Informação Básica.
Tipo
Gerador Diesel Auto-Iniciado
Método de Instalação
Fixo
Método de arrefecimento
Refrigerado a Ar
Tipo de saída
AC Trifásico
Condições de Uso
Uso da Terra
Landuse Tipo de Unidade
Low Noise tipo de automação
Modo de excitação
AC Rotating Exciter
Emission Standard
Euro III, Euro IV, Euro V
Body Shape
Cylinder, Oval, Round
Shell Material
Stainless Steel 409, 409L, 304
Substrate Material
Ceramic Monolith or Metallic Honeycomb Substrate
Obdii Compatible
Customized
Inlet Connection Type
Slip-Fit
Outlet Connection Type
Slip-Fit
Pacote de Transporte
Wooden Box or Paper Cartons
Especificação
Customized according to customers′ requirements
Origem
Beihai, Guangxi, China
Descrição de Produto
Os filtros de partículas diesel (DPF) utilizam monólitos de fluxo de parede de cordierite para reter a fuligem produzida por motores de médio a pesado em aplicações todo-o-terreno, em estrada e estacionárias. O elemento do filtro cilíndrico é composto por vários canais paralelos quadrados que funcionam na direcção axial, separados por paredes finas e porosas, como ilustrado abaixo. Os canais estão abertos numa extremidade e tapados na outra, o que força os gases de escape carregados com partículas a fluir através das paredes. O gás é capaz de escapar através dos poros no material da parede. No entanto, as partículas são demasiado grandes para serem liberadas e são retidas nas paredes dos filtros e nos canais de entrada. Um catalisador metálico nobre patenteado é revestido na superfície interior do monólito do filtro. O catalisador reduz a temperatura de combustão de fuligem, permitindo a regeneração do filtro. A fuligem acumulada é oxidada no filtro durante o funcionamento regular do motor. Durante cerca de 25 a 30% do tempo de funcionamento do motor, as temperaturas de escape devem ser de, pelo menos, 275 a 300 ° C para uma regeneração adequada do filtro quando é utilizado combustível ULSD (diesel com teor ultrabaixo de enxofre). O filtro de fuligem do filtro de partículas de diesel catalítico para o conjunto do gerador de diesel adapta o filtro de partículas de diesel (DPF) como componentes principais. Este tipo de tratamento faz com que a taxa de purificação do fumo preto possa atingir 90% - 98%. Além disso, a utilização da tecnologia de regeneração contínua mais avançada do catalisador pode tornar a captura de partículas (PM) completamente automática de combustão e remover eficazmente CO, HC e outros gases nocivos, sem adicionar mais poluição. O catalisador de oxidação diesel (DOC) também como componentes centrais do sistema de filtragem de gases de escape, pode promover a oxidação química de CO e HC, bem como a parte SOF das partículas diesel. Também fornecemos catalisador, silenciador catalítico, catalisador para motociclos, catalisador DOC, filtros de partículas diesel, DPF, catalisador SCR, monólito alveolar cerâmico, suporte alveolar metálico, ect. Nosso sistema de gerenciamento foi certificado pela empresa SGS como ISO9001 e TS16949. Combine o pré-filtro catalisado (DOC) com o filtro de fluxo de parede (DPF), pode ajudar a reduzir o gás nocivo, como HC, CO.. O princípio de funcionamento é o seguinte: Componente do sistema
Componente do sistema | |
Módulo de saída de ar |
Módulo do aquecedor de regeneração |
Sistema de regeneração automática |
Catalisador de oxidação diesel (DOC) |
Filtro de partículas do diesel (DPF) |
|
Módulo de derivação |
Válvulas de borboleta (manual ou eléctrica) |
Sistema de controlo |
COMODIDADES - Normalmente, para retromontagem em veículos diesel todo-o-terreno Tier 1, 2 e 3 com ciclos de serviço médio a pesado.
- Regenera-se passivamente em motores com ciclos de serviço médios e pesados e diesel com teor de enxofre ultra baixo.
- pré-filtro catalisado e meio de filtro de fluxo de parede cordierite.
- Substitui o silenciador OEM na maioria dos modelos de veículos todo-o-terreno.
- Construção em aço inoxidável de alta qualidade.
Desempenho: Taxa de remoção do DPM | ≥ 95% |
TAXA DE remoção DE CO | ≥ 90% |
Taxa de remoção de HC | ≥ 85% |
Taxa de remoção CH2O | ≥ 80% |
A adição de um DPF não só reduz a quantidade de PM libertada para a atmosfera, como também pode ajudar a reduzir o consumo de combustível, melhorar o desempenho e minimizar os custos operacionais.
Endereço:
No. 36, Xizang Rd., Haicheng District, Beihai, Guangxi, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica
Escala de Negócios:
Equipamentos Industriais & Componentes, Maquinaria de Manufatura & Processamento, Metalúrgica, Mineral Energia, Peças e Acessórios de Motos & Automóveis, Químicas, Serviço
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, IATF16949
introdução da companhia:
Descrição Geral
nossas soluções econômicas para padrões de emissões mais rigorosos, Guangxi Huihuang Langjie Environmental & Tech. Co., Ltd., especializada no desenvolvimento e fabrico de soluções de catalisador/catalisador para emissões de escape para todas as aplicações.
Desde 2001, a GXLJ tem integrado design, teste e fabricação completos de produtos. Hoje, a GXLJ é um fornecedor e fabricante de alto desempenho de conversores catalíticos e substratos para motores diesel e a gás, com tempos de entrega mais curtos, maior controlo de qualidade e serviço superior - tudo a um custo muito reduzido.
GXLJ vantagens do Conversor catalítico
nossa abordagem integrada e qualidade superior de produto nos permite fornecer soluções altamente personalizadas para fabricantes em todo o mundo. Na GXLJ, estamos dedicados a atender e superar as necessidades e requisitos do cliente. Nossa equipe é continuamente treinada para manter-se atualizada com desenvolvimentos de ponta no campo, para melhoria contínua de produtos.
Ao controlar o processo de design e fabrico, a GXLJ é capaz de garantir um controlo de qualidade rigoroso, aderindo à nossa certificação TS16949. Partilhe os seus objectivos e desafios empresariais connosco. Vamos fazer perguntas, ouvir e responder para criar soluções que se ajustem como se fossem feitas para você - porque são.
GXLJ Catalyst for Exhaust Emissions
Advantage
GXLJ é especializado na fabricação de catalisadores de alto desempenho e substratos metálicos/cerâmicos. Os núcleos oferecem uma vantagem significativa, sendo mais econômicos e menos restritivos, mantendo alta durabilidade.
Com nossos núcleos você também experimentará vantagens adicionais:
1. São mais económicos em diâmetros maiores
2. Eles têm uma "luz desligada" mais rápida
3. Os núcleos metálicos apresentam uma queda de pressão 15%-30% inferior à de uma cerâmica do mesmo tamanho e densidade de células
4. Fornecem métodos enlatando mais eficazes do custo
5. Redução da dimensão global das embalagens
6. Pode ser produzido para soldar diretamente no sistema de escape
7. Eles têm maior resistência ao choque térmico
bem-vindo a consultar-nos!