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Fornecedor Auditado 
Novo modelo de 2024 50Ton 61M 247kw Carro de guindaste para camiões Levante STC500E de
A melhor fábrica de marcas da China
> parte do chassis
cabina
A marca China TOP desenvolveu, de forma independente, uma estrutura de vedação de borracha e material totalmente em aço, concebida com base em princípios ergonómicos. Possui excelentes propriedades de absorção de choques e vedação. Tem portas de abertura exterior em ambos os lados. Está equipado com cintos de segurança de três pontos com suspensão pneumática pneumática para o banco do condutor e para o banco do passageiro. Volante regulável, espelho retrovisor de campo amplo, banco de condução confortável com apoio para a cabeça, ventoinha antiembaciante, ar condicionado de aquecimento e arrefecimento, rádio estéreo e outros acessórios. Instrumentos e instrumentos de controlo completos. Mais confortável, seguro e fácil de usar. Beliche opcional.
Estrutura
Concebido e fabricado pela marca China TOP, adota um novo quadro estrutural de alta resistência. A estrutura é mais alta e mais larga, e a rigidez é aumentada em 25% e a capacidade de carga é muito melhorada.
motor
Tipo: Seis cilindros em linha, refrigeração a água, interrefrigeração com supercompressor, motor diesel,
Volume efectivo do depósito de combustível: 350 L.
Sistema de transmissão
Transmissão: Transmissão manual de 9 velocidades com sincronizador. A gama de velocidades é grande, o que pode satisfazer os requisitos de subidas de baixa velocidade e condução a alta velocidade. Veio de transmissão: Disposição optimizada do veio de transmissão. A transmissão do veio de transmissão é suave e fiável. Transmissão de força otimizada. Os dentes da face da extremidade são usados para conectar o eixo da transmissão. O binário da transmissão é grande.
sistema de direcção
O eixo 1 e 2 adopta a direcção mecânica hidráulica assistida e utiliza uma caixa de direcção de grande caudal e um cilindro de direcção assistida para reduzir significativamente a resistência da direcção e facilitar a direcção.
Transmissão/direcção: 8X4
eixo
O eixo 3.4 é o eixo da transmissão e o eixo 1.2 é o eixo da direcção. O eixo da transmissão tem bloqueios do diferencial entre eixos e entre rodas incorporados. Isto proporciona ao veículo uma maior capacidade de escapar das dificuldades: O eixo da transmissão é lubrificado com óleo nas extremidades das rodas, tornando a manutenção mais conveniente; o alojamento do eixo está estampado e soldado e tem uma capacidade de transporte mais forte.
sistema de suspensão
O eixo dianteiro utiliza uma mola de placa de aço independente. Os eixos central e traseiro utilizam um sistema de suspensão de borracha. O sistema de suspensão foi submetido a mais de 100,000 testes de fadiga para garantir a resistência, tendo em conta o conforto de condução.
pneu
12R22.5
Sistema de travagem
Todas as rodas utilizam travões pneumáticos. Sistema de travagem de circuito duplo. Travagem do cilindro do motor: O sistema de travagem inclui travões de serviço, travões de estacionamento, travões de emergência e travões auxiliares:
O travão de serviço adopta um sistema de travagem de circuito duplo. Todas as rodas têm travões pneumáticos:
O travão de estacionamento actua nos terceiro e quarto eixos através da câmara de ejecção na câmara de ar: O sistema de travão de estacionamento também funciona como travagem de emergência.
O travão auxiliar é o travão no cilindro do motor para garantir uma travagem segura ao descer uma inclinação longa. Assegure uma condução segura e fiável.
Estabilizador
Apoios em forma de H, suporte de 4 pontos, extensão longitudinal de 6,05mx7,5 m, fácil de utilizar, estabilidade forte: Feitos de materiais de chapa de aço de alta resistência e grão fino. Os cilindros de reforço do primeiro e segundo níveis são adicionados com linhas de corda para se expandir e contrair lateralmente. O cilindro vertical adota um bloqueio hidráulico de duas vias para proteção de segurança.
Equipamento eléctrico
2 baterias sem manutenção de 12 V.
| ITEM | UNIDADE | PARÂMETRO | |
| DIMENSÕES (C * L * A) | mm | 13960 * 2650 * 3700 | |
| peso da máquina | kg | 39000 (sem contrapeso) | |
| carga nominal | Carga do primeiro e segundo eixos | kg | 13000 |
| Cargas de três e quatro eixos | kg | 26000 | |
| motor | - | YUCHAI | |
| potência nominal | KW/rpm | 243/2200 | |
| Binário de saída máximo | N. m/rpm | 1350/1200~1700 | |
| velocidade de deslocação máx | km/h | 90 | |
| raio de viragem mín | m | 12 | |
| ângulo de aproximação | ° | 19 | |
| ângulo de saída | ° | 12.5 | |
| Grau máximo | % | 45 | |
| Consumo de combustível por 100 quilómetros | L | 37 | |
| carga nominal | ton | 50 | |
| Momento máximo de elevação | lança base | KN.m | 1644 |
| Lança totalmente estendida | KN.m | 1098 | |
| Amplitude de disparo | Longitudinal | m | 7.5 |
| Lateral | m | 6.05 | |
| Comprimento da lança | Lança base | m | 11.7 |
| Lança totalmente estendida | m | 45 | |
| Lança e lança totalmente esticadas | m | 61 | |
| Velocidade máxima do guincho principal, cabo simples (sem carga) | m/min | 140 | |
| Velocidade máxima do cabo único do guincho auxiliar (sem carga) | m/min | 140 | |
| Tempo de extensão/retracção total da lança | s | 100/120 | |
| Tempo de elevação/abaixamento total da lança | s | 50/60 | |
| Velocidade de oscilação | r/min | 0-2.5 | |
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