Informação Básica.
Tipo Aplicável
Bicicleta comum
Certificação
ISO, RoHS, BSCI
Personalizado
Personalizado
Marca Registrada
Sunchase
Pacote de Transporte
by Sea, by Air
Descrição de Produto
Especificação:
Tamanho: 3.00/3.25-18
Tipo de Válvula: TR4
Comprimento da válvula: 32mm (pneus de bicicleta padrão do comprimento da válvula Schrader)
O material dos tubos: Butil
Item do pacote:caixa Cor,Nylon
Tubo Interno de butilo de alta qualidade tamanho:
Tamanho do tubo interno de butilo |
No interior Diâmetro | 4 & 5" | 6 & 8" | 10" & 12" | 15" & 16" | 17" | 18" | 19" & 21" |
Modelo | 2.50-4 | 3.50-6 | 3.00-10 | 130/90x15 | 2.25/2.50x17 | 2.50-18 | 2.75/3.00x19 |
Séries 300/350-4 | 4.00-6 | 3.50-10 | 2.50-16 | 2.50-17 | 2.50/2.75x18 | 2.75/3.00x21 |
350/410-4 | 10*400-6 | 250/275x10 | 3.00-16 | 2.50/2.75x17 | 3.00-18 | |
3.50-5 | 10*500-6 | 3.00-12 | 3.25-16 | 3.00-17 | 3.00/3.25x18 | |
4.00-5 | 3.00-8 | 120/70x12 | 3.50-16 | 3.00/3.25x17 | 3.50-18 | |
| 3.50-8 | 130/60x13 | 110/90x16 | 4.60-17 | 90/90-18 | |
| 4.00-8 | 3.00-14 | 275/300x14 | | 4.10-18 | |
Dicas quentes:
1. Por favor confirmar o tamanho do pneu da sua bicicleta antes de comprar, largura dos pneus.
2.Antes de inserir o novo tubo, não se esqueça de verificar se há sharp/apontou os objectos no interior ou incorporado no pneu, que podem perfurar o tubo.
3.Adicionar um pouco de ar (dar a forma de tubo) para o novo tubo interno antes da instalação. Isto evitará que a partir de aglomeração, causando uma pitada televisão ou possivelmente forçando o pneu do aro.
4.Coloque a válvula através do orifício da RIM. Válvula deve colar em um ângulo de 90 graus. Parafuso da tampa da válvula na firme e segura.
5.Após a instalação, verifique se o tubo está totalmente no interior do pneu e não esteja comprimida entre o pneu e a estrutura de metal. Agora você pode encher o pneu para níveis de pressão recomendados.
6.Verifique a pressão de ar dos pneus regularmente; tente manter seu pneu corretamente calibrados tanto quanto possível. Nunca inicializar e obviamente não underinflate.
7.Evite usar uma chave de fenda ou quaisquer ferramentas afiadas durante a instalação para evitar o tubo acidental ou punções de pneus.
Como localizar a origem de uma punção?
1. Leve o pneu e o tubo do volante
Extrair a roda, desaperte o manípulo segurando o eixo no lugar. Em seguida, use uma alavanca de pneus para obter o pneu. Insira a alavanca entre o pneu e o aro e o trabalho à volta. Quando o pneu sai, puxe o tubo para fora.
Dicas: pode ser mais fácil de remover o tubo se você deixar todo o ar para fora.
2. Remova o objeto que o pneu furado se ela ainda não existe
Se o objeto ainda está lá, ele poderia voltar a punção do tubo quando você substituir, desperdiçando todo o seu trabalho. Por vezes o objeto é fácil, como se um prego é de fora do pneu. Outras vezes, vidro ou pequenas pedras ficam presos no interior do pneu, para agitar o pneu para eliminar quaisquer objetos soltos.
Dicas:
Executar suavemente os dedos ao longo do interior do pneu para libertar quaisquer objetos incorporados. Se você tiver luvas, puseram sobre a proteger os dedos dos cortes.
3. Bombeie o tubo e procure o orifício
Fazer uma verificação visual para o orifício. Se o orifício é grande, ela deve ser fácil de ver. Verificar ao longo de toda a superfície do tubo para furos óbvia.
Dicas:
Não deixe de ver quando você encontrar o primeiro furo. Se um objeto got no interior do pneu, poderia deixar vários orifícios, portanto não deixe de verificar o conteúdo inteiro do tubo.
4. Ouça o escapamento de ar se você não consegue ver o orifício
Se o orifício é demasiado pequeno para ver com uma verificação visual, trazer o tubo até ao seu ouvido. Dê uma leve esprema para forçar o ar para fora e escute o "infiltração" o som para ouvir sempre que escapa da. Em seguida, utilizar estes sinais para localizar o furo.
Dicas: você ainda pode não ser capaz de identificar o orifício, mesmo se você ouvir o som de escorrimento. Use o método de água para encontrar a sua posição exacta.
5. Dunk o tubo em um dissipador isolados para ver onde as bolhas surgem a partir de
Se você ainda não conseguir encontrar o orifício, encha um lavatório com água e coloque o tubo no interior. Aperte os ar escapa, e então verifique se levantam de bolhas. Quando você ver as bolhas, você tem uma localização exata para o orifício.
6. Inspeção da RIM
Inspecione o tira da rim sempre que se mudar um pneu ou tubo interno. Procure lágrimas e rasgos, e verifique se a rim está centrado nos orifícios do mamilo.Na imagem, a RIM está danificado, o que pode causar um pneu furado.
Nota: o orifício na extremidade interior do tubo indica um problema dentro do aro, tais como da faixa de rim, falou salientes ou outro objeto pontiagudo no interior do aro.
SIZE | Tipo de válvula | Largura do corte transversal(mm) |
|
2.00/2.25-17 | FV-36 | 61 |
2.00/2.25-18 | FV-36 | 61 |
2.00/2.25-14 | TR4 | 61 |
2.00/2.25-16 | TR4 | 61 |
2.00/2.25-17 | TR4 | 61 |
2.25/2.50-16 | TR4 | 66 |
2.25/2.50-17 | TR4 | 66 |
2.25/2.50-18 | TR4 | 66 |
2.25/2.50-19 | TR4 | 66 |
2.50/2.75-14 | TR4 | 72 |
2.50/2.75-16 | TR4 | 72 |
2.50/2.75-17 | TR4 | 72 |
2.50/2.75-18 | TR4 | 72 |
2.50/2.75-21 | TR4 | 72 |
2.50/2.75-14 | TR4 | 76 |
3.00-8 | JS-87C | 81 |
2.75/3.00-10 | JS-87C | 81 |
2.75/3.00-12 | JS-87C | 81 |
2.75/3.00-14 | TR4 | 81 |
2.75/3.00h às 16 | TR4 | 81 |
2.75/3.00-17 | TR4 | 81 |
2.75/3.00-18 | TR4 | 81 |
2.75/3.00-19 | TR4 | 81 |
2.75/3.00-21 | TR4 | 81 |
3.00/3.25-12 | TR4 | 89 |
3.00/3.25-16 | TR4 | 89 |
3.00/3.25-17 | TR4 | 89 |
3.00/3.25-18 | TR4 | 89 |
3.50/4.00-8 | JS-87C | 98 |
3.00/3.50-10 | JS-87C | 98 |
3.25/3.50-16 | TR4 | 98 |
3.25/3.50-17 | TR4 | 98 |
3.25/3.50-18 | TR4 | 98 |
3.50/4.00-10 | JS-87C | 102 |
120/70-12 | JS-87C | 102 |
130/70-12 | JS-87C | 102 |
3.50/4.00-14 | TR4 | 102 |
3.50/4.00h às 16 | TR4 | 102 |
3.50/4.10-18 | TR4 | 102 |
3.50/4.00-19 | TR4 | 102 |
120/90-10 | JS-87C | 112 |
130/90-10 | JS-87C | 112 |
4.00/4.50-12 | JS-87C | 112 |
4.00/4.50-15 | TR4 | 112 |
4.00/4.50-17 | TR4 | 112 |
4.00/4.50-18 | TR4 | 112 |
4.00/4.50-19 | TR4 | 112 |
4.50/5.00-15 | TR4 | 118 |
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Perguntas mais frequentes sobre
1. Quem somos ?
Estamos com base em Jiangsu, China, nas proximidades do porto de Xangai.inicie a partir de 2005,vender para a América do Sul(40,00%),África(20,00%),Mid East(20,00%),América do Norte(10,00%),Sudeste da Ásia(10,00%). Há total de cerca de 100-120 pessoas em nossa fábrica.
2. Como podemos garantir a qualidade?
Sempre uma amostra de pré-produção antes da produção em massa;
Sempre inspeção final antes do embarque;
3.o que você pode comprar de nós?
Pneu de moto,moto,tubless tubo interior tubo,pneu,pneus de borracha de butilo
4. Por que você deve comprar de nós não a partir de outros fornecedores?
Primeira: estamos a produzir motorcyce profissional o pneu e o tubo interno,incluindo o pneu do tubo,pneu sem câmara,borracha natural e câmaras de ar de borracha butílica. Segundo: nossos quanlity populor no Sul Americant,o Médio Oriente e a África do mercado com padrão de todos.
5. quais os serviços que podemos fornecer?
Aceite as condições de entrega: FOB;
Moeda de pagamento aceites:USD;
Tipo de pagamento aceites: T/T,L/C;
Língua falada:inglês, chinês, espanhol
Endereço:
East Head of Textile Park, Chaiwan Industrial Park, Rugao Economic Development Zone, Jiangsu Province, Nantong, Jiangsu, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica
Escala de Negócios:
Artigos de Esporte & Recreação, Peças e Acessórios de Motos & Automóveis
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, ISO 14001, BSCI, FSC
introdução da companhia:
Nantong Sunchase Rubber Products Co., Ltd is seated in the famous "hometown of longevity"--Ru′ao city of Jiangsu. It is a professional manufacturer of rubber tube converged with research and development, producing, as well as sales functions.
The company has an area of 25 acres, registered capital of the company is 6 million, have production department, quality assurance department, supply and marketing department, techniques department, manage department, accountant department, and the executive office. There are more than 30 professional technicians in the company and 200 more staff, has the world′s leading production technology and equipment, independent research and development of butyl rubber, our environmental tube, ultra light tube, self-seal tube, and thorn resistant tube is very popular in the world, and we also produces the natural rubber inner tube series which meet with the massive international customer′s needs...
The company has been persist in it′s managing theory of "quality first; Market oriented; Customers supremacy; And keep honesty", we will use our sincerely, our enthusiasm, our wisdom to create a bteer tomorrow with all of you