Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Chassis | SY410C-8L(R) |
| Cabina | Cabina CB318 |
| Marca do motor | J08E-UP |
| Tambor | |
| Velocidade de descarga | ≥ 5m³/min |
| Velocidade de alimentação | ≥ 8m³/min |
| Capacidade de mistura | 10m³ |
| Capacidade do depósito de água | 300 L. |
| Motor | |
| Cilindrada | 7,684L |
| Potência nominal/velocidade de marcha-atrás | 222/2500 kW/rpm |
| Especificação geral | |
| Tara | 13000 kg |
| DIMENSÕES (C × A × L) | 9680 × 2500 × 3960 mm |
| PBV | 37000 kg |
| Distância entre eixos | mais de 1700 3200 mm |
Cabina especializada
Seguro e seguro
Concebido para o condutor
Manutenção de ACESSO conveniente
Estilo atraente
Monitorização panorâmica (opcional)
Travagem melhorada
Ao utilizar totalmente a tecnologia de travagem da válvula de escape, a distância de travagem foi reduzida em 15% e o desgaste do revestimento dos travões é reduzido em 50%. O produto utiliza um compressor de ar de alto volume, tubagens de alta qualidade e uma nova tecnologia de vedação que reduz o tempo de acumulação de ar e o tempo de resposta dos travões.
Tecnologia de poupança de energia
O modo de potência dupla do motor, juntamente com a tecnologia exclusiva de combinação de potência da transmissão inteligente, permite uma poupança de combustível de 10%.
Tecnologia Low Deck
A estrutura é feita de placas de aço especiais de alta resistência, melhorando a fiabilidade e a segurança. Utiliza uma estrutura original sem subestrutura combinada com o design oco da estrutura dianteira e traseira, reduzindo o centro de gravidade em 100 mm e tornando o veículo mais leve.
Tecnologia de direção das extremidades dianteiras
A bomba da direcção assistida de grande cilindrada reduz o esforço do operador em 40%. A otimização da geometria do chassis e do ângulo de direção do eixo dianteiro reduz o raio de viragem mínimo em 15%.
Tecnologia anti-acumulação
A lâmina de três secções proporciona um ângulo de descarga eficiente.
O dispositivo de lavagem, uma inovadora estrutura de ligação de cone frontal e coroa esférica, estão instalados no cone traseiro, de forma a eliminar o agregado estagnado do espaço morto e evitar que o agregado se acumule nos cones dianteiro e traseiro. Devido a isto, a taxa residual no porto de descarga diminui para 0.4%.
Tecnologia de funcionamento inteligente
Cada camião está equipado com um sistema GPS, que inclui cinco funções, incluindo monitorização do veículo, gravação/reprodução, relatórios de alarmes, gestão de frotas, estatísticas e análises. Com esta informação, pode manter-se a par da localização do camião misturador, dos itens de manutenção, da descarga, etc.
Sugestões de manutenção
O monitor montado no tablier fornece alarmes de manutenção para os componentes principais da máquina, tais como o motor, o eixo e a transmissão, de forma a facilitar o agendamento da manutenção.
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