| Costumização: | Disponível |
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| Certificação: | TUV, ISO, RoHS, CE |
| Condição: | Novo |
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Fornecedores com licênças comerciais verificadas
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1. Motores a diesel de marcas famosas turbocomprimido e arrefecido a áGua com recurso de desempenho poderoso e confiáVel de energia.
2. Conversor de Torque e PotêNcia de velocidades de mudançA introduzida a partir da Alemanha a ZF inc.SãO integrados em conjunto.Seis Marchas para a frente e trêS para tráS as marchas satisfazer diversos requisitos durante o funcionamento da máQuina e o transporte.
3. Eixo Motor com sistema integrado de roda livre do diferencial antiderrapante e uma forte corrente de cilindro ríGido caso tandem, oscilando na caixa do eixo dianteiro de direçãO com rodas encostasse.
4. Mecanismo de trabalho populares com o braçO do pêNdulo com a estrutura da biela equipada de séRie livre de manutençãO de material da placa de dispositivo do cíRculo.Cilindros de duplo controlo na ponta da lâMina pode ajustar o âNgulo de corte dependendo da qualidade do solo.
5. O sistema de controle hidráUlico flexíVel com dois conjuntos de cinco HUSCO caminho, váLvula de controle hidráUlico da váLvula de equalizaçãO importados para a elevaçãO da lâMina, operado hidraulicamente patente o PIN do dispositivo de desenho éProjetado em primeiro lugar na placa.
6. Sistema de DireçãO com junta articulada e a inclinaçãO do centro de girar as rodas dianteiras podem obter o curso de deslocamento de toda a máQuina.
7. O sistema de travagem de serviçO da pinçA, freios de disco nas quatro rodas traseiras e mecâNica do travãO de imobilizaçãO em expansãO internas let.
8. AparêNcia diagonal dupla com toda a cobertura metáLica 1 m ×1 m de distâNcia.
9. VáLvula eletro-hidraulicamente operado com todo o sistema de acompanhamento instrumental, Livre
-ManutençãO OPTIMA SuéCia as baterias têM.
10.Ela éOpcional para frente a placa bulldozing e escarificador traseiro.
| Motoniveladora | |
| Modelo: | PY165C-2 |
| Massa operacional(kg) | 15000 |
| A carga do eixo dianteiro (kg) | 4150 |
| Carga no eixo traseiro (kg) | 10850 |
| Velocidade de avançO máX.(km/h) | 40,4 |
| Max.Para tráS velocidade (km/h) | 25.7 |
| NúMero da engrenagem de velocidade | F6/R3 |
| Raio de viragem(mm ) | 7500 |
| PressãO do sistema hidráUlico (MPA) | 18 |
| Comprimento da lâMina ×Altura(mm ) | 3660×610 |
| A bitola da roda dianteira(mm ) | 2150 |
| A bitola da roda traseira(mm ) | 2340 |
| A base da roda(mm ) | 6062 |
| O motor | DF a Cummins |
| Modelo do Motor | 6BTA5.9 |
| PotêNcia do motor (KW) | 125(170 hp) |
| DimensõEs gerais(mm ) | 8585*2790*3340 |
| Gire os âNgulos de blade | 3600 |
| Altura da cabina(mm): | 3340 |
| O âNgulo de giro da roda dianteira: | 450 |
| A traçãO | 6x4 |
| Com cabine ROPS/FOPS | Cabina com ar condicionado. |
| 6 velocidades de avançO e 3 de retrocesso | |
| Altura máXima de elevaçãO (mm) | 450 |
| A profundidade de trabalho (mm) | 450 |
| ÂNgulo do chassi ±25ºPara a esquerda / direita | |
| Tipo: | Turbo Diesel; |
| O sistema de controle automáTico de inclinaçãO da lâMina | |
| Cilindros de dupla lâMina de controlo | |
| Sistema de ar condicionado | |
| Controla com alavancas | |
| A embalagem | Carga de nu |
ConfiguraçãO opcional
| Raspador dianteiro |
| Escarificador Traseiro |
| Motor Cummins |
| Anti-capotamento, Cabine |
| O paralama |
