Tipo: | Betoneira |
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Tipo Shotcrete: | Wet |
Processo de Usinagem: | Hidráulico |
Estrutura: | Tipo Cilindro |
Produtividade: | 180m²/h |
Alimentando Altura: | 1400mm |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Recursos:
A HB37K montado em camião bomba da barra de concreto é a bomba lança série leve pesquisou e desenvolveu de forma independente. Este veículo pode combinar vários chassis, incluindo BENZ, motor ISUZU, Ford e VW e Sinotruck. Ela leva a indústria doméstica e mantém o ritmo com tecnologia avançada a nível internacional com tais qualidades como "seguro, confiável, ambientais e avançada".
1. Os dados técnicos para viagens
O ponto | O parâmetro e tamanho | ||||||
Dimensões totais (L'W'H)mm | 12100×2500×3810 | ||||||
O combustível | Motores Diesel | ||||||
Norma de emissões do motor | Euro III | ||||||
Deslocação/potência nominal | Ml/kW | 9726/279 | |||||
Tipo de direcção | Volante de direcção | ||||||
Os números do eixo | 3 | ||||||
Distância entre eixos | Mm | 4600+1350 | |||||
Número de mola de aço (dianteiro/traseiro) | 10/12 | ||||||
Tiro | 11/R22.5 | ||||||
Via (dianteiro/traseiro) | Mm | 2022/1830/1830 | |||||
Os números dos Pneus (Pneu sobressalente excluídas) | 10 | ||||||
Totalcurbmass | Massa global | Kg | 24344 | ||||
Eixo Dianteiro | Kg | 6406 | |||||
Eixo central e traseira | Kg | 17938 | |||||
Max. Massa global | Massa global | Kg | 24474 | ||||
Eixo Dianteiro | Kg | 6536 | |||||
Eixo central e traseira | Kg | 17938 | |||||
Número permitido na cabina do condutor | 2 | ||||||
Abordagem/ângulo de saída | 16°/18° | ||||||
Consola dianteira/traseira | Mm | 1500/2445 | |||||
Extensão dianteira/traseira da barra de pulverização | Mm | 0/1185 | |||||
A velocidade de condução máxima | Km/h | 90 | |||||
Min. Distância ao solo | Mm | 314 | |||||
O consumo de óleo por 100km | L/100km | 40 | |||||
Chassis | Modelo | ZZ5307N4647C | |||||
Digite | Categoria II | ||||||
Fabricante | Sinotruck | ||||||
O motor | Modelo | WD615.96C | |||||
Fabricante | Sinotruck | ||||||
O ponto | O parâmetro | |||
Saída teórico | M3/h | 130 | ||
Max. Colocando a altura da lança | M | 36, 5 | ||
Profundidade do Reach | M | 23 | ||
A pressão de distribuição | MPa | 8 | ||
Diâmetro máximo global | Mm | ≤40 | ||
Diâmetro do cilindro de betão/inj | Mm | Φ230/2000 | ||
A altura de enchimento | Mm | 1580 | ||
Capacidade do funil de alimentação | M3 | 0, 6 | ||
Faixa de quebra de concreto | Cm | 8~23 | ||
Raio de viragem da colocação a lança | M | 32, 4 | ||
Ângulo giratório da colocação a lança | ±270° | |||
Secção 1 ângulo de desdobramento | 90° | |||
Secção 2 ângulo de desdobramento | 180° | |||
Secção 3 ângulo de desdobramento | 245° | |||
Secção 4 ângulo de desdobramento | 235° | |||
Intervalo do estabilizador | Espaço longitudinal | Mm | 6421 | |
Espaço transversal do estabilizador dianteiro | Mm | 5430 | ||
Espaço transversal do estabilizador traseiro | Mm | 7381 | ||
Distância do centro de giro do estabilizador | Transverso do estabilizador dianteiro esquerdo | Mm | 2700 | |
Transverso do estabilizador traseiro esquerdo | Mm | 3690 | ||
Longitudinal do estabilizador dianteiro esquerdo | Mm | 1560 | ||
O tubo de transferência | Válvula de rocha | |||
Horários de abertura e fechamento do tubo de transferência de s por minuto | 24~27 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas