Informação Básica.
N ° de Modelo.
TITAN30-55T
Característica de materiais
Stainless Steel
Certificação
ISO9001: 2008
Economia De Energia
Economia de Energia
Personalizado
Personalizado
Functions
Autopilot Remote Control
Battery
Lto Dynamic Battery System
Pacote de Transporte
Wooden Case
Descrição de Produto
Titan30-55 piloto automático do túnel de exploração mineira do motor/máquina de exploração mineira/equipamento de exploração mineira
descrição do Produto
A locomotiva TITAN adota um design de controlo eletrónico integrado, com segurança, estabilidade e inteligência.
A locomotiva TITAN está também equipada com sistema T-box, LHMP e TCSS, que pode monitorizar o estado de funcionamento da locomotiva em tempo real.
Com base nas características da função anticolisão automática, da identificação antiderrapante e de obstáculos, da condução automática, da condução remota e da condução manual, estão disponíveis.
Fotos detalhadas
parâmetros do produto
1. Especificação
Item | Descrição | Especificação |
1 | Especificação da locomotiva |
1.01 | Volume (mm) | 8990 × 1550 × 2500 |
1.02 | Peso (T) | 55 |
1.03 | Calibre (mm) | 900 |
1.04 | Diâmetro da roda (mm) | φ1100 |
1.05 | Altura de tracção (mm) | 350/430 ± 10 |
1.06 | Raio de curvatura mínimo negociável (m) | 30 |
1.07 | Distância entre eixos (mm) | 3200 |
1.08 | Carga dos eixos (T) | 27,5 t |
1.09 | Coeficiente de aderência | 0.26 |
1.10 | Modo de condução | Conversão de frequência CC-CA e transmissão mecânica |
1.11 | Potência (kW) | 160 × 2 |
1.12 | Força de tracção de arranque (kN) | 169 |
1.13 | Força de tracção contínua (kN) | 130 |
1.14 | Velocidade máx. (Km/h) | 13 |
1.15 | Velocidade contínua (km/h) | 7.6 |
1.16 | Peso de tracção locomotiva (T) | 681 (o gradiente é de 10 ‰) |
1.17 | 418 (o gradiente é de 20 ‰) |
1.18 | 294 (o gradiente é de 30 ‰) |
1.19 | 236 (o gradiente é de 40 ‰) |
1.2 | Modo de absorção de choques | Absorção de choques de mola de borracha tipo V. |
1.21 | Modo de controlo locomotiva | VCU (unidade de controlo do veículo) e controlo por conversor de frequência |
1.22 | Modo de travagem | Travagem anti-derrapagem e pneumática |
1.23 | Relação de travagem | 4.4 |
1.24 | Distância de travagem | Distância de travagem ≤ 30 m. (Carga total, velocidade nominal, gradiente de 30 ‰) |
Distância de travagem ≤ 60 m. (Carga total, velocidade nominal, gradiente de 40 ‰) |
1.25 | Modo de paragem de emergência | Travagem anti-derrapagem complexa |
2 | Especificação do conversor de IA |
3.01 | Fabricante | Potência WINGO |
3.02 | Modelo | WJBP45T01/160 |
3.03 | Digite | Vector de alta precisão, conversão de frequência dupla |
3.04 | Tensão de entrada (DC) | CC 430 ~ 648V |
3.05 | Corrente de entrada (AC) | 2 × 370A (principal)21A (conversor do compressor de ar) |
3.06 | Tensão de saída (CA) | Trifásica, CA 0 ~ 380 V ± 3% |
3.07 | Corrente de saída (AC) | 304A (principal)/17A (conversor do compressor de ar) |
3.08 | Frequência de saída | 0 ~ 3000 Hz |
3.09 | Modo de controlo | Controlo vectorial de fluxo magnético |
3 | Especificação da bateria dinâmica |
4.01 | Fabricante | Changhong |
4.02 | Modelo | LDS66 |
4.03 | Digite | Bateria LTO |
4.04 | Vida útil do ciclo | 25000 |
4.05 | Quilometragem após carregamento completo | Não menos de 5 km (ida e volta) |
4.06 | Gama de tensão nominal | 480 V - 660 V. |
4.07 | Energia da bateria | 66 kWh |
4 | Especificação do carregador |
5.01 | Fabricante | Potência WINGO |
5.02 | Potência nominal | 240 kw |
5.03 | Tensão de entrada | 380 V ± 20% |
5.04 | Tensão de saída | 200V - 750V |
5.05 | Corrente de saída | 0-480A |
5.06 | Peso | 410 kg |
5.07 | Volume | W850 * D1000 * H1800mm |
5 | Especificação do motor |
6.01 | Fabricante | Dalian Riqian |
6.02 | Digite | Motor de conversão de frequência |
6.03 | Potência nominal (kw) | 160 × 2 |
6.04 | Binário máx. (Nm) | 4200 (motor simples) |
6.05 | Rotação nominal (rpm) | 892 |
6.06 | Rotação máx. (Rpm) | 1625 |
6.07 | Tensão nominal (V) | AC380 |
6.08 | Corrente nominal (A) | 298 |
6.09 | Frequência nominal (hz) | 45 |
6.10 | Proteção contra entrada de ar | IP55 |
6 | Especificação do redutor |
7.01 | Fornecedor | Sayer |
7.02 | Modelo | JC55-24.137 |
7.03 | Relação de transmissão | 24.137 |
7 | Especificação do compressor de ar |
801 | Modelo | W-1/10 |
8.02 | Volume de ar nominal do compressor de ar | 1m³/min |
8.03 | Pressão nominal do ar do compressor de ar | 0.5-1mpa |
8.04 | Tensão nominal do motor | AC380V |
8.05 | Potência nominal do motor | 7,5kw |
8.06 | Corrente nominal do motor | 15,6A |
2. Características e benefícios
2.1. Com o sistema anti-colisão ACS integrado, a locomotiva Titan pode detectar a distância do TBM ao local e estacionar automaticamente. Quando a locomotiva está a 100 metros do escudo, a locomotiva pode sentir e abrandar automaticamente; e quando a locomotiva está a 50 metros do escudo, a locomotiva abranda e pára automaticamente.
2.2. Com o sistema de posicionamento integrado, os utilizadores podem verificar a posição da locomotiva em tempo real por software;
2.3. A locomotiva tem função de vídeo de inversão sem fios. A câmara está instalada na parte traseira do material circulante. Os dados de vídeo em tempo real podem ser enviados de volta para o console da locomotiva e para o centro de monitoramento ao mesmo tempo.
2.4. A locomotiva está equipada com um sistema de comunicação em rede que abrange a rede em túnel. O intercomunicador pode efectuar a transmissão de sinal através da rede, realizando comunicações de intercomunicador remotas com a sala de monitorização no túnel.
3. Console remoto
A consola remota é o centro de expedição da locomotiva TITAN. Pode monitorizar o estado de funcionamento e a localização da locomotiva em tempo real e receber a emissão de voz por avaria, etc., bem como efectuar operações temporárias ou de emergência.
3.1 especificação da Remote Console |
Item | Especificação | Observação |
Modelo | TD-RC1/4G | |
Instalação | Vertical | |
Volume | 1575 * 790 * 755 mm | |
Potência de entrada | 220VAC ± 20%, 3A, 50/60Hz, | |
Botão de alimentação | Um botão de auto-bloqueio à prova de água | Com indicador |
Porta | ficha de 3 pinos para aviação | |
RJ45 DE 10/100 M. | |
Indicador | Um indicador de alimentação | Branco |
Um indicador de funcionamento do sistema | Verde |
Um indicador de alarme | Vermelho |
Visor | Um LCD de 10 polegadas | Estado da localização e da bateria |
Três LCD de 27 polegadas | Vídeo e navegação em tempo real |
Consumo máx | 300 W. | |
Introdução de directivas | teclado de matriz 4 * 4 | |
Alavanca de função | 11 velocidades de auto-bloqueio alavanca de comando industrial | Cinco velocidades para a frente, cinco velocidades para trás |
Botão de funcionamento | Um botão de paragem de emergência | |
Um botão de gancho de calha | |
Dois botões de controlo por impulsos | |
Um botão de altifalante | |
Um botão de reposição | |
Um botão de ligar/desligar da luz | Faróis, traseiros, luzes de aviso |
Botão de comando | Um botão de arranque de duas velocidades | |
Um botão de interruptor de três modos | |
Sistema operativo | Ubuntu 18.04 | |
Protocolo | TCP/UDP | |
Luz do trabalho | 170 kg | |
Temperatura de funcionamento | - 20ºC ~ 60ºC | |
Temp. De armazenamento | - 30ºC ~ 70ºC | |
Humidade | 10% ~ 95% HR (sem condensação) | |
3.2 Desenho do console remoto
4. Desenho da locomotiva TITAN
5. Casos
Endereço:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica, Empresa Comercial
Escala de Negócios:
Equipamentos Industriais & Componentes, Maquinaria de Manufatura & Processamento, Transporte
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, ISO 14001
introdução da companhia:
Wingo foi fundada em Shenzhen, uma cidade de inovação. Com um coletivo de experientes engenheiros e técnicos, o nosso objectivo para projetar, criar e executar sistemas básicos e serviços que são a espinha dorsal do transporte do piloto automático.
Wingo fez notáveis realizações no domínio da locomotiva do piloto automático, LTO bateria sistema dinâmico, T Caixa de coleta de dados e LICU control center.
A locomotiva do piloto automático que desenvolvemos é capaz de operar com segurança e constantemente com alto desempenho mesmo nas piores condições de construção.
O dispositivo anticolisão evita danos causados por colisões ou derailments. O centro de gravidade baixo dá um bom desempenho mesmo em mau estado faixas.
Todos os componentes são projetados para úmido e condições empoeiradas, tais como os túneis de água e túneis de mineração.
A capacidade da bateria, sistema de condução, dimensão externa, e torneiras(transporte sistema autopilot) pode ser elaborado a pedido do cliente.
Uma locomotiva inteligente e um técnico experiente equipe de suporte são o que você precisa para maior tempo de funcionamento e a primeira hora de conclusão.