partes separadas agrícolas de 27 t e 24 t engrenagens duplas para trator

• Digitar: Agricultural
• Uso: Processamento de Produtos Agrícolas, Infra-Estrutura de Campos Agrícolas, Lavoura, Segador, Plantio e Fertilização, Debulha, Limpeza e Secagem de Grãos
• Material: Ferro
• Fonte De Energia: Eletricidade
• Peso: 2.85kg
• After-sales Service: Installation Guide 3-Year Warranty
• N ° de Modelo.: 50-1701048
• Warranty: 3 Years
• Pacote de Transporte: Wooden Case/Pallet/Plywood Case
• Especificação: 2.85kg
• Marca Registrada: EP
• Origem: Zhejiang, China
• Código HS: 8708991000
• Capacidade de Produção: 50000PCS/Month

Descrição de Produto

partes separadas agrícolas 27T & 24T engrenagens duplas para trator

Característica

 

O trator MTZ-2 foi lançado em 1954. As principais desvantagens do tractor incluem a velocidade de transporte de apenas 13 km/h, número insuficiente de velocidades, fraca eficiência de combustível e capacidade do material. Estes problemas afectaram seriamente a fiabilidade e a vida de serviço da máquina, e os seus designers começaram a melhorá-la. Essa melhoria ajuda a reduzir defeitos, melhorar a taxa de utilização da máquina e melhorar os indicadores técnicos e econômicos.
motor diesel kt-12
Kt-12a foi uma das primeiras máquinas de skidding projetadas para o Soviete em 1951. Em 15 de agosto desse ano, o primeiro lote de tratores kt-12 foi montado no transportador principal na oficina de montagem de trator. No próximo ano, o designer da fábrica decidiu modernizar a máquina para melhorar a sua qualidade funcional. Para atender aos requisitos do Ministério da silvicultura da União Soviética, o designer decidiu prolongar o período de garantia da máquina em 1.5 vezes. Isto levou ao novo design do skidder de 60 HP.
Em 1952, o Ministério da silvicultura da União Soviética disse que os tractores kt-12a não podiam satisfazer as suas necessidades. Eles pediram um skidder de 60 cavalos. Este requisito fez com que a gestão MTZ perceba que o departamento florestal soviético precisava de um skidder mais poderoso. Eles acreditam que não é economicamente viável fornecer uma única categoria de tratores poderosos para todas as regiões do país. Por isso, conceberam um tractor de patinagem de potência média, que pode satisfazer as necessidades de diferentes regiões. Nos anos seguintes, a kt-12a foi modificada para se adaptar ao trator com rodas diesel na Bielorrússia.
Kt-12a com o motor de arranque
A kt-12a com o motor de arranque tem uma corda de arranque. O cabo está preso ao punho de arranque 1 e passa através da guia 9 na caixa do motor de arranque 3. A corda é enrolada em torno de uma polia de montagem rotativa 10. A polia tem uma luva 5 que é pressionada firmemente em sua seção central. O casquilho 4 está fixo sob o alojamento do motor de arranque 3 com parafusos e porcas.
Em 1951, o Ministério da silvicultura da União Soviética anunciou que o trator kt-12a não podia satisfazer os requisitos da nova política.
Assim, o Ministério da silvicultura decidiu abater a kt-12a e desenvolver um novo motor de 60 HP. A gestão MTZ está consciente da necessidade de skidders mais potentes e considera pouco económico produzir tractores da mesma classe para todas as regiões. Por isso, concebeu um tractor de patinagem de tamanho médio.
A kt-12a com motor de arranque inclui polia, peça de enrolamento da corda e dispositivo de encaixe. A polia está inclinada para a direcção de recuo do cabo de aço. A polia é composta por polígonos regulares e um dispositivo de engate, que engata a polia com a cambota em diferentes posições de engate. O motor de arranque de recuo é muito eficiente ao ligar o motor.
Kt-12a com funcionamento do arranque eléctrico
Em 15 de agosto de 1951, os primeiros skidders kt-12 foram montados no transportador principal na oficina de montagem de trator. O engenheiro de design também prolongou o período de garantia da máquina em 1.5 vezes. No entanto, o Ministério da silvicultura da União Soviética considerou que a kt-12a e a fábrica de gás natural não poderiam satisfazer as exigências acrescidas. Por isso, é decidido desenvolver um novo skidder de 60 HP.
Em 1956, o trator MTZ foi reinstalado para plantio de arroz. O sistema de suspensão hidráulica foi melhorado. Está equipado com uma lupa hidráulica que associa peso e potência. A pressão da suspensão hidráulica é aumentada de 130 kg/cm2 para 160 kg/cm2. A fábrica de automóveis de Minsk modernizou o motor e aumentou a velocidade da cambota para 2200 rpm.
Após a guerra, a fábrica de tractores de Minsk desenvolveu um novo modelo. Este modelo foi concebido pela fábrica de tractores de Minsk do Ministério da silvicultura da União Soviética. O projeto usa o motor diesel de 54 HP da fábrica de tratores Kharkov dt-54. Além disso, possui um veio de alimentação na parte traseira, que pode rebocar alfaias agrícolas.

 

Informações da empresa