Informação Básica.
Detection
Pupil Accurate Detection Technology
Optional Accessories
Vibration Cushion
Detection Distance
60-90cm
Marca Registrada
CareDrive
Especificação
91.5*42.5*71.3cm
Descrição de Produto
Driver de alta tecnologia de venda quente anti sono segurança pequeno dispositivo de barramento de sistema de condução
descrição do Produto
Breve introdução de fadiga do condutor Monitor:
Monitor de fadiga do condutor MR688 é um produto de segurança do veículo e do condutor que pode prever com precisão e avisar o sono do condutor durante o andamento para proteger a vida do condutor e evitar danos ao veículo. Ela também pode se conectar com o sistema GPS e enviar as informações de fadiga para o centro de gerenciamento de frota para aproveitar melhor os gerentes de estratégias de gestão em conformidade com o desempenho do condutor e poupe mais custos para as empresas. Iniciamos este produto com militares, e agora muitos militares, mineração e veículos do governo estão usando nosso produto MR688.
Função | Versão Standard | Versão Profissional | Versão RS232 |
Sensibilidade | Ajustável | Ajustável | Ajustável |
Volume | Ajustável | Ajustável | Ajustável |
O alarme de excesso de velocidade | Nenhum | Sim | Sim |
Nenhum alarme de velocidade baixa | Nenhum | Sim | Sim |
Saída de Imagens de Alarme | Nenhum | Nenhum | Sim |
Interface de sinal | Nenhuma saída | Saída de nível | RS232 |
Saída de vídeo | Nenhum | Opcional | Opcional |
Parâmetro do produto:
Nome do produto | Monitor de fadiga do condutor |
O modelo do produto | MR688 |
Patente n. | 201029044149.4 |
Número de Direitos Autorais do Software | 2009R11L098079 |
A tecnologia de núcleo | Reconhecimento facial e a tecnologia de detecção de estudantes |
Tensão de funcionamento | DC 12V/24V |
Tensão mínima de funcionamento | 9V |
Tensão máxima de funcionamento | 32 V |
Corrente de trabalho | Potência de 12V, cerca de 100mA Potência de 24V, cerca de 60mA |
Temperatura de trabalho | -10ºC ~ + 50ºC |
Temperatura de armazenamento | Em -45ºC ~ + 80ºC |
Distância de detecção | 60-90cm |
Recursos do produto:
1. Sistema de alerta para a fadiga e a distração do estado de condução
2. A não detecção de contato
3. adequados para todos os veículos
4. Os trabalhos em torno de todos os dias, sob quaisquer condições meteorológicas
5. Pode ser usado com óculos e óculos de sol
6. distinguir verdadeiros ou falsos doze sono, reduzir efetivamente falso aviso.
7. fácil de ser instalado e utilizado.
A função do produto:
1. Em tempo útil o cansaço do condutor alarme de advertência
2. Condução de distração (olhada) alarme de advertência
3. O excesso de alarme de aviso de condução
4. A integração com o sistema de gestão de frotas
5. Os sinais de alerta de saída ou imagens ou vídeos para o sistema de gestão de frotas
6. Alarme de amortecimento de vibrações
Princípio de funcionamento:
Detectar características de mudança do aluno, analisar o estado de fadiga dos olhos:
Drivers normalmente não são conscientes de fadiga em andamento antes do acidente. Uma das funções mais importantes do sistema de alarme de fadiga do condutor é deixar que os motoristas a entender que eles estão realmente na condução de fadiga e aumentar o seu nível de vigília. Uma vez que o sistema de detecção de sonolência detecta o condutor está sob a condução de fadiga, ele enviará um nítido e sons alarm imediatamente para o motorista em cabine com base na tecnologia de detecção de alunos.Ao mesmo tempo, irá transmitir o sinal de fadiga para o sistema de rastreamento de frota do gps, então o gerente vai conhecer a situação do condutor no escritório e tomar algumas medidas para evitar o acidente aconteceu, desta forma, eles podem obter uma melhor gestão da frota.
Quando o cansaço aviso aparece como mencionado acima, o condutor deve puxar imediatamente para ter um resto para evitar acidentes. Se o condutor continua a conduzir sem qualquer período de repouso, o alarme de sono mr688 lembrará o driver para descansar com as imagens nítidas e som alto sempre que necessário.
Instalação do Monitor de fadiga do condutor:
Coloque o cabo de sinal de 5 pinos conectam com fonte de alimentação. (Por favor, de acordo com a parte do sistema AVL (GPS) Conexão), conecte o cabo de 5 pinos do host com cabo de sinal de 5 pinos.
O passo para instalar o dispositivo no painel de bordo é apenas semelhantes. Instale o dispositivo no painel à direita em frente do condutor. O grau entre o local de instalação e a posição normal de condução do condutor deve estar dentro de 20 graus. MR688 pode ser fixado em superfícies irregulares enquanto a câmara está treinado sobre a face do condutor.
Rasgar a película protetora da ventosa de suporte, coloque o host no suporte (Se escolher o suporte adesivo simples, por favor omitir esta etapa) rasgar vinheta vermelha da parte inferior do titular, coloque o host na posição ideal de bordo ligeiramente. Treinar a lente no seu rosto e ajuste a posição da lente de acordo com o estado da luz verde. Não bloqueie os principais parâmetros do visor do quadro de instrumentos.
O host conectado com o suporte, a lente deve ser instalado na vertical. Suporte pode ser o ajuste da altura do parafuso no lado direito. Suporte tem duas esferas de universal, os clientes podem ajustar direção diferente. A lente deve ser instalado na vertical. Isso significa que a luz verde e o centro da lente ficar na vertical. Não pressione o botão de fita adesiva de dupla face demasiado firme na primeira, de modo a posição inadequada podem ser ajustados facilmente.
Para testar a instalação, sentar na posição normal no carro, se a luz verde da câmara acende é brilhante ou a piscar, indicando que o driver foi detectada em abrir os olhos. A distância da lente para os olhos do condutor deve estar entre 60cm-90cm. Quando o condutor está olhando para a frente e a luz verde permanecem iluminados, indicando que o senhor688 pode detectar os olhos do condutor melhor. Ajuste a posição correta da câmara quando a luz verde pode manter tanto quanto possível. Luz verde intermitente é normal enquanto o motorista abrir os olhos, especialmente para o condutor vestindo contornados os óculos.
O painel de bordo do veículo e de autocarro é baixa, tente instalar na posição superior antes de o condutor. Se você instalar o dispositivo na parte lateral dianteira do condutor, o ângulo de direção deve ser não mais do que 15 graus, o host não deve ser maior do que os olhos do condutor e o ângulo entre o local de instalação e os olhos do condutor não deve mais do que 30 graus.
A distância da lente para os olhos do condutor deve estar entre 60cm-90cm. Em alguns casos, tais como: sob a luz forte ou a pessoas com óculos, ou a pessoas com pouco olhos, a distância deve estar mais próxima entre 60cm-70cm. Para pessoas normais, a distância é de 70cm e 80cm.
Se sentar na posição normal de condução. Se a luz verde estiver ligado ou num piscar, indicando que o driver foi detectada em abrir os olhos. Se a luz verde ainda esteja ligado ou piscando quando o condutor impulsiona a pouca distância da esquerda para a direita e para baixo para cima, indicando que o local de instalação é mais razoável. Então você pode ter a certeza de uma condução segura. Luz verde intermitente é normal enquanto o motorista abrir os olhos, especialmente para o condutor vestindo contornados os óculos. Se houver alguma blindagem, a luz verde fica intermitente.
Integração de fadiga do condutor Monitor:
1. Conecte com amortecimento de vibrações
Quando o cansaço do condutor acompanhar mr688 saídas de alarme de aviso, almofada de vibração irá agitar para avisar o condutor de prestar grande atenção à estrada ao mesmo tempo.
2. Conectar com o Sistema de Gestão do Veículo
Monitor de fadiga do condutor MR688 pode produzir sinais de aviso ou imagens para AVL sistema para monitorar o status em tempo real do condutor e obter uma melhor gestão da frota.
Embalagem e envio
Embalagem:
1pc embalados em uma caixa de cores, 20define embalados em uma caixa de papelão de 7 camadas.
Os nossos serviços
Método de pagamento aceites:
30% depositar antecipadamente, 70% equilíbrio antes do envio
T/T: geralmente de ordens a granel
O Paypal e Western Union: para encomendas de amostra
L/C: valor da ordem de mais de US$ 50.000 apenas
Outros serviços:
A. aceitar OEM e ODM
B. personalizar pacote e logotipo
C. fornecer diversas soluções flexíveis
D. no momento suporte técnico e serviço de pós-venda
E. rápido tempo de entrega
F. tempo de garantia de qualidade
G. QUANTIDADE MÍNIMA: 1pc
Informações da empresa
Breve introdução:
Uma vez estabelecidos em 2000, Hao Nai Industrial Co Ltd dedica para guiar o veículo a revolução da indústria através de tecnologia de visão do computador. Hao Nai tecnologia sofisticada do traz a experiência de condução segura e avançada para drivers e fornece o veículo é líder mundial de soluções de gerenciamento de segurança para a frota comercial. Hao Nai continua a chamar em talentos e tecnologia inovadora, cooperamos com a Universidade de Tsinghua de Pequim e da Universidade de Tecnologia do sul da China e estabeleceu a segurança activa do veículo R&D center. Agora Hao Nai possui centro de P&D independentes e experiente equipe de P&D, o núcleo de técnicos têm anos de experiência em desenvolvimento de electrónica inteligente do veículo e a tecnologia visual. Em conformidade com as exigências do mercado, Hao Nai têm desenvolvido de modo independente várias versões de fadiga do condutor e do monitor do sistema de alerta anti-colisão, que são compatíveis com os diferentes tipos de veículos. Bem sei marca 'CareDrive" sob Hao Nai tem sido uma das marcas de alto nível no domínio da segurança rodoviária a nível mundial. Depois de anos de esforços, CareDrive produtos foram vendidos com sucesso para 150 países, ganhamos a confiança e o apoio de muitos clientes bem conhecido no campo profissional diferente do mundo.
A exposição:
Perguntas mais frequentes sobre
1. É a luz infravermelha prejudiciais aos meus olhos e corpo?
Não a todos, a luz de potência de saída média for inferior a 0,2 W, e a maioria morreu para baixo quando a propagar em um ângulo de 30° e o medidor de distância inferior a 1/10 de natureza interior luz, apenas porque a luz infravermelha não pode ser visto quando misturadas com outras luzes, você não sabe o actual.
2. I'm se preocupar com demasiados alarmes ruidosos.
Não se preocupe, o dispositivo têm sensibilidades de nível 4, o nível mais baixo de alarme principalmente para o verdadeiro dormindo, olhando em volta precisa de 3 a 4 segundos para disparar o alarme, ninguém vai fazê-lo tanto tempo durante a condução em auto-estrada.
3. Se eu deve conduzir ao abrigo do estado de fadiga, é esta unidade útil?
Sim, alguns drivers de troncos conduza sempre em estado de fadiga, algumas pessoas habituadas a dozy em andamento na estrada, ou se você tiver noite sem dormir mas deve dirigir hoje. MR688 irá detectar a condução de fadiga, dando alarmes no instante de cochilar off para despertar.
4. É difícil de instalar?
Não é muito fácil, basta encaixar a unidade principal na parte frontal do condutor e ligar a energia do soquete do cigarro, não é necessário qualquer engenheiro ou garagem!
5.a ligação à fonte de alimentação do veículo?
Para aplicativos profissionais tais como veículos team etc ,Senhor688 tem um cabo para conexão direta com a fonte de alimentação do veículo.
6. Será que vai influenciar os meus olhos? Eu preciso olhar para ele?
Não, não é muito menor do que um navegador GPS, e não é necessário que você olhe para isso, basta deixar sozinho depois de ter ajustado o ângulo para os seus olhos.
7. Qual é a sua vantagem em comparação com o outro motorista fadiga do sistema de alarme?
Existem 3 tipos de sistema de alarme de fadiga no mercado:
A NAP zipper, considerar o estado de fadiga apenas com o assentimento do condutor. Mas mais pessoas não faz alusão a todos em andamento o sono. E algumas pessoas habituadas a alusão ao tirar ou cantando. De modo a precisão é muito baixa.
Sistema de Aviso de saída da faixa, este sistema tem restringir. Se não houver nenhuma linha na estrada, é totalmente inútil. Como sabemos, há muita estrada sem qualquer linha ou apenas 1 linha no meio ou a linha estiver quebrada, todos aqueles que irão influenciar a precisão.
Na reta, quando o Lane anormais, o condutor pode ter dormir demais para não pode ser reactivado.
A prevenção de colisão, este tipo de produtos use sempre imagem, ondas milimétricas ou luz de laser para calcular a distância entre o seu carro e dianteira/traseira carro.
Mas o tempo de reacção do condutor é diferente, quando o condutor de vigília e sono. Ela deve ser mais o alarme quando o condutor ou alarme acordado demasiado tarde quando o condutor em sleepy.
Detecção de Imagem será influenciada pelo clima de chuva e luz. Milímetro é demasiado grande tamanho e baixa acurácia. A luz laser prejudicará a outros olhos do condutor.
E todos esses produtos estão detectando o comportamento da fadiga, mas alguns dos pilotos vão continuar a circular em linha reta e a mesma velocidade após dozed off 10-20 segundos, é muito perigoso se houver qualquer ultrapassar, obstáculos ou passageiros. O nosso produto MR688, despertar o condutor em doze off instant, muito mais eficientes do que aqueles produtos.
8. Por que o dispositivo não alarme quando fechei os olhos?
Existem 3 motivos:
Primeiro, o dispositivo precisa reconhecer a face do condutor na primeira 10-20 segundos depois de ligado, ele não pode ser desencadeada neste período.
Segundo, o dispositivo é inteligente, se você tiver grande movimento do corpo, ou falar ou transformada de cabeça, ele reconhecerá que você está em estado sóbrio e não dar aos nossos alarmes até 5 a 7 segundos.
Em terceiro lugar, que estão muito próximos ou distantes, baixa ou alta, significa que você não está no centro da área de injeção da câmara, ajuste o assento e a rótula de direcção.
Por outro lado, se você não tem movimento, falando, condução em alta falar, e sua pálpebra inferior e menor, ele irá dar alarmes em 2 segundos enquanto o seu olho fechado ou aluno não pode ser detectada.
Informações de contato:
Hao Nai Industrial Co Ltd
Cuidados para a condução, cuidado da vida
Pessoa a contactar: Nancy Lee
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