As justificações 8V, 8V série correia V correia
(1) 8V series correia em V
Série 8V clássico correias em V têm uma largura superior de 0,63 ", uma espessura de 0,53" e um ângulo de 38 °. Além disso, a correia em V 8 V é uma das mais antigas as correias em V na indústria. Devido ao seu sucesso a longo prazo e um funcionamento económico, são também um dos mais amplamente utilizado pela indústria comunitária da série da correia. A alta qualidade da série 8V correias em V fornecemos são fabricados de acordo com as especificações da norma ISO 9001, com óleo e resistência ao calor e podem ser diretamente intercambiáveis com outras marcas. Elas são compostas de um composto de borracha natural e cordas de poliéster, coberto com uma mistura de algodão e poliéster, e têm alta durabilidade.
(2) 8V series a correia em V da fita
A série 8V correias em V fazem parte do "clássicos" v correia série porque eles são um dos mais antigos e estilos mais comuns. Os cintos são fabricados de acordo com normas ARPM e possuem excelente resistência, durabilidade e desempenho. A largura superior de cada correia (correia/costela) da série 8V correia em V é de 1,0 polegadas.
Três métodos para evitar a vibração da polia da correia
A polia da correia é um componente da transmissão padrão em máquinas e equipamentos industriais. Durante a operação, polia da correia é freqüentemente acompanhado por vibrações, o mesmo som, o que afecta a vida de serviço da máquina. Se esta vibração pode ser reduzido, o equipamento ficará mais durável.
Três métodos para reduzir ou evitar a vibração da polia:
1. Encontrar um método de produção fonte: todos sabemos que quanto maior a concentricidade do processamento da polia, o mais estável a rotação da polia. Por conseguinte, melhorar a precisão de usinagem pode reduzir a amplitude de vibração quando a polia gira. O equilíbrio dinâmico deve ser verificado quando a fábrica fornece o carreto.
2. Para evitar vibração quando a polia gira, o orifício do eixo e a ranhura da correia da polia agora está dividido em duas partes, repleto de borracha de amortecimento e a borracha de amortecimento é usado para obter um efeito de amortecimento. Este método é mais prático e intuitivo.
3. Encontrar o método de instalação: Verificar se o motor e a polia estão fixados firmemente, se eles estiverem em linha reta e se o cinto é apertado o suficiente. Estes irão afectar o funcionamento da polia.
Conhecimento de inspeção da polia e correia
Primeiro, verifique a tensão da correia da polia. Nesse momento, você pode pressionar a correia entre as duas polias com o polegar. A pressão é de cerca de 10kg. Se a quantidade necessária de correia é cerca de 10mm, a tensão da correia é considerado adequado. Se a queda é muito significativo, a pressão da correia é considerada insuficiente. A tensão da correia é considerada muito alta se a correia não é muito reduzida. Quando a tensão é baixa, a polia e correia em V são fáceis de patinagem.
Quando a tensão for demasiado grande, é fácil para danificar os rolamentos de várias máquinas auxiliares. Para fazer isso, afrouxe as porcas ou parafusos de ajuste e ajuste a tensão da correia para a melhor condição. A correia antiga está seriamente desgastados, de forma que a zona de contacto entre a correia e a polia é drasticamente reduzida. Neste momento, enquanto a correia é pressionado, a polia será profundamente imerso na ranhura da polia. A borracha da correia é também o envelhecimento. Se a borracha da correia está seriamente envelhecidos, uma nova correia deve ser substituído no momento.
Fornecedor Auditado 
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