Câmara de cura para recauchutagem de pneus

Reteading pneu (PRÉ-cura) Câmara de cura- Os pneus são colocados nesta câmara de cura e a bitola precured passa a ser respeitado o pneu através de um processo de vulcanização.A nossa vasta experiência e recursos de engenharia Melion permitem criar secções para atender a diferentes preferências dos nossos clientes para o tamanho, banho de aquecimento eléctrico de óculo ou sistema de aquecimento duplo, semi-automático e automático a câmaras.




O processo de recauchutagem de pneus Melion inclui:

Recolha das tripas
Inspecção inicial da

secção de polir as reparações e a
colagem de desbaste e
Prédio de Enchimento -
a borracha da bitola. Suporte da RIM e envolvente ou b . O sistema de duplo envelope
curar pelo hemiciclo
inspecção final e pintura de

1. Recolha das tripas
pneus desgastados são recolhidos para selecionar os invólucros adequados para pneumáticos recauchutados.

2. Inspeção inicial de
cada pneu recebidas em uma fábrica de pneus recauchutados é submetido a uma rigorosa inspeção visual. Os inspectores são assistidas pela utilização de testes não destrutivos MELION sofisticada máquina de inspeção.

3. Grupo polidor das orlas após a inspeção
da parte antiga do pneu de rodagem estiver removido mecanicamente com buffers de alta velocidade. Buffers da MELION são extremamente precisas e removerá a quantidade adequada de borracha antigo enquanto gira o pneu para um diâmetro especificado exata e Radius.

4. Secção de reparação de desbaste e
com os avanços no estado-da-arte reparar materiais e métodos de reparação, muitos destes pneus podem ser rotineiramente reparado e na maioria dos casos pode ser pneumáticos recauchutados original quando o piso do pneu estiver desgastada. A estação de reparação é onde qualquer lesão de superfície é tratada com material e ferramentas eficazes para moer e aplicação de patches.

5. Colar e
até mesmo em pequenas lesões de enchimento é crítico que o prejuízo é limpo e cheio. Se isso não for feito, graves problemas de ferrugem, separação e cabo de aço frouxidão poderia assumir o tiro fora de serviço. O prejuízo deve ser inspecionado e limpo com um cortador de carboneto. Depois de colar o prejuízo, uma haste de borracha vulcanização deve ser aplicada a "fill" o prejuízo. Isso criaria um reparo permanente que maximiza a vida útil dos pneus.

Com MELION projetado e construído cabine de spray, sua operação de colagem pode ser executado em um local limpo, eficiente e ambientalmente responsável.

6. Construção - a borracha da Bitola
na pré-sistema de cura, a banda de borracha vulcanizada já com o novo design do padrão da bitola. O pneu buffed precisa de uma fina camada de goma de almofada para ser enrolada em torno de sua cabeça. A pré-cured borracha da bitola é então aplicada com a construção da máquina. Este é chamado o processo de construção.

7.a) e
o suporte do aro envolvente construído os pneus são então montados com aros envolve e para os preparar para a cura.
B) ou sistema de duplo envelope
para pneus de envelopamento primeira montagem de um envelope exterior na tabela de fixação do envelope antes do envelope interior está equipado para eles. O envolvido os pneus são então aspirado para a preparação antes da cura. Instalações modernas têm seus rufos içada por sistemas de monotrilho. Com o planejamento do profissional MELION engenheiros, você pode ter certeza de estações de trabalho concebidos para maximizar a produção e facilitar o fluxo de trabalho.

8. Câmara de cura
o pneu é então colocado numa câmara de cura e a pré-cured pisar passa a ser respeitado o pneu através de um processo de vulcanização.

A nossa vasta experiência e recursos de engenharia MELION permitem criar secções para atender a diferentes preferências dos nossos clientes para o tamanho, banho de aquecimento eléctrico de óculo ou sistema de aquecimento duplo, semi-automático e automático a câmaras.

9. Inspeção Final e Pintura
dos pneus recauchutados é submetido a uma inspecção final. Esta inspecção garante que apenas os pneus que satisfazem as normas de qualidade da indústria têm permissão para deixar a fábrica de pneus recauchutados. Todos os pneus recauchutados são encorajados a ser devolvido com as paredes pintadas com uma leve camada de pintura pneu preto.

A acima é todo o fluxo do processo de recauchutagem de pneus MELION equipamentos, se tiver alguma questão ou de inquérito sobre os nossos produtos e empresa, não hesite em entrar em contato conosco.prometemos para lhe oferecer o melhor serviço com produtos de melhor qualidade.