After-sales Service: | 1 Year |
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Warranty: | 1 Year |
Lubrificação Estilo: | Oil-free |
Sistema de arrefecimento: | Resfriamento do ar |
Arranjo Cilindro: | Arranjo paralelo |
Cilindro Posição: | / |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Parâmetros de amostra do compressor de ar do tipo de correia do pistão | ||||||||||
MODELO | POTÊNCIA | CILINDRO | VELOCIDADE | FLUXO MÁXIMO | TENSÃO | DEPÓSITO | PRESSÃO MÁXIMA | |||
Modelo | KW/HP | Ømm × S | r/min | L/min | cfm | V/HZ | L | MM | Bar | Psi |
SG-B2051 | 1,5 KW/2 HP 145 * 150 peças (cobre) | 51 MM * 2 | 2850 rpm motor de 2 pólos |
170 | 6 | 220 V/50 HZ | 70 L. | 300 * 800 * 2,3 MM | 8 | 116 |
SG-B2065 | 2,2KW/3HP 145 * 190 peças (cobre) | 65 MM * 2 | 2850 rpm motor de 2 pólos |
250 | 8.9 | 220 V/50 HZ | 90 L. | 350 * 850 * 2,75 MM | 8 | 116 |
SG-B2065T | 2,2KW/3HP 145 * 190 peças (cobre) | 65 MM * 1 / 51 * 1 | 2850 rpm motor de 2 pólos |
250 | 8.9 | 220 V/50 HZ | 90 L. | 350 * 850 * 2,75 MM | 12.5 | 181 |
SG-B3065 | 160 * 220 peças (cobre) 3KW/4HP | 65 MM * 3 | 2850 rpm motor de 2 pólos |
360 | 12.9 | 220 V/50 HZ | 120 L. | 350 * 1000 * 2,75 MM | 8 | 116 |
SG-B3065T | 160 * 220 peças (cobre) 3KW/4HP | 65 MM * 2 / 51 * 1 | 2850 rpm motor de 2 pólos |
360 | 12.9 | 220 V/50 HZ | 120 L. | 350 * 1000 * 2,75 MM | 12.5 | 181 |
SHENGANG modelo vantagem do produto | |||||||
1. Ampliação e espessamento do reservatório de armazenamento de ar: o tamanho do depósito é cerca de 25% maior do que o da mesma indústria, o que reduz os tempos de arranque frequentes durante a utilização da máquina e o consumo de ar é estável, para que a vida útil de toda a máquina seja mais longa. A espessura da parede é 0,25 mm mais espessa do que a da mesma indústria, o que é mais seguro e seguro de usar. Tanque de armazenamento de ar Shengang 450*1200, outras marcas 400*1200; tanque de armazenamento de ar Shengang 400*1100, outras marcas 350*1000; tanque de armazenamento de ar Shengang 350*850, outras marcas 320*800 | |||||||
2. O manómetro utiliza um manómetro real de 8 kg e adopta um design oblíquo de 45 °, o que é conveniente observar e mais razoável (a maioria das marcas no mercado utiliza um manómetro virtual de 7-8 para apresentar uma pressão real de 7 kg de 8 kg). | |||||||
3. A cobertura de rede é fixada em conjunto com o suporte do reservatório de armazenamento de ar e fixada por tiras duplas de puxar, e o motor é protegido por uma placa deflectora mais firme e segura do que a cobertura de rede inclinada tradicional. | |||||||
4. O motor monofásico de fio de cobre utiliza 800 peças de aço enroladas a frio do estator padrão nacional, resistentes a fios esmaltados a alta temperatura, que permitem uma poupança de energia superior à convencional e têm um aumento de temperatura inferior. | |||||||
5. O curso da cabeça é aumentado e o ar é carregado mais rapidamente, o que é cerca de 20% inferior ao convencional. Ao mesmo tempo, reduza a velocidade da cabeça, de 960 para 860 rpm, quanto mais lenta for a velocidade, menor será o desgaste dos acessórios e maior será a vida útil. | |||||||
6. O cilindro da cabeça está espessado, mais resistente ao desgaste, e o dissipador de calor é aumentado, e a dissipação de calor é melhor. | |||||||
7. A cabeça do cilindro está espessada, o dissipador de calor é aumentado, o que é mais duradouro e tem uma melhor dissipação de calor. | |||||||
8. O design de cinco orifícios da placa de jangada da cabeça do cilindro torna mais fiável a folga entre a placa de jangada e aumenta a vida útil da junta de vedação entre a placa de jangada. | |||||||
9. Utilizando válvulas unidirecionais personalizadas, o aço fundido tem um espaço interno maior e mais espesso para uma circulação de ar comprimido mais suave. (A resistência do ar da cabeça para o reservatório de armazenamento de ar é menor) Nota: O uso de válvulas unidirecionais convencionais aumentará a corrente devido ao pequeno espaço interno e à grande resistência. | |||||||
10. A caixa de óleo do motor é aumentada, a pressão interna é reduzida e o fenómeno da cadeia de óleo é reduzido (o óleo do motor entra no ar). |
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