Nova bomba de betão estacionária de reboque Hbt6013V de 60 m3/H a diesel

• Serviço pós-venda: online/no estrangeiro
• Garantia: 1.5 anos/2500 horas
• Tipo: bomba de betão estacionária
• Tipo Shotcrete: /
• Processo de Usinagem: /
• Estrutura: /
• N ° de Modelo.: HBT6013V
• Produtividade: 60 m3/h
• Alimentando Altura: 1370 mm
• Amplitude de vibração: /
• Certificação: ISO9001: 2000, CE
• Condição: Novo
• Cor: Amarelo
• motor: wp4g160e331
• potência nominal: 118 kw
• pressão de saída máx: 8/13 mpa
• capacidade da tremonha: 0.6 M3
• altura de enchimento: 1370 mm
• Pacote de Transporte: Nude Pacage
• Especificação: 60 m3/h delivery
• Marca Registrada: Chinese Top brand
• Origem: China
• Código HS: 841340
• Capacidade de Produção: 2000 Units/Year

Descrição de Produto

HBA6013V nova bomba de betão estacionária de reboque diesel de 60 m3/h.
 

No	Itens						Unidade	Dados técnicos
I	Requisitos de construção
1	Desempenho geral		Dimensões gerais				mm	6115 × 2100 × 2810
2			Massa total da berma				kg	7000
3			Valor de entrega de betão				m3/h	65/40
4			Pressão de saída máx				MPa	13
5			Velocidade de tracção				km/h	Estrada de três níveis 8 km/h. Estrada acima de dois níveis 16 km/h.
6			Distância de entrega (vertical/horizontal)				m	120/300
7			Capacidade da tremonha/altura de enchimento				m3/mm	0.6/1370
8			Gama de depressão de betão				mm	80-230
9			Diâmetro/curso do cilindro de distribuição de betão				mm	200/1400
II	Configuração básica
1	Sistema de alimentação		Motor principal (motor a diesel)		Modelo			WP4 G160E331
2					Potência nominal		kw	118
3					Rotações nominais		r/min	2200
4					Fabricante			WEICHAI
7	Sistema hidráulico		Digite					Tipo aberto
8			Pressão do sistema hidráulico				MPa	32
9			Bomba de óleo principal		Modelo e tipo			A11VLO130
10					Fluxo de trabalho nominal		L/min	260
11					Fabricante			Rex-roth
12			Diâmetro/curso do cilindro de óleo de bombeamento				mm	125/1400
13			Capacidade do depósito de óleo hidráulico				L	600
19	Sistema de mistura							Binário elevado a baixa velocidade
20	Sistema de lubrificação							Lubrificação centralizada automática do tipo economizador de energia
21	Sistema de refrigeração							Arrefecimento por ar
22	Outra configuração
23	Configuração opcional

Destaques técnicos do HBT6013V

Incorporação da tecnologia de comutação totalmente hidráulica
Ao incorporar de forma abrangente a tecnologia de controlo de comutação, a extracção e o controlo do sinal de comutação são totalmente efectuados através de pressão hidráulica, evitando a falta de fiabilidade provocada por contacto eléctrico frequente e ambiente rigoroso, reduzindo os custos de manutenção posteriores dos clientes. Com a fiabilidade líder, o tempo de comutação é 40% mais curto do que o nível avançado doméstico.
Ao controlar a sequência de comutação entre o cilindro principal e o cilindro de rotação, a sequência de comutação é optimizada, reduzindo assim a sucção de ar, melhorando a eficiência de sucção de betão e, entretanto, aumentando a continuidade da bombagem e aumentando a eficiência da bombagem em 5%. A válvula de circulação é 50% mais baixa em capacidade e peso do que o nível avançado doméstico atual e a perda hidráulica reduz em mais de 0,5 MPa.


Incorporação da tecnologia de controlo de amortecimento reversível
Ao adoptar tecnologia de amortecimento de inversão invariável exclusiva na indústria, a cilindrada da bomba mantém-se inalterada durante o bombeamento e a inversão e as principais descargas do sistema em baixa pressão, que evitam completamente tais problemas como o tempo de inversão longo, o impacto de inversão grande e a vida útil baixa da bomba causada pela mudança frequente de cilindrada durante a inversão tradicional. Em comparação com a tecnologia de inversão tradicional, após incorporar a tecnologia de controlo de amortecimento reversível, a eficiência de bombeamento melhora em 10%, o impacto de inversão reduz em 80% e a vida útil da bomba prolonga-se uma vez.

Incorporação da tecnologia de bombeamento de válvulas de rocha
A utilização de um design de momento de dobragem equivalente garante uma força uniforme, uma vedação fiável e prolonga consideravelmente a vida útil do anel do rolamento, da placa de desgaste do óculos e do anel de corte. A característica de desgaste unilateral torna a vida útil teórica da válvula de rocha mais alta do que a da válvula S. Foi concebido para uma grande câmara simplificada, com uma resistência ao bombeamento reduzida e um consumo de energia inferior. E com estrutura de tipo aberto, é mais fácil reparar.

Sistema de controlo eléctrico avançado
A máquina adota o controlador com visor a cores, que pode apresentar e gravar dinamicamente vários parâmetros de trabalho em tempo real; as funções de controlo principais são todas terminadas diretamente pelo controlador, o que reduz o nível de utilização do relé; e, entretanto, muitas funções de controlo inteligentes podem ser realizadas.
 O controlador é então esplêndido, facilmente portátil, completo em funções como bombeamento/bombeamento reverso, deslocamento e movimento passo-a-passo do tubo de transferência e conveniente para operação por parte dos usuários.


Tecnologia avançada de controlo de lubrificação na indústria
A tecnologia de lubrificação elétrica controlada de forma independente consegue realizar o fornecimento de massa lubrificante de forma intermitente durante a bombagem e poupar 50% no consumo de massa lubrificante, com base na garantia do efeito de lubrificação. A função de reabastecimento automático de massa lubrificante pneumática pode obter o reabastecimento de massa lubrificante premindo um botão, economizando tempo e poupando tempo e garantindo, ao mesmo tempo, uma limpeza eficaz da massa lubrificante.
 Os dois conjuntos de sistema de lubrificação com massa lubrificante e óleo fino tornam a lubrificação mais eficaz, segura e prática. Mesmo que não seja adicionada massa lubrificante a tempo, o óleo fino também pode garantir a lubrificação eficaz dos elementos principais. Isso assegura eficazmente a fiabilidade de funcionamento das peças principais.


Retorno automático do pistão
A mudança do pistão é fácil, conveniente e poupa tempo. O pistão tradicional tem de ser alterado através de montagem e desmontagem repetidas da ligação e bombeamento a baixa velocidade. Uma vez operado incorretamente, o pistão é facilmente empurrado para dentro do cilindro de distribuição e não pode ser puxado para fora. E geralmente demora mais de 4 horas para terminar a mudança. A tecnologia de retorno automático do pistão cancela a ligação tradicional. Apenas pressionando um botão, a cabeça do pistão pode regressar automaticamente à ranhura de água, o que é conveniente para verificar o desgaste do pistão de betão em tempo real.


Filtragem completa do processo
O sistema assegura a limpeza do óleo hidráulico e, assim, gera uma maior fiabilidade operacional do sistema hidráulico, da bomba e de outros elementos hidráulicos.


Sistema de protecção de segurança perfeito
A máquina está equipada com sistemas de protecção de segurança perfeitos, tais como protecção de arranque do motor, arranque a frio do motor, protecção contra temperatura da água demasiado elevada, protecção contra pressão do óleo do motor demasiado baixa, protecção contra temperatura do óleo hidráulico e protecção contra sucção excessiva da bomba de óleo, etc.


Novo tipo de sistema de bombeamento central
O novo tipo de estrutura da tremonha utiliza toda a tecnologia de moldagem da base para tornar os dois arcos circulares grandes na tremonha mais simples, o canto de transição arredondado e a cavidade interior suave; assim, a menor resistência ao fluxo de betão e a melhor capacidade de sucção são realizadas. Entretanto, a placa de bloqueio do arco é adicionada nas áreas cegos agitantes e o betão abranda as áreas até ao ponto mais distante reduz as áreas de bloqueio, o que não só satisfaz os requisitos do corpo da tremonha principal, como também torna o aspeto da tremonha mais bonito.
A tecnologia de suspensão elástica pode absorver as vibrações produzidas pelo funcionamento da bomba central e garantir uma melhor estabilidade de trabalho.
A estrutura da haste de ligação do pistão recentemente concebida -- estrutura do anel de ligação encadeado, torna a ligação mais fiável e a instalação mais conveniente. Reduz a quantidade de parafusos a serem desmontados durante a substituição do pistão e, assim, torna a manutenção e reparação mais convenientes.



Introdução da  bomba de betão montada no reboque HBA6013V

A bomba de betão montada em reboque HBA6013V é uma espécie de equipamento de construção modernizado utilizado para bombear betão continuamente. Apresenta vantagens excepcionais, como elevada fiabilidade, manutenção fácil e baixo custo de funcionamento, adequadas para construção de edifícios de altura média e elevada e bombagem de betão de longa distância.
A bomba HBA6013V atende principalmente às fábricas de mistura e à indústria de produção de concreto em grandes e médias cidades domésticas e, entretanto, considera as demandas de países desenvolvidos estrangeiros abaixo do nível médio. Pode satisfazer a exigência de construção de edifícios, pontes, túneis, oficinas e centrais eléctricas super altos, médios e altos, que requerem bombagem de alta pressão, bombagem remota e bombagem de betão de alta resistência (acima de C50).


I. Partes e sistemas
1. Motor
A máquina adota um motor de radiação de entrada de ar intercooler, turbocomprimido e refrigerado a água (com radiador externo conectado) e intercooler que está em conformidade com a norma de emissões China III.
O motor apresenta maturidade e fiabilidade, preço razoável e uma vasta rede de assistência. O arrefecedor intermédio, o depósito de água de refrigeração, o filtro de ar e o motor são combinados com uma tecnologia madura de motor a condizer e acessórios fiáveis.
Modelo do motor: WP4 G160E331
 Potência nominal do motor: 118 kW
2. Tremonha
A tremonha otimizada, concebida para o sistema de bombeamento de alta pressão, tem uma capacidade de 0,6 m3. Os dois ângulos laterais da base são aumentados, pelo que a resistência ao fluxo de betão é menor e a eficiência de sucção é superior.
3. Sistema de bombeamento central
O sistema de bombeamento central consiste em bombear o cilindro, o tanque de água, o cilindro de fornecimento de concreto e outras peças. O cilindro de bombeamento, o tanque de água, o cilindro de fornecimento de concreto e a tremonha são fixados juntos por parafusos-guia e parafusos de conexão.
3.1 válvula de oscilação
A válvula de distribuição foi concebida com tecnologia avançada de válvulas de rocha e um conceito de momento de flexão equivalente, fazendo com que a força de rolamento seja equilibrada. A estrutura de vedação flutuante de dois lados pode compensar automaticamente a folga de desgaste. O desgaste de um lado da parede da válvula durante a bombagem prolonga a vida útil uma vez e o desgaste pode ser facilmente reparado através de soldadura de cordão, tornando a vida útil mais longa.
3.2 cilindro de bombagem
O design do vedante da manga-guia do cilindro principal adota uma tecnologia de vedação patenteada, fácil de montar e desmontar; o vedante da manga-guia pode ser substituído sem necessidade de remover o cilindro principal e, por conseguinte, pode reduzir significativamente o tempo de substituição, o que é único na indústria.
3.3 Depósito de água
Durante a operação de bombeamento, o tanque de água deve ser abastecido com água para resfriar e lubrificar o cabeçote do pistão; o sistema de bombeamento central é conectado com a subestrutura através do tanque de água.
3.4 cilindro de alimentação de betão
O betão é aspirado da tremonha e, em seguida, bombeado para o tubo de distribuição. Tem a superfície interior especialmente tratada para uma elevada resistência ao desgaste.
3.5 dispositivo misturador
O dispositivo misturador utiliza um motor de lado único para accionamento e a instalação e posicionamento do motor é totalmente assegurada pela tolerância de maquinação da flange e do veio, não pelo ajuste da montagem. Quando a substituição da lâmina e de outros componentes necessita de remover o motor, a precisão é facilmente mantida e, por conseguinte, o sacudidor do motor é evitado e a fiabilidade de funcionamento do motor é melhorada.
4. Sistema hidráulico
 O sistema hidráulico é um sistema de controlo de tipo aberto que incorpora tecnologia.
5. Sistema elétrico
Está equipado com um controlador e um visor a cores importados, que podem apresentar e gravar dinamicamente parâmetros de funcionamento variáveis e guardar vários registos do histórico de trabalho.
6. Sistema de lubrificação automática
A bomba de betão montada no reboque tem dois sistemas de lubrificação automática, ou seja, sistema de lubrificação com massa lubrificante e sistema de lubrificação com óleo fino. O sistema de lubrificação com massa lubrificante pode fornecer massa lubrificante a cada ponto de lubrificação chave, de ponto a ponto, por tempo e por ração. O sistema de lubrificação de óleo pode lubrificar poderosamente os pontos-chave, tais como as extremidades da válvula de rocha e do pistão de betão, e garantir uma vida útil mais longa da válvula de rocha. É apenas este tipo de sistema lubrificante exclusivo que garante a vida útil extremamente longa das principais peças de fácil desgaste das bombas da indústria.
7. Sistema do radiador
O radiador tem um dispositivo de verificação automática que começa a baixar automaticamente a temperatura quando a temperatura do óleo atinge a temperatura predefinida.


II Sistemas de protecção de segurança
1. Protecção contra sobrecarga da bomba principal
O sistema tem uma válvula de corte de pressão; a pressão do sistema atingirá a mais alta quando a bomba estiver obstruída; neste momento, a cilindrada da bomba principal regressa automaticamente a zero para evitar perda de calor por excesso de fluxo; o motor em estado de carga baixa e o impacto da pulsação da pressão de entrega são fáceis de resolver o entupimento do tubo; se não houver válvula de corte de pressão, o motor estará no estado de carga máxima e até mesmo no desligamento, o que reduz a vida útil do motor.
2. Arrefecimento automático do óleo hidráulico
Quando a temperatura do óleo hidráulico exceder 55ºC C, o motor do radiador começa automaticamente a baixar a temperatura do óleo; quando a temperatura do sistema exceder os 90ºC C, o trabalho de bombeamento é interrompido para proteger as peças do sistema contra danos e melhorar a vida útil das peças do sistema hidráulico.
3. Função de agitação automática inversa
Durante a agitação, se a lâmina do agitador estiver bloqueada por pedras grandes, a pressão do óleo aumentará rapidamente; o interruptor do relé de pressão envia um sinal; a válvula de mudança do solenóide muda de direção e o motor do agitador roda na direção inversa; após vários segundos, o eletroímã é reinicializado e o motor misturador gira normalmente. Assim, o motor do agitador e a bomba de óleo estão protegidos de forma eficiente contra danos.
4. Proteção de sucção da bomba
Quando o nível do óleo é demasiado baixo ou o elemento do filtro está sujo, um vacuómetro avisa-o para o lembrar de adicionar óleo ou substituir o elemento do filtro, o que pode reduzir significativamente a possibilidade de sucção vazia da bomba e aumentar a vida útil da bomba.