED, e cheio de tecnologia.
 
Fotografias detalhadas
1.o principal banco estiver equipado com airbag de luxo lugares como padrão, personalizado e desenvolvido pelo povo chinês, excelente ergonomia, de acordo com a postura sentada e peso, combinando o melhor ângulo de comando por si próprios, a sessão por um longo tempo sem fadiga, aliviar a fadiga, mantendo a coluna lombar e o acompanhamento de saúde.

2.o mainstream da indústria grua multimarcas bênção, para os clientes a escolher mais superior, não importa o sudeste e nordeste, não importa o braço da dobra do braço reto, há sempre um adequado para você. Howo TX chassi grua exclusiva, reunindo muitas empresas grua de primeira classe na indústria, a força e a aparência coexistir.a nova corrente de alimentação de ouro: transmissão Howo Weichai motor + + tecnologia homem eixo.

3.Usando Weichai WP8.350PS, equipado com motor Weichai independente do sistema de controle da ECU, a dupla integração de hardware e software, de forma a que a fonte de vantagem é óbvia, toda as características externas do binário é maior que a dos produtos concorrentes, o design modular é compacto e o grau de reforço é alta.

4.adopta Sinotruk Howo 12 velocidades da caixa de velocidades do sincronizador, com o número marchas, grande primeira relação da caixa de engrenagem pequena diferença, suave e confortável de marchas, toda a estrutura de dentes helicoidais, transmissão estável, boa potência de saída, material de invólucro de alumínio, estrutura leve. Hardware de correspondência70 tomada de força, baixa velocidade de operação é mais eficiente em termos de combustível e o sistema hidráulico é mais estável;

5.o eixo de acionamento adota tecnologia Homem Sinotruk 12 ton do eixo de estágio único, peso leve, ampla gama de relação de velocidade, extremidade da roda lubrificação com óleo e convenientes para a manutenção da qualidade fiável, acompanhe através de cidades e aldeias, sobre as montanhas e colinas.
Os parâmetros do produto
Embalagem e envio
1. A retenção de carga é um deck único com uma vasta hatch;
2. Shell única ou dupla estrutura shell;
3. O hatch braçola é alta e a secção transversal dos porões de carga, que pode angular é não só encher os porões, reduzir as operações de nivelamento, facilitar a descarga, mas também impedir a movimentação de carga a partir de comprometer a estabilidade do navio;
4. O triângulo (tanques de tanques laterais superiores e inferiores) nos quatro cantos dos porões de tanques de lastro são utilizados para ajustar o projecto de altura e estável;
5. O tipo de navio é enorme, de um modo de transporte.
6. Quando o navio está vazio, demorar 1 a 2 tanques de carga são normalmente usados como os tanques de lastro.
7. O navio tem uma grande capacidade de carga, grande tonelagem e uma boa economia;
8. Máquinas de tratamento especial e cais especiais são geralmente utilizados.
9. Geralmente um navio de baixa velocidade.

Perguntas mais frequentes sobre