Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Nome do produto | Motor CC de tamanho pequeno da série Z4 de 440 V E 500 KW |
| Tipo de motor | Motor DC, motor ACmotor, motor passo-a-passo, motor assíncrono, motor síncrono (Máquinas eléctricas) |
| Estrutura de composição | A estrutura do motor CC deve ser composta por duas partes: Estator e rotor. A parte estática do motor CC é chamada estator. A principal função do estator é gerar campo magnético, composto por base, pólo magnético principal, pólo de comutação, tampa final, rolamento e dispositivo de escova. A peça em funcionamento é designada rotor, cuja função principal é gerar binário electromagnético e força eletromotriz indutiva. É o centro da conversão de energia do motor DC. Por isso, também é normalmente designado por induzido, que consiste em rotor, núcleo do induzido, enrolamento do induzido, comutador e ventoinha. |
| Modelo | Tipo Z. |
| Número do banco | Z315-Z1000 |
| potência | 60 ~ 2800 kW |
| Tensão | 220 ~ 1000 V. |
| Gama de binário | 1.5 ~ 180 kNm |
| Nível de protecção | IP23, IP44 |
| Modo de arrefecimento | IC06, IC17, IC37, IC81W |
| Velocidade de funcionamento | Velocidade constante/velocidade baixa/velocidade de Ajuste/velocidade alta outras |
| Classificação principal | O motor DC é uma máquina que converte energia mecânica em energia CC. É principalmente utilizado como motor CC para motor CC, electrólise, galvanização, fundição, alimentação de energia de carga e excitação do alternador. Embora em locais onde a energia CC é necessária, o retificador de energia CA também é usado para converter a energia CA em CC, mas de alguns aspectos de desempenho, a fonte de alimentação do retificador de CA não pode substituir completamente o gerador de CC. |
| Aplicação | Os motores de corrente contínua (DC) são amplamente utilizados em gravadores de cassetes, gravadores de vídeo, discos de vídeo, máquinas de barbear eléctricas, secadores de cabelo, relógios electrónicos, brinquedos, etc. |
| Método de manutenção | Manutenção profissional do motor centro de manutenção processo de manutenção: Limpeza do estator e rotor - substituição da escova de carbono ou de outras peças - vácuo F pintura de imersão por pressão - secagem - equilíbrio de calibração. 1. O ambiente de utilização deve estar sempre seco, a superfície do motor deve ser mantida limpa, a entrada de ar não deve ser prejudicada por poeiras, fibras e outros obstáculos. 2. Quando a protecção térmica do motor continuar a funcionar, deve verificar-se se a avaria provém do motor ou se o valor de sobrecarga ou de parâmetro do dispositivo de protecção é demasiado baixo. Depois de eliminar a avaria, pode ser colocada em funcionamento. 3, certifique-se de que o motor está bem lubrificado durante o funcionamento. O motor geral funciona durante cerca de 5000 horas, ou seja, deve adicionar ou substituir massa lubrificante. Quando o sobreaquecimento do rolamento ou a deterioração da lubrificação estiverem em funcionamento, a pressão hidráulica deve mudar a massa lubrificante atempadamente. Ao substituir a massa lubrificante, a massa lubrificante antiga deve ser removida e a ranhura do óleo do rolamento e da tampa do rolamento deve ser lavada com gasolina. Em seguida, a massa lubrificante de lítio ZL-3 deve ser enchida com 1/2 (2 pólos) e 2/3 (4 pólos, 6 pólos e 8 pólos) da cavidade entre os anéis interior e exterior do rolamento. 4. Quando a vida útil do rolamento terminar, a vibração e o ruído do motor irão aumentar, obviamente. Quando a folga radial do rolamento atinge o seguinte valor, o rolamento deve ser substituído. 5, ao remover o motor, é bom remover o rotor da extensão do veio ou da extremidade sem extensão. Se não for necessário descarregar a ventoinha, É mais conveniente retirar o rotor da extremidade de extensão sem eixo. Ao puxar o rotor do estator para fora, o enrolamento do estator ou o isolamento devem ser evitados de danos. 6. Aquando da substituição dos enrolamentos, devem ser registados o formato, a dimensão, as voltas e os calibres dos enrolamentos de origem. Quando estes dados se perdem, devem ser obtidos junto do fabricante e os enrolamentos originais concebidos devem ser alterados à vontade, o que frequentemente deteriora um ou vários desempenhos do motor ou até torna impossível a sua utilização. |
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