Kds Flymentor 3D Piloto Automático

É muito fácil configurar e usar Flymentor 3D, mas se você é um novato, recomenda-se procurar a ajuda de um piloto mais experiente.
Durante o ajuste, ser por favor cuidadoso aos followings:
Recomenda-se fazer a conexão eletrônica entre a tubulação de cauda, o escudo do motor e a base do helicóptero para a conexão de terra. Se a estrutura da movimentação da cauda é correia, você deve pagar mais atenção a esta edição. O atrito entre a correia e o metal começ a eletricidade estática, e perturbará outros dispositivos electrónicos do helicóptero.
Confirmar todas as partes de Flymentor 3D foram montados no helicóptero firme, e a lente do CCD pode ver a terra, e você deve manter a lente limpa.
O sensor de Flymentor 3D deve ser montado horizontalmente.
Misturador de Flymentor
Este misturador é o o processador do sistema de piloto automático, recebe o sinal da câmera do CCD e o giroscópio de 3 linhas centrais, então comanda todos os servos (servos do cíclico e do leme). Pode ser coloc em qualquer lugar, apenas longe da vibração e do calor.
Câmera do CCD
Usado para de “a modalidade posicionamento”. A câmera do CCD deve ser montada debaixo do eixo principal ou no frame lateral do helicóptero, com a lente que aponta na terra e para livrar da vibração, trabalha melhor na atitude de 1m a 3m. O trabalho da câmera do CCD é tomar a imagem da terra, a seguir fornecer um sinal ao misturador de Flymentor, e dá a correção aos servos cíclicos. Para ter o melhor resultado, certificar-se de que há bastante intensidade de luz e algo fácil localizar na superfície à terra, como a grama, porque a câmera não pode ver muito bem em condições não ofuscantes e não pode reconhecer a neve lisa ou a areia lisa, exige “algo” ver, não trabalhará em condições não ofuscantes ou na baixa superfície da cor do contraste.
Giroscópio de 3 linhas centrais
meios 3-Axis do giroscópio pode detetar X, Y e momentos da linha central de Z, de que significa o corpo que inclina para a frente/para trás, corpo que rola à esquerda/direito, cauda que deriva CW/CWW, constantemente monitorando off-balance em todos os sentidos, a seguir dará sinais a todos os servos de CCPM e servo do leme balançar o helicóptero, trabalha constantemente e a menos que você tiver o helicóptero deriva demasiado, você não observará mesmo que o sistema existe. Este giroscópio igualmente contem algum sensor de temperatura e alguns outros sensores demasiado. Também, as necessidades de isolá-lo de vibram e aquecem-se. O seguinte diagrama di-lo-á simplesmente mais em como trabalha.
O Flymentor deve manter-se longe do motor e a respiradouro-tubulação, porque a vibração do motor perturbará o funcionamento de Flymentor 3D, e o fumo da respiradouro-tubulação cobrirão a lente do CCD.
Você pode adicionar o anel magnético em fios entre o controlador, o sensor e o CCD para reduzir o distúrbio eletrônico. O fio deve torcer o anel magnético para três círculos pelo menos.
As canaletas do aileron, do elevador e do passo devem ser conetadas com o receptor. As conexões da engrenagem e auxiliar são opcionais.
Os fios que são não utilizados devem ser fechados impedir afeição inesperada.
O entalhe do controlador que é não utilizado deve ser coberto para impedir a mancha ou a oxidação de óleo.
A velocidade de giro máxima não deve exceder 360/s, se não o Flymentor 3D pode trabalhar anormalmente.
DESCRIÇÃO:
Que o flymentor 3D faz?
Pode deixá-lo piloto automático o helicóptero e mantê-lo pairo em de posição fixa. Este Flymentor 3D é consiste em três módulos, misturadores de Flymentor, câmeras do CCD e giroscópios de 3 linhas centrais.
Estão aqui algumas caraterísticas do destaque do KDS Flymentor 3D
Controlar todo o movimento. Including a estabilização da atitude, o controle de velocidade, posiciona o travamento.
Sensor do CCD para capturar o retrato da terra, comparando retratos para evitar derivar.
Comutar a modalidade de trabalho (modalidade horizontal e modalidade da posição) através da canaleta AUXILIAR.
Cabeça de integração que trava o misturador do giroscópio e da placa swash.
Controlar a sensibilidade 3S 120, 3S 140, 4S 90, 4S 90+45.
Manter o contrapeso no vôo invertido.
Configurado pelo computador através do USB.