I. Descrição geral
Este número de octanas (RON, MON) máquina de ensaio em conformidade com as normas elaboradas pela Associação Americana de Testes e Materiais.
ASTM D2700-08 (método do motor), ASTM D2699-08 (Método de Pesquisa)
Este índice de octano testador de valor está em conformidade com a mais recente norma nacional "Determinação do índice de octano da gasolina"
GB/T 503-2016 (método do motor), GB/T 5487-2015 (Método de Pesquisa)
Este número de octanas analyzer é usado para medir o octane numbers de gasolina automotiva e tipo de ignição por faísca (motor da aeronave,com a amplitude de teste de 40~120.
O índice de octanas (RON, MON) corpo da máquina de ensaio é um standard single-cilindros do motor com taxa de compressão continuamente variável, de forma rigorosa e eficiente realizar o teste através do computador de controle industrial, sistema operacional Windows, medição de alta precisão e órgãos de comando e dispositivos externos abundante, com visualização automática, salvar, imprimir relatórios de ensaio e de outras funções auxiliares.
Ii dispõe de instrumentos
1. Este número de octanas Tester adopta CFR motor padrão, processamento mecânico profissional;
1. CFR do cilindro integrados padrão é projetado com o furo do cilindro de 82.55mm, para garantir detecção estável dados,intercambiáveis com os componentes de equipamento importado.
3. Com a norma CFR o curso do pistão de 114.3mm, a resolução é alta, para garantir que o teste da razão de compressão de alta estável.
4. Norma CFR biela em grande escala mecanismo é fornecido para garantir uma alta taxa de compressão inj,assegurar eficazmente a vida de serviço da parte mecânica de mais de 10 anos.
5. Com a norma CFR design de tamanho do cárter, conjuntos de cinco marchas, clique duas vezes módulos equilibrada e grande capacidade do sistema de lubrificação de óleo são fornecidos, para assegurar uma boa estabilidade térmica do instrumento e garantir o funcionamento estável a longo prazo com a utilização contínua durante mais de 8 horas.
6. O índice de octanas (RON, MON) Aparelho de ignição automática em tempo real a função de exibição de ângulo;
7. O índice de octanas (RON, MON) Instrumento de teste tem dois métodos de teste padrão do método do motor e o método de investigação, com a polia de combinado
Alcançar a comutação rápida;
8.A taxa de compressão precisa teste é usado com curva de trabalho incorporado, para que os resultados do teste estão convenientemente e rapidamente obtido;
9. Computador de controle industrial é usado, com tecnologia de ecrã táctil utilizados;
10.novo software operacional baseado no sistema WIN7 tem fortes, compatibilidade com interface clara e intuitiva, fácil de operar;
11. Contador de batidas exibido na tela é fornecido para ajustar os sinais de batida (ampliação e a amplificação)
12. Operação altamente integrada, cálculo e módulos de controle de processamento são fornecidos;
13. Construído em módulo de compensação automática da pressão atmosférica é utilizado;
14. O sensor de alta precisão é usado para monitorar todas as condições de funcionamento do instrumento em tempo real;
15. O botão de paragem de emergência é instalada para proteção de emergência do instrumento em caso de emergência;
16. Quatro chávenas é fornecido do carburador, com quarto copo de óleo frio função, para atender a diferentes requisitos de teste de óleo;
17. Com a função de pesquisa de nível de líquido automática, simplificar o sinal de batida máxima; ajuste do nível de líquido
18. Alto poder de ciclo duplo secador à temperatura constante de ar é usado para apoiar eficazmente requisito de admissão do motor do furo grande;
19. Com design profissional de alta potência da máquina de circulação da água de refrigeração, proteção ambiental e o teste pode ser assegurada;
20. Com ajuste automático de taxa de compressão e com função de protecção de segurança limite;
21. Fotoelétrico de nível militar sensor de deslocamento é fornecido com a função de posicionamento altamente precisas;
22. Com dois estágios de filtragem de óleo e a tecnologia de refrigeração, fornecer uma protecção eficaz e estender o serviço do motor e o único tempo de teste contínuo;
23. Pré-aquecimento do óleo padrão é fornecido, melhorando a eficiência de utilização do instrumento;
24. O sensor de detonação de alta precisão é fornecida, com tempo de resposta
25. Com o armazenamento de dados de alta capacidade e função de diagnóstico de falha remota;
26. Grandes fios da cablagem do sistema, com o roteamento simples e artística;
27. O Octane Number Analyzer tem dicas de manutenção e de aviso de segurança;
28.Startup e cumulativas de registos do tempo de teste.
Iii - Especificações técnicas
| 1 |
Número de octanas amplitude de teste |
40~120 |
| 2 |
Diâmetro do cilindro de ferro fundido |
82.55mm (3,25 in) |
| 3 |
O curso do pistão de ferro fundido |
114.3mm (4.5in) |
| 4 |
Deslocação |
37.330.61L (em3 ) |
| 5 |
Faixa de ajuste da taxa de compressão |
4: 1~18: 1 |
| 6 |
A velocidade do motor |
Método de motor: (900±9) r/min; método de investigação: (600±6) r/min |
| 7 |
A pressão do óleo de lubrificação |
172~207Kpa |
| 8 |
A temperatura do óleo de lubrificação |
57±8ºC (135±15ºF ) |
| 9 |
Temperatura do Líquido de Arrefecimento |
100±1,5°C (212±3°F) |
| 19 |
A temperatura do gás misto (Método do Motor) |
149±1.1ºC (300±2ºF ) |
| 20 |
A temperatura de admissão (Método do Motor) |
38 ± 2.8ºC (100±5ºF) |
| 21 |
A temperatura de admissão (Método de Pesquisa) |
52±1ºC (à pressão atmosférica normal), corrigida com a pressão atmosférica, para manter o intervalo de ± 1 ° C. |
| 22 |
O ângulo de avanço da ignição |
Método de motor ε 5.0 (26±1,5°)
Método de investigação (13°) |
| 23 |
Fonte de alimentação |
AC380V ±10%, 50Hz AC220V ±10%, 50Hz |
| 24 |
A alimentação da máquina |
15KW |
| 25 |
Tamanho do quadro de instrumentos |
1700 largura × 900 dept × 1400 alta (mm) |
| 26 |
Peso da Máquina |
1000kg |
Fornecedor Auditado 
