| Costumização: | Disponível |
|---|---|
| Serviço pós-venda: | 1 |
| Garantia: | 1 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente
| Capacidade | 48 toneladas /linha de eixo |
| Peso morto | 4 toneladas/linha de eixo |
| Material | S690 aço de alta resistência |
| Largura da plataforma (mm) | 2,430 |
| Altura da plataforma (mm) | 1,500 ± 350 (curso de 700 mm) |
| Distância entre eixos (mm) | 1,400 |
| Pneu | 355/65 R15 4 linha de pneu/eixo |
| Força de tracção | 160 KN por linha do eixo da transmissão (80 x 2) |
| Ângulo de viragem | 130/° -110 ° cremalheira e pinhão |
| Temperatura de trabalho | - 40 ° C a 50 ° C |
| Momento de flexão permitido | -6,262 kNm/7,785 kNm |
Nossa empresa
Graças à modularidade, flexibilidade, precisão nas manobras, mesmo em espaços confinados e à vasta gama de acessórios, trabalhamos com transportadores modulares autopropulsores de fabrico profissional (SPMT) para oferecer uma solução fiável e económica de plataformas de carregamento, de acordo com os requisitos específicos de carga em muitas aplicações diferentes, tais como transporte pesado, petróleo e gás, central elétrica, metalurgia, indústria química, construção, construção naval, engenharia marinha, etc.
Unidades de bloco de potência (PPU) opcionais, tais como DEUTZ, Cummins, várias potências, de acordo com o número necessário de eixos de tracção.
Adotar todos os componentes principais de classe mundial, como DEUTZ, Rexroth, Aeroquip, STAUFF, AKG, AUTEC, qualidade superior com maior tempo de vida útil, igual Scheuerle
Vantagem
Nada é demasiado pesado para a nossa SPMT
A segurança é sempre a prioridade. Um conceito inovador de SPMT vem da nossa tecnologia e experiência, Chinaheavylift é o veículo certo para qualquer aplicação, sem preocupações com Heavy
1. O primeiro pesquisador e fabricante da SPMT na China
A SPMT tem experiência de marketing e testes de longo tempo, o sistema de produção amadureceu e atingiu a produção em massa.
A nossa SPMT é a National High-Tech Products e ganhou as novas patentes práticas nacionais.
2. Testes mais demorados e verificação prática da utilização
Nossa SPMT é baseada no conceito de projeto e fabricação de alta resistência, alta configuração e alta confiabilidade. As peças estruturais são feitas e soldadas de chapa de aço de alta resistência passam nos testes da SGS e da Universidade profissional e de outros reconhecidos testes de terceiros, como testes de qualificação de procedimentos de soldadura, testes não destrutivos, testes de tensão para a estrutura de aço sob carga concentrada; O quadro é o conjunto processado após a soldadura para garantir a precisão da combinação; os componentes principais adoptam todas as marcas alemãs famosas de classe mundial, tais como DEUTZ, Rexroth, Aeroquip, STAUFF, A AKG, AUTEC, etc., garante a qualidade e a vida útil do reboque; o desempenho de segurança dos veículos passou pela certificação CE pela TUV, que é a agência directa da Administração Alemã de Inspecção da qualidade; para o controlo da qualidade, em estrita conformidade com o sistema de gestão da qualidade ISO 9001 em todo o processo de produção. Os veículos passam por uma variedade de testes de condições diferentes durante um ano (até 38 itens de teste), o desempenho do produto amadureceu. Somos o único fabricante na China que já passou por um grande número de testes e verificações, como descarga, carga pesada, sobrecarga, inclinação, durabilidade, Conseguimos muita inspecção e aprovação pela organização internacional e nacional de testes e certificação de segurança, e temos uma vasta experiência em transporte de engenharia, combinação e posição de alinhamento.
3. Desempenho mais potente
A nossa SPMT está equipada com um motor mais potente, uma bomba hidráulica de cilindrada maior, quando combinada entre si, irá proporcionar uma velocidade de deslocação mais rápida, uma resposta mais rápida para a direção e elevação, uma sincronização mais superior. E a nossa SPMT está equipada com um redutor de relação mais rápido, pode fornecer uma maior força de condução através da mesma pressão de condução, a força de condução pode atingir um máximo de 17,6 t por linhas de eixo.
Aplicativos, recursos e benefícios
Descrição
Transportadores modulares automotrizes de direção eletrônica (SPMT)
A EQUAL Scheuerle fez SPMT
A SPMT é especialmente útil onde não houver acesso a uma grua ou camião. Permitem que a carga seja deslocada em várias direcções e em distâncias superiores às práticas com uma gantry hidráulica ou sistema de patinagem
Caracterizado pelas seguintes características:
- direcção electrónica-hidráulica multidirecional
- largura do módulo em dimensões de contentores para custos de transporte reduzidos e
- elevada capacidade de carga útil por linha de eixo
Estrutura
A plataforma SPMT é uma construção de estrutura fechada e consiste principalmente em um feixe principal tipo trapézio, vigas de bogie dispostas em paralelo, conectadas transversalmente pelas lanças laterais à viga principal.
- máximos padrão: Para cargas por eixo até 48 toneladas, designadas por estrutura M78
Na parte dianteira:
- acoplamento lamelar disposto a seguir, com parafusos de acoplamento hidráulico de um lado, para permitir o acoplamento da plataforma na direcção longitudinal. O parafuso de acoplamento hidráulico pode ser operado de ambos os lados.
- barras de pressão dispostas em cima ao longo de toda a largura do veículo com suportes de centragem integrados em forma de anéis de centragem e pinos de centragem, bem como orifícios para fixar o elemento de suporte.
- dois anéis de fixação soldados de cada lado com um Capacidade de 8.000 daN para rebocar os reboques da plataforma durante o transporte para o local de operação
Acima ou na plataforma:
- chapa metálica soldada entre os eixos, acima dos apoios para a introdução de carga definida fora do feixe de estrada.
- equipamento de carga integrado entre o primeiro e o segundo, bem como a penúltima e penúltima linha de eixo e opcional com manilha para facilitar o carregamento com grua. Utilizar como ponto de fixação, incluindo capacidade de 10.000 daN
Lateralmente ao longo da plataforma:
- placa de flange disposta acima dos eixos, com padrão de perfuração integrado para acoplar os reboques da plataforma paralelos entre si; Ou para fixação de, por exemplo, almofadas ou outros acessórios a fixar à plataforma. Ponto de fixação opcional integrado na placa de flange com uma capacidade de carga de 13.400 daN em todas as direcções
Bogie da roda
O bogie da roda do reboque de plataforma é constituído por bogies de rodas com eixos de tracção, eixos de travão ou eixos em movimento, dispostos por baixo das vigas transversais e montados em articulação através de um apoio da cabeça da direcção integrado na viga transversal, apoiado por cilindros hidráulicos de acção simples. O bogie foi concebido para uma carga por eixo até 48 toneladas. Está instalado de forma padrão em cada reboque de plataforma;
Rolamento pendular dos eixos isento de manutenção;
Rolamento do braço oscilante sem manutenção através do rolamento da junta com lubrificação.
Pneu sólido
Pneus vendidos industriais para serviço pesado, modelo de pneu: 355/65-15
Suporte hidráulico e elevação
Compensação hidráulica do eixo, dispositivo de elevação hidráulico da plataforma;
Sistema de protecção e tubo num único circuito no sistema de suporte hidráulico;
Cada cilindro de suporte pode ser removido do sistema através de uma válvula de corte (válvula de esfera) com a ajuda de um bujão do eixo. Após baixar a plataforma, o bogie pode ser preso mecanicamente e depois de levantar o bogie;
Válvulas de corte instaladas (válvulas de esfera) entre cada eixo, isto significa que os bogies individuais podem ser divididos em suporte de 3 ou 4 pontos.
Sistema de direcção (controlo multi-modo eléctrico-hidráulico)
Os bogies são direccionados por uma direcção multidirecional electro-hidráulica (todo o sistema de direcção electrónico direccional). É constituído pela direcção electrónica digital com vários programas de direcção e pelo dispositivo de direcção hidráulica, efectuado como engrenagem dupla;
Deste modo, um ângulo de viragem de 130/-30 °;
Para combinações em composto aberto, o pólo da direcção é livremente programável;
As válvulas proporcionais infinitamente ajustáveis nos bogies são activadas por joystick que estão instalados no controlo remoto; o accionamento hidráulico da direcção é accionado;
A propulsão da direcção é concebida de modo a que, durante a imobilização e sob a direcção a plena carga e durante a mudança de programas de direcção, seja possível;
Estão à disposição os seguintes programas de direcção:
- direcção a todas as rodas longitudinalmente
- transversal da direcção a todas as rodas
- direcção diagonal longitudinalmente
- transversal da direcção diagonal
- direcção dianteira da máquina
- direcção traseira do veículo
- direcção em carrossel
Travão
Hidráulico - serviço mecânico - e travão de estacionamento;
O cilindro do travão acumulado por mola e accionado hidraulicamente e um regulador de folgas são utilizados para accionar os cames em S e o calço é pressionado para o tambor do travão;
A pressão de libertação hidráulica necessária é gerada pela bomba de ajuste do pistão axial do sistema de direção na PPU e a travagem é efetuada através de uma válvula de controlo de pressão cuidadosamente doseada;
Devido à força da mola no cilindro do travão, a combinação continua a ser travada e mantida em segurança em caso de falha de alimentação hidráulica.
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