Informação Básica.
N ° de Modelo.
QTA4320 QTA5400
Modo de ignição
De ignição por compressão
cilindro de refrigeração
Arrefecido à água
Impulse pressão de admissão
supercharged
movimento do pistão
reciprocating
Número de Strokes
Quatro tempos
Organização do Formulário de cilindro
V
Número de cilindros
Double-Cilindro
Digitar
Motor à combustão
Engine Model
Googol Qta4320 Qta5400
Cooling Way
Water Cooled , Air Cooled
Certticates
ISO,Ce,BV, GOST,SGS,etc
Warranty
1 Year or 1200 Working Hours
Suit
Generator, Ship, Gearbox ,Marine etc
Lowest Fuel Consumption Ratio
190-191 G/Kw.Hr
Generation Power Range
1600kw-2200kw
Frequency and Speed
60Hz 1800rpm
Pacote de Transporte
Standard
Especificação
ISO3046, ISO8528
Descrição de Produto
60Hz 1800RPM do motor gerador a diesel-23701626kW kW para venda
Nota:
1.Todos os parâMetros de motor estãO em conformidade com a norma ISO3046, ISO8528.
2.Todos os parâMetros de motor sãO baseados em 25°C / 100kPa condiçãO do ambiente.
3.Pedido de geraçãO de energia, Marine, Bomba em andamento, usina de cogeraçãO.
ÂMbito de fornecimento standard
Motor padrãO:Motor com 6 cilindros em linha
Volante de motor:Volante para conexãO de 14"
Dentes do volante de motor:160
J = 2.2 kgm²
Alojamento do adaptador:SAE 1
Governador:Governador eletrôNico
Sistema de refrigeraçãO de ar permutador de áGua
A lâMina do ventilador
Separar o radiador montado (opcional)
Sistema de escape:1 Turbocompressor com flange do contador sem panela de escape
Filtro:1 com indicador de restriçãO do purificador de ar
1 Filtro de cartucho de combustíVel
1 Filtro de óLeo de lubrificaçãO
Sistema eléCtrico:Motor de arranque eléCtrico 6.6kW, 24VDC
ReléDe Partida, 24V
Alternador de carga 35A, 28VDC
Sensor de pressãO de óLeo com o interruptor
Sensor de temperatura do líQuido de arrefecimento com interruptor
Sensor de velocidade para governador
Diversos:Pintura verde como padrãO
1 manual de funcionamento e o CatáLogo de PeçAs
Sem a caixa de ferramenta
Garantia:
Todo o equipamento éGarantida por um períOdo de execuçãO de 1000 horas ou 18 meses a contar da data em que o conjunto de gerador foi entregue na fáBrica.
Perfil da empresa:
GOOGOL EngineTech Co.éUm fabricante líDer de nóS com base úLtima tecnologia.GOOGOL tambéM configurar Chongqing Googol Engine-Tech Co Ltd com base na China.
Modelo do Motor | | QTA4320-SG2 | QTA5400-SG2 | QTA5400-SG4 |
Velocidade | Rpm | 1200 | 1200 | 1200 |
FreqüêNcia | Hz | 60 | 60 | 60 |
SaíDa nominal | | | | |
SaíDa de standby ( LTP) | KW | 1783 | 2162 | 2370 |
SaíDa principal (PRP) | KW | 1626 | 1953 | 2161 |
PotêNcia contíNua do motor (COP) | KW | 1312 | 1953 | 2162 |
Quantidade do ventilador | | 1 | 1 | 1 |
ReduçãO do ventilador | KW | 55,0 | 68,0 | 78.0 |
ReduçãO do ventilador úNico | KW | 55,0 | 68,0 | 78.0 |
Todos os FãS ReduçãO | KW | 55,0 | 68,0 | 78.0 |
SaíDa de espera líQuida do motor ( LTP) | KW | 1728 | 2094 | 2292 |
O motor Principal da rede de SaíDa (PRP) | KW | 1571 | 1885 | 2083 |
SaíDa contíNua de líQuido do motor (COP) | KW | 1257 | 1885 | 2084 |
BMEP Para SaíDa em Espera | Bar | 25.18 | 25.63 | 28.09 |
BMEP Para a SaíDa principal | Bar | 22,95 | 23.15 | 25,62 |
BMEP Para DéBito contíNuo | Bar | 18,52 | 19,42 | 20,68 |
GeraçãO tíPica de SaíDa em Espera | KVA | 2063 | 2500 | 2750 |
GeraçãO tíPica de SaíDa em Espera | KW | 1650 | 2000 | 2200 |
SaíDa principal de geraçãO tíPica | KVA | 1875 | 2250 | 2500 |
SaíDa principal de geraçãO tíPica | KW | 1500 | 1800 | 2000 |
SaíDa contíNua de geraçãO tíPica | KVA | 1500 | 2250 | 2500 |
SaíDa contíNua de geraçãO tíPica | KW | 1200 | 1800 | 2000 |
EficiêNcia do alternador tíPico | ≥ | 95,5% | 95,5% | 96,0% |
TensãO Do Grupo Gerador | | 480 | 480 | 480 |
MECC Alte Modelo do gerador | V | * | * | * |
Maratona do Modelo do gerador | | MX-1200-6 | MX-1500-6 | MP-1680-6 |
Modelo do Acoplador | | ZL8-01 | ZL9-01 | ZL9-01 |
| | #740 | #860 | #860 |
| | | | |
Modelo do gerador de FARADAY | | | | |
Modelo do Acoplador | | | | |
| | | | |
| | | | |
Fator de PotêNcia | | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
Velocidade de Queda (estáTico) Eleger. Gov. | | 0-5% | 0-5% | 0-5% |
As normas que regem A Norma ISO 8528, Partes 1 E 5 | | G3 | G3 | G3 |
Etapa de AceitaçãO de carga máX., 1º Passo ( % Prime SaíDa ) | | 38% | 41% | 38% |
Folha de Dados de Desempenho BáSico | | | | |
Tipo de aspiraçãO | | Turbocompressor, Aftercooler ar-áGua | Turbocompressor, Aftercooler ar-áGua | Turbocompressor, Aftercooler ar-áGua |
Tipo de injecçãO | | InjecçãO directa | InjecçãO directa | InjecçãO directa |
Configuration | | Corte em V | Corte em V | Corte em V |
N° De Cilindros | | 16 | 20 | 20 |
DeslocaçãO | L | 70,8 | 88.5 | 88.5 |
Bore | Mm | 170 | 170 | 170 |
Inj | Mm | 195 | 195 | 195 |
RelaçãO de compressãO | | 13.5:1 | 13.5:1 | 13.5:1 |
Velocidade do pistãO | M/s | 7.8 | 7.8 | 7.8 |
Sentido de rotaçãO (do Volante do motor) | | Anti- HoráRio | Anti- HoráRio | Anti- HoráRio |
NúMero De Dentes do volante do motor | | 218 | 218 | 218 |
Tamanho da Casa do volante do motor | | SAE00-21 | SAE00-21 | SAE00-21 |
| | | | |
Sistema de LubrificaçãO | | | | |
EspecificaçãO do óLeo de lubrificaçãO | | A API CF4 | A API CF4 | A API CF4 |
Capacidade de óLeo | L | 240 | 300 | 300 |
Max. A temperatura admissíVel de óLeo | °C | 110 | 110 | 110 |
Testemunho de pressãO de óLeo | KPa | 300 | 300 | 300 |
Desligamento da pressãO do óLeo | KPa | 200 | 200 | 200 |
Sistema de refrigeraçãO | | | | |
A capacidade do líQuido de arrefecimento Do Motor | L | 140 | 200 | 200 |
Max. Temperatura permitida | °C | 90 | 90 | 90 |
Max. Temperatura de aviso do líQuido de arrefecimento | °C | 95 | 95 | 95 |
Max. Temperatura de Desligamento do líQuido de arrefecimento | °C | 98 | 98 | 98 |
A temperatura de abertura do termostato | °C | 71 | 71 | 71 |
Fluxo de refrigeraçãO do radiador | M³/min | 2800 | 3400 | 3400 |
Fluxo Da Bomba do líQuido de arrefecimento da camisa do cilindro | M³/h | 64 | 64 | 64 |
Fluxo Da Bomba do líQuido de arrefecimento do aftercooler | M³/h | 60 | 60 | 60 |
DissipaçãO de calor ( Radiador do motor) | KW | #REF! | #DIV/0! | #DIV/0! |
DissipaçãO de calor (CAC) | KW | #REF! | #DIV/0! | #DIV/0! |
DissipaçãO de calor (convecçãO) | KW | #REF! | #DIV/0! | #DIV/0! |
Modo De Radiador(Al Core , 40 C de Temperatura do ambiente ) | | 6300140 | * | * |
Sistema de CombustíVel | | | 6310280 | 6310290 |
Tipo do regulador | | Equipamentos eléCtricos | | |
A saíDa do motor Na SaíDa do primeiro grupo gerador | KW | 1626 | Equipamentos eléCtricos | Equipamentos eléCtricos |
Consumo de combustíVel Em 25% Do Grupo gerador a SaíDa principal | L/h | 116,3 | 1953 | 2161 |
Consumo de combustíVel Em 50% Do Grupo gerador a SaíDa principal | L/h | 200.5 | 140.02 | 154.84 |
Consumo de combustíVel Em 75% Do Grupo gerador a SaíDa principal | L/h | 276.2 | 241.41 | 266.96 |
Consumo de combustíVel Em 100% Ofgenset SaíDa principal | L/h | 364.6 | 332.49 | 367.68 |
Menor Taxa de consumo de combustíVel | G/kW.H | 187.28 | 438.93 | 485.38 |
Sistema de escape e admissãO ( ) de saíDa em espera | | | 187.68 | 187.52 |
Consumo de ar de combustãO | M³/min | #REF! | | |
Max. RestriçãO de admissãO | KPa | 2 | #DIV/0! | #DIV/0! |
Temperatura de escape (antes Do turbocompressor) | °C | 575 | 2 | 2 |
Temperatura de Escape (ApóS Turbo) | °C | 500 | 585 | 600 |
Max. A contrapressãO no escape | KPa | 2 | 480 | 495 |
Caudal dos gases de escape | M³/min | #REF! | 2 | 2 |
DiâMetro da flange de escape | Mm | 2*250 | #DIV/0! | #DIV/0! |
Sistema eléTrico | | | 2*250 | 2*250 |
TensãO do alternador de carga | V | 28 | | |
Capacidade do Alternador em carga | Um | 55 | 28 | 28 |
TensãO de partida | V | 24 | 55 | 55 |
Capacidade do Motor de Partida | KW | 2*13 | 24 | 24 |
Capacidade MíNima da Bateria | Ah | 4*200 | 2*13 | 2*13 |
Quantidade De Rolamento do conjunto de gerador (( de 400-660Vca Generator ) | | 1 | 4*200 | 4*200 |
Quantidade De Rolamento do conjunto de gerador (( Para Acima de 3300VAC Generator ) | | 2 | 2 | 2 |
DimensãO do motor | | | 2 | 2 |
Comprimento | Mm | 3596 | | |
Largura | Mm | 1459 | 4110 | 4110 |
Altura | Mm | 1820 | 1459 | 1459 |
O peso seco do motor W/s do Sistema de RefrigeraçãO | Kg | 6500 | 1820 | 1820 |
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Endereço:
No. 2 Industry North Road, North Industrial Park, Songshan Lake, Dongguan, Guangdong, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica, Outro
Escala de Negócios:
Agricultura & Alimento, Construção & Decoração, Elétrico & Eletrônico, Equipamentos Industriais & Componentes, Indústria Leve & Uso Diário, Instrumentos & Medidores, Metalúrgica, Mineral Energia, Peças e Acessórios de Motos & Automóveis, Serviço, Transporte
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, SA 8000
introdução da companhia:
Guangdong Power-Tech Honny Co Ltd foi fundada em 1992 e tem sido um dos principais fabricantes OEM e fornecedor de gerador de energia e electricidade dentro do intervalo de 16kW a 50MW. Potência Honny incorporação de Googol Engine-Tech., Ltd está empenhada em fornecer custo eficiente eficaz da energia limpa a solução de energia.
Temos Energia Honny especializado em conjunto, design, vendas, instalação e manutenção de geradores a diesel, gás natural geradores, geradores de biogás, geradores de biomassa, dois geradores de combustível diesel, electricidade e gás. Os motores diesel e os motores a gás com alta e média velocidade. Som e à intempérie marquise, contentor especial, tipo de reboque gerador de energia, transformador da subestação, sincronização e painéis de xelins austríacos estão relacionadas com produtos para fornecer uma solução de janela para nossos clientes. Temos uma vasta experiência na concepção instalar e manter as plantas de energia em todo o mundo com o nosso mundo melhor experiência de classe e engenheiros. Estabelecemos international padrão de fabricação, estrutura e pessoal altamente qualificado para manter a qualidade.
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