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Nome do produto: Recipiente montado na rampa Grua do Gantry
Capacidade: 35t, 40,5t
A altura de elevação: 16m, 12,3 m
Direito de Trabalho: A6, A7
Este guindaste é principalmente utilizado para carregar e descarregar, deslocar e empilhar contentores em campos baldear ferroviária e grande recipiente para metros.
Pórtico de contêiner montado na rampa (RMG crane) é principalmente utilizado para carregar e descarregar, deslocar e empilhar contentores em campos baldear ferroviária e grande recipiente para metros. É constituída por viga principal, rígidas e flexíveis retranca, mecanismo de deslocamento da mesa móvel, dispositivo de elevação, grua mecanismo de viagem, sistema eléctrico e o funcionamento da cabine.
Este recipiente montado na rampa grua do gantry pode ser de 3 tipos com base no tipo de operação em estaleiros de armazenamento: cujo alcance traves no sentido de o único a escora é chamado single cantilever grua e no sentido de a dupla a escora é chamado Double Cantilever grua, vigas e cujo alcance não é chamado de não-posto do operador de grua. Os usuários podem escolher diferentes tipos consoante as diferentes exigências dos estaleiros, formas de armazenamento e transporte de contêineres e veículos (carros elevadores ou veículos de transporte ferroviário).
Recursos do Pórtico do contêiner montado na rampa:
1. Baixa velocidade de elevação devido a baixa altura de elevação. Alta velocidade de deslocação da grua se encaixa o requisito da longa vias a produtividade dos estaleiros de armazenagem de contêineres. O espalhador iria sobre o quarto/quinto nível do recipiente quando a pilha de contentores é três/quatro camadas e de sua altura de elevação depende dos requisitos de armazenamento metros.
2. A velocidade de deslocação do carrinho depende o span e a distância outreaching de ambos os lados da ponte. No caso de o span e distância outreaching é curto, carrinho de menor velocidade de deslocação e a produtividade é aconselhável; caso contrário, a velocidade de deslocação do carrinho poderia ser consequentemente aumentado para atender a exigência de produtividade.
3. Quando o tempo está mais de 40 metros, o mecanismo da grua viaja em velocidade alta, e ambos os lados da retranca iria desviar por arraste de cada lado é diferente. Para que haja um estabilizador equipado nesta guindaste e sistema eléctrico seria manter ambos os lados dos mecanismos de viagem síncrona.
4. Sistema de controle de acionamento elétrico adopta uma unidade de regulagem de velocidade tiristor AC ou DC sistema de controle para satisfazer a maior necessidade e realizar um melhor desempenho de controlo e de regulação de velocidade. Ou ele adopte ac convencional do eddy current sistema de comando de regulação de velocidade e AC Tensão do estator e do sistema de controle de acionamento de regulagem de velocidade.
Um travão eléctrico que equipados com unidade de regulagem de velocidade tiristor AC ou DC sistema de controle ou AC Tensão do estator e do sistema de controle de acionamento de regulagem de velocidade é normalmente usado como sistema de controlo eléctrico de uma grua de alta velocidade de deslocação. AC convencional do eddy current o sistema de controle de acionamento de regulagem de velocidade que depende dos freios para desligar os mecanismos de viagem deve ser evitado para impedir o enorme impacto para toda a grua.
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O peso de elevação (t)
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10
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16
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20/10
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32/10
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36/16
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50/10
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Span (m)
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18~35
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18~30
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18~35
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22
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26
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22~35
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35
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Altura de elevação (M)
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Gancho principal
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11.5
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10.5,12
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10.5
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11.5
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11.5
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12
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Gancho auxiliar
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11
|
12
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12
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13
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Velocidade (m/min)
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Gancho principal
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8.5
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7.9
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7.2
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7.5
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7.8
|
6
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Gancho auxiliar
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10.4
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10.4
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10.5
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10.4
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Carrinho travel
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43,8
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44,5
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44,5
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41,9
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41,9
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38.13
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Curso longo
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37.6,40
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38,36
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38,36
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40
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40,38
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38
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Classificação de Serviço
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A5
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Fonte de alimentação
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Ca trifásico. 127~480V 50/60 Hz
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