Informação Básica.
Certificação
Anti Fatigue
Mercado Principal
Ásia Oriental
Detection
Pupil Accurate Detection Technology
Optional Accessories
Vibration Cushion
Detection Distance
60-90cm
Marca Registrada
CareDrive
Especificação
91.5*42.5*71.3cm
Descrição de Produto
Sistema de Alarme de acessórios automóveis fadiga do condutor acompanhar o Senhor688 para todos os veículos 24V 12V
descrição do Produto
Breve introdução de fadiga do condutor Monitor:
Monitor de fadiga do condutor MR688 é um produto de segurança do veículo e do condutor que pode prever com precisão e avisar o sono do condutor durante o andamento para proteger a vida do condutor e evitar danos ao veículo. Ela também pode se conectar com o sistema GPS e enviar as informações de fadiga para o centro de gerenciamento de frota para aproveitar melhor os gerentes de estratégias de gestão em conformidade com o desempenho do condutor e poupe mais custos para as empresas. Iniciamos este produto com militares, e agora muitos militares, mineração e veículos do governo estão usando nosso produto MR688.
Função | Versão Standard | Versão Profissional | Versão RS232 |
Sensibilidade | Ajustável | Ajustável | Ajustável |
Volume | Ajustável | Ajustável | Ajustável |
O alarme de excesso de velocidade | Nenhum | Sim | Sim |
Nenhum alarme de velocidade baixa | Nenhum | Sim | Sim |
Saída de Imagens de Alarme | Nenhum | Nenhum | Sim |
Interface de sinal | Nenhuma saída | Saída de nível | RS232 |
Saída de vídeo | Nenhum | Opcional | Opcional |
Parâmetro do produto:
Nome do produto | Monitor de fadiga do condutor |
O modelo do produto | MR688 |
Patente n. | 201029044149.4 |
Número de Direitos Autorais do Software | 2009R11L098079 |
A tecnologia de núcleo | Reconhecimento facial e a tecnologia de detecção de estudantes |
Tensão de funcionamento | DC 12V/24V |
Tensão mínima de funcionamento | 9V |
Tensão máxima de funcionamento | 32 V |
Corrente de trabalho | Potência de 12V, cerca de 100mA Potência de 24V, cerca de 60mA |
Temperatura de trabalho | -10ºC ~ + 50ºC |
Temperatura de armazenamento | Em -45ºC ~ + 80ºC |
Distância de detecção | 60-90cm |
Recursos do produto:
1. Sistema de alerta para a fadiga e a distração do estado de condução
2. A não detecção de contato
3. adequados para todos os veículos
4. Os trabalhos em torno de todos os dias, sob quaisquer condições meteorológicas
5. Pode ser usado com óculos e óculos de sol
6. distinguir verdadeiros ou falsos doze sono, reduzir efetivamente falso aviso.
7. fácil de ser instalado e utilizado.
A função do produto:
1. Em tempo útil o cansaço do condutor alarme de advertência
2. Condução de distração (olhada) alarme de advertência
3. O excesso de alarme de aviso de condução
4. A integração com o sistema de gestão de frotas
5. Os sinais de alerta de saída ou imagens ou vídeos para o sistema de gestão de frotas
6. Alarme de amortecimento de vibrações
Princípio de funcionamento:
Detectar características de mudança do aluno, analisar o estado de fadiga dos olhos:
Drivers normalmente não são conscientes de fadiga em andamento antes do acidente. Uma das funções mais importantes do sistema de alarme de fadiga do condutor é deixar que os motoristas a entender que eles estão realmente na condução de fadiga e aumentar o seu nível de vigília. Uma vez que o sistema de detecção de sonolência detecta o condutor está sob a condução de fadiga, ele enviará um nítido e sons alarm imediatamente para o motorista em cabine com base na tecnologia de detecção de alunos.Ao mesmo tempo, irá transmitir o sinal de fadiga para o sistema de rastreamento de frota do gps, então o gerente vai conhecer a situação do condutor no escritório e tomar algumas medidas para evitar o acidente aconteceu, desta forma, eles podem obter uma melhor gestão da frota.
Quando o cansaço aviso aparece como mencionado acima, o condutor deve puxar imediatamente para ter um resto para evitar acidentes. Se o condutor continua a conduzir sem qualquer período de repouso, o alarme de sono mr688 lembrará o driver para descansar com as imagens nítidas e som alto sempre que necessário.
Instalação do Monitor de fadiga do condutor:
Coloque o cabo de sinal de 5 pinos conectam com fonte de alimentação. (Por favor, de acordo com a parte do sistema AVL (GPS) Conexão), conecte o cabo de 5 pinos do host com cabo de sinal de 5 pinos.
O passo para instalar o dispositivo no painel de bordo é apenas semelhantes. Instale o dispositivo no painel à direita em frente do condutor. O grau entre o local de instalação e a posição normal de condução do condutor deve estar dentro de 20 graus. MR688 pode ser fixado em superfícies irregulares enquanto a câmara está treinado sobre a face do condutor.
Rasgar a película protetora da ventosa de suporte, coloque o host no suporte (Se escolher o suporte adesivo simples, por favor omitir esta etapa) rasgar vinheta vermelha da parte inferior do titular, coloque o host na posição ideal de bordo ligeiramente. Treinar a lente no seu rosto e ajuste a posição da lente de acordo com o estado da luz verde. Não bloqueie os principais parâmetros do visor do quadro de instrumentos.
O host conectado com o suporte, a lente deve ser instalado na vertical. Suporte pode ser o ajuste da altura do parafuso no lado direito. Suporte tem duas esferas de universal, os clientes podem ajustar direção diferente. A lente deve ser instalado na vertical. Isso significa que a luz verde e o centro da lente ficar na vertical. Não pressione o botão de fita adesiva de dupla face demasiado firme na primeira, de modo a posição inadequada podem ser ajustados facilmente.
Para testar a instalação, sentar na posição normal no carro, se a luz verde da câmara acende é brilhante ou a piscar, indicando que o driver foi detectada em abrir os olhos. A distância da lente para os olhos do condutor deve estar entre 60cm-90cm. Quando o condutor está olhando para a frente e a luz verde permanecem iluminados, indicando que o senhor688 pode detectar os olhos do condutor melhor. Ajuste a posição correta da câmara quando a luz verde pode manter tanto quanto possível. Luz verde intermitente é normal enquanto o motorista abrir os olhos, especialmente para o condutor vestindo contornados os óculos.
O painel de bordo do veículo e de autocarro é baixa, tente instalar na posição superior antes de o condutor. Se você instalar o dispositivo na parte lateral dianteira do condutor, o ângulo de direção deve ser não mais do que 15 graus, o host não deve ser maior do que os olhos do condutor e o ângulo entre o local de instalação e os olhos do condutor não deve mais do que 30 graus.
A distância da lente para os olhos do condutor deve estar entre 60cm-90cm. Em alguns casos, tais como: sob a luz forte ou a pessoas com óculos, ou a pessoas com pouco olhos, a distância deve estar mais próxima entre 60cm-70cm. Para pessoas normais, a distância é de 70cm e 80cm.
Se sentar na posição normal de condução. Se a luz verde estiver ligado ou num piscar, indicando que o driver foi detectada em abrir os olhos. Se a luz verde ainda esteja ligado ou piscando quando o condutor impulsiona a pouca distância da esquerda para a direita e para baixo para cima, indicando que o local de instalação é mais razoável. Então você pode ter a certeza de uma condução segura. Luz verde intermitente é normal enquanto o motorista abrir os olhos, especialmente para o condutor vestindo contornados os óculos. Se houver alguma blindagem, a luz verde fica intermitente.
Integração de fadiga do condutor Monitor:
1. Conecte com amortecimento de vibrações
Quando o cansaço do condutor acompanhar mr688 saídas de alarme de aviso, almofada de vibração irá agitar para avisar o condutor de prestar grande atenção à estrada ao mesmo tempo.
2. Conectar com o Sistema de Gestão do Veículo
Monitor de fadiga do condutor MR688 pode produzir sinais de aviso ou imagens para AVL sistema para monitorar o status em tempo real do condutor e obter uma melhor gestão da frota.
Embalagem e envio
Embalagem:
1pc embalados em uma caixa de cores, 20define embalados em uma caixa de papelão de 7 camadas.
Os nossos serviços
Método de pagamento aceites:
30% depositar antecipadamente, 70% equilíbrio antes do envio
T/T: geralmente de ordens a granel
O Paypal e Western Union: para encomendas de amostra
L/C: valor da ordem de mais de US$ 50.000 apenas
Outros serviços:
A. aceitar OEM e ODM
B. personalizar pacote e logotipo
C. fornecer diversas soluções flexíveis
D. no momento suporte técnico e serviço de pós-venda
E. rápido tempo de entrega
F. tempo de garantia de qualidade
G. QUANTIDADE MÍNIMA: 1pc
Informações da empresa
Breve introdução:
Uma vez estabelecidos em 2000, Hao Nai Industrial Co Ltd dedica para guiar o veículo a revolução da indústria através de tecnologia de visão do computador. Hao Nai tecnologia sofisticada do traz a experiência de condução segura e avançada para drivers e fornece o veículo é líder mundial de soluções de gerenciamento de segurança para a frota comercial. Hao Nai continua a chamar em talentos e tecnologia inovadora, cooperamos com a Universidade de Tsinghua de Pequim e da Universidade de Tecnologia do sul da China e estabeleceu a segurança activa do veículo R&D center. Agora Hao Nai possui centro de P&D independentes e experiente equipe de P&D, o núcleo de técnicos têm anos de experiência em desenvolvimento de electrónica inteligente do veículo e a tecnologia visual. Em conformidade com as exigências do mercado, Hao Nai têm desenvolvido de modo independente várias versões de fadiga do condutor e do monitor do sistema de alerta anti-colisão, que são compatíveis com os diferentes tipos de veículos. Bem sei marca 'CareDrive" sob Hao Nai tem sido uma das marcas de alto nível no domínio da segurança rodoviária a nível mundial. Depois de anos de esforços, CareDrive produtos foram vendidos com sucesso para 150 países, ganhamos a confiança e o apoio de muitos clientes bem conhecido no campo profissional diferente do mundo.
A exposição:
Perguntas mais frequentes sobre
1. É a luz infravermelha prejudiciais aos meus olhos e corpo?
Não a todos, a luz de potência de saída média for inferior a 0,2 W, e a maioria morreu para baixo quando a propagar em um ângulo de 30° e o medidor de distância inferior a 1/10 de natureza interior luz, apenas porque a luz infravermelha não pode ser visto quando misturadas com outras luzes, você não sabe o actual.
2. I'm se preocupar com demasiados alarmes ruidosos.
Não se preocupe, o dispositivo têm sensibilidades de nível 4, o nível mais baixo de alarme principalmente para o verdadeiro dormindo, olhando em volta precisa de 3 a 4 segundos para disparar o alarme, ninguém vai fazê-lo tanto tempo durante a condução em auto-estrada.
3. Se eu deve conduzir ao abrigo do estado de fadiga, é esta unidade útil?
Sim, alguns drivers de troncos conduza sempre em estado de fadiga, algumas pessoas habituadas a dozy em andamento na estrada, ou se você tiver noite sem dormir mas deve dirigir hoje. MR688 irá detectar a condução de fadiga, dando alarmes no instante de cochilar off para despertar.
4. É difícil de instalar?
Não é muito fácil, basta encaixar a unidade principal na parte frontal do condutor e ligar a energia do soquete do cigarro, não é necessário qualquer engenheiro ou garagem!
5.a ligação à fonte de alimentação do veículo?
Para aplicativos profissionais tais como veículos team etc ,Senhor688 tem um cabo para conexão direta com a fonte de alimentação do veículo.
6. Será que vai influenciar os meus olhos? Eu preciso olhar para ele?
Não, não é muito menor do que um navegador GPS, e não é necessário que você olhe para isso, basta deixar sozinho depois de ter ajustado o ângulo para os seus olhos.
7. Qual é a sua vantagem em comparação com o outro motorista fadiga do sistema de alarme?
Existem 3 tipos de sistema de alarme de fadiga no mercado:
A NAP zipper, considerar o estado de fadiga apenas com o assentimento do condutor. Mas mais pessoas não faz alusão a todos em andamento o sono. E algumas pessoas habituadas a alusão ao tirar ou cantando. De modo a precisão é muito baixa.
Sistema de Aviso de saída da faixa, este sistema tem restringir. Se não houver nenhuma linha na estrada, é totalmente inútil. Como sabemos, há muita estrada sem qualquer linha ou apenas 1 linha no meio ou a linha estiver quebrada, todos aqueles que irão influenciar a precisão.
Na reta, quando o Lane anormais, o condutor pode ter dormir demais para não pode ser reactivado.
A prevenção de colisão, este tipo de produtos use sempre imagem, ondas milimétricas ou luz de laser para calcular a distância entre o seu carro e dianteira/traseira carro.
Mas o tempo de reacção do condutor é diferente, quando o condutor de vigília e sono. Ela deve ser mais o alarme quando o condutor ou alarme acordado demasiado tarde quando o condutor em sleepy.
Detecção de Imagem será influenciada pelo clima de chuva e luz. Milímetro é demasiado grande tamanho e baixa acurácia. A luz laser prejudicará a outros olhos do condutor.
E todos esses produtos estão detectando o comportamento da fadiga, mas alguns dos pilotos vão continuar a circular em linha reta e a mesma velocidade após dozed off 10-20 segundos, é muito perigoso se houver qualquer ultrapassar, obstáculos ou passageiros. O nosso produto MR688, despertar o condutor em doze off instant, muito mais eficientes do que aqueles produtos.
8. Por que o dispositivo não alarme quando fechei os olhos?
Existem 3 motivos:
Primeiro, o dispositivo precisa reconhecer a face do condutor na primeira 10-20 segundos depois de ligado, ele não pode ser desencadeada neste período.
Segundo, o dispositivo é inteligente, se você tiver grande movimento do corpo, ou falar ou transformada de cabeça, ele reconhecerá que você está em estado sóbrio e não dar aos nossos alarmes até 5 a 7 segundos.
Em terceiro lugar, que estão muito próximos ou distantes, baixa ou alta, significa que você não está no centro da área de injeção da câmara, ajuste o assento e a rótula de direcção.
Por outro lado, se você não tem movimento, falando, condução em alta falar, e sua pálpebra inferior e menor, ele irá dar alarmes em 2 segundos enquanto o seu olho fechado ou aluno não pode ser detectada.
Informações de contato:
Hao Nai Industrial Co Ltd
Cuidados para a condução, cuidado da vida
Pessoa a contactar: Celia Wu
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