Costumização: | Disponível |
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Tipo de transmissão: | Automático |
Poder: | Diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente
Modelo:ZZ3257V3647N1
Cabina:A7-W, um dormitóRio com A/C
Motor: D10.38-40,380hp, Euro 4
TransmissãO:HW19710, 10F e 2R
Eixo dianteiro:HF9, 1x9000KG
Eixo traseiro:HC16, 2x16000KG
Corpo de carga:5800x2300x1500 mm
Modelo do chassi |
ZZ3257N3847N1 |
Tipo de conduçãO |
ConduçãO do Lado Esquerdo (ConduçãO do Lado Direito éOpcional) |
Ano de produçãO |
Novo veíCulo. |
Cabine |
A7-W, com um sofáE Dois lugares, 2 braçOs do sistema de limpa-vidros com trêS velocidades, banco do condutor reguláVel amortecida, com aquecimento e ventilaçãO, cujas pala, cintos de segurançA, Volante reguláVel, buzina de ar, ar condicionado, com o estabilizador transversal, com suporte de 4 pontos de suspensãO totalmente flutuantes + amortecedor. |
O motor |
Fazer:SINOTRUK Modelo:D10.38-40,380hp Norma de emissõEs:Euro4 Motores Diesel de injecçãO directa de 4 tempos motor diesel de 6 cilindros em linha com refrigeraçãO a áGua, carregamento turbo e inter-refrigeraçãO Deslocamento:9.726 L |
A transmissãO |
HW19710, 10F e 2R, com TDP RelaçãO:14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3.18(R2) |
A DIREÇÃO |
DireçãO hidráUlica ZF, modelo ZF8118, direçãO hidráUlica com assistêNcia de potêNcia |
Eixo Dianteiro |
HF9, 1x9000 KG DireçãO com Barra de corte transversal de doubleT |
Eixo Traseiro |
HC16, 2x16000 KG Pressionado a carcaçA do eixo, reduçãO úNica central com reduçãO do cubo e com bloqueios do diferencial entre as rodas e eixos. Ratio:5.73 |
Veio de transmissãO |
Junta universal dupla héLice do eixo com flange de acoplamento em forma de engrenagem |
Chassis |
Estrutura:Perfil U da estrutura da escada paralela com a secçãO de 300x80x8mm e berçO reforçAdo todas as travessas rebitadas frio SuspensãO dianteira:10 semi-molas de folha elíPtica, telescóPica hidráUlica amortecedores de dupla açãO e o estabilizador SuspensãO traseira:12 leaf semi-molas elíPtica, Bogie e estabilizador da mola |
Contactor |
TravãO de serviçO:Freio de ar comprimido de circuito duplo TravãO de estacionamento (travãO de emergêNcia):A energia da mola, ar comprimido que operam no eixo dianteiro e rodas traseiras TravãO auxiliar:Retardador do motor |
Sistema eléTrico |
TensãO de funcionamento:24 V, terra negativo Motor de arranque:24 V, 5,4 Kw Alternador:Fase de 3, 28 V, 1500 W Baterias:2 x 12 V, 165 Ah Acendedor de cigarros, buzina, faróIs, luzes de nevoeiro dianteiras, luzes de freio, os indicadores e a luz de ré |
Pneus |
12.00R20, os pneus radiais com um pneu sobressalente. Opcional:315/80R22.5 pneus sem câMara. |
Tanque de CombustíVel |
300 L |
Corpo de carga |
5800*2300*1500 mm, 20 CBM, Piso 8 mm e 6 mm do sistema de elevaçãO dianteiro de marca HYVA |
A dimensãO global |
8800*2550*3500 mm |