O motor diesel da bomba de incêndio, A série é um estágio, S, semear série de novo de estágio único e duplo estágio, TSWA, D série. Nacional ou estrangeira motores diesel utilizados têm uma estrutura compacta, fácil de manter e usar o controle automático, confiável. Os parâmetros técnicos: Faixa de fluxo: 10-800L/S Intervalo de pressão: 0.2-2.2MPA Velocidade de rotação: 1500r/min 1800 r/min 2400 r/min 3000 r/min Faixa de trabalho: Pressão Ambiente :> 90KPa Temperatura ambiente: 50C-400C Humidade relativa:≤ 80% Em condições anormais, diesel maior potência do motor é necessária para corresponder à bomba. Características: (1). Três modos de início: 1. Início Manual: alternar entre manual, automática interligar com a mão, arranque manual: 2. automático/manual: modo de começar a falhar atenção 5-10-15S; 3. Manual de emergência partida direta: na falha de partida manual de emergência. (2). Funcionamento automático: quando a bomba recebe sinais de incêndio, se o motor da bomba de incêndio a alimentação eléctrica estiver desligado ou perda de fase, e a bomba não pode iniciar normalmente, motor diesel da bomba de incêndio será iniciado automaticamente, logo que o suprimento de energia elétrica a recuperação do sistema ou motor bomba pode iniciar normalmente, ela será mudado para a bomba do motor automaticamente. (3) Paragem automática: quando o sinal de incêndio está desligado, o motor diesel da bomba de incêndio irá atrasar e parar. (4). Bateria de armazenamento de auto-carregamento: bateria de armazenamento pode ser cobrado pela potência industrial motor diesel motor de carga. (5). Indicação perfeito sistema: preparado iniciar, arranque manual, arranque automático, executar, parar, armazenamento de carga de bateria ultra velocidade, motor diesel óleo lubrificante pressão demasiado baixa, elevação de pressão de óleo demasiado baixo, motor diesel óleo lubrificante com temperatura muito baixa, resfriamento do motor diesel da temperatura da água demasiado baixa, armazenamento de tensão da bateria demasiado baixa, nível de óleo demasiado baixo (falta). (6). Aviso de perfeita ou sistema de salvaguarda: 3-fail aviso de início e ultra-aviso de velocidade, óleo lubrificante, aviso de óleo auxiliar aviso, água de refrigeração do testemunho de temperatura de óleo lubrificante aviso, tarifação automática de aviso do sistema de armazenamento de dados , Aviso de bateria , armazenamento de alerta da bateria, nível de óleo aviso. (7). Bons indicadores: diesel lubrificante de motor a pressão de óleo diesel, velocidade de rotação, bateria de armazenamento de corrente de carga, bateria de armazenamento de tensão de carga. (8). O acoplamento directo: motor diesel é conectado com a bomba com acoplador, estrutura compacta, pouco avarias, pouco avarias, pouca vibração, fácil de instalar. 9. Pressão, fluxo faixa: é de série 1 estágios 1 ferragem, S\SOW série 1 estágios 2 ferragem, TSWA\D série de estágios múltiplos bomba. 10. Vazão, pressão regulamento: motor diesel bomba, com regulador mecânico ou regulador electrónico, quando o fluxo da bomba, chefe não estiverem corretos, você pode mudar o motor diesel a velocidade de rotação. 11. A água do sistema de pré-aquecimento: AC220V água de refrigeração do sistema de pré-aquecimento, para manter o trabalho sob a 50C. 12. Baterias de armazenamento: um sistema de reserva. 13. Manutenção de baterias de armazenamento: não é necessário para reabastecer os líquidos com freqüência. 14. Temporização automática teste monitor: standby do sistema de incêndio, teste automático e aviso. Nota: projetado conforme requisitos. Configuração: 1. A Bomba: É uma série de um estágio único-aspiração, S, semear série 1 estágios de dupla sucção TSWA, série D de estágios múltiplos. 2, motor diesel: 1 cilindros, 2 cilindros, 3 cilindros, 4 cilindros, 6 cilindros, 8 cilindros, 12 cilindros do motor diesel. 3, velocidade de rotação: 1500 r/min, 1800 r/min, 2400 r/min, 3000 r/min 4, acessórios: Filtro muter, sistema de refrigeração, tanque de combustível, banco e de calor do escape do tanque de água, armazenamento de bateria e carregador. (Sistema de pré-aquecimento) 5, gabinete de controle: microcomputador, PLC, sensores, controle automático do gabinete. Os parâmetros técnicos:
| Motores diesel da bomba do motor |
Fluxo de taxa M3/h |
Cabeça de taxa M |
Classificada como velocidade de rotação R/min |
Tipo de bomba |
| XBC8.0/13,9 |
30-50-60 |
84-80-75 |
2900 |
É80-50-250 |
| XBC7.0/13,0 |
47 |
70 |
2900 |
É80-50-250A |
| XBC6.0/12,2 |
44 |
60 |
2900 |
É80-50-250B |
| XBC8.5/11.7 |
42 |
85 |
2900 |
É80-50-315B |
| XBC11.0/13. |
47 |
110 |
2900 |
É80-50-315A |
| XBC12.5/13,9 |
30-50-60 |
128-125-123 |
2900 |
É80-50-315 |
| XBC5.0/27,8 |
60-100-120 |
54-50-47 |
2900 |
É100-65-200 |
| XBC6.0/23,9 |
86 |
60 |
2900 |
É100-65-250B |
| XBC7.0/25,8 |
93 |
70 |
2900 |
É100-65-250A |
| XBC8.0/27,8 |
60-100-120 |
87-80-75 |
2900 |
É100-65-250 |
| XBC10.0/25,0 |
90 |
100 |
2900 |
É100-65-315B |
| XBC5.0/55.6 |
120-200-240 |
58-50-45 |
2900 |
É125-100-200 |
| XBC6.0/48.1 |
173 |
60 |
2900 |
É125-100-250B |
| XBC12.5/27,8 |
60-100-120 |
133-125-118 |
2900 |
É100-65-315 |
| XBC8.0/55.6 |
120-200-20 |
87-80-72 |
2900 |
É125-100-250 |
| XBC12.5/55.6 |
120-200-240 |
133-125-120 |
2900 |
É125-100-315 |
| XBC11.0/52,8 |
190 |
110 |
2900 |
É125-100-315A |
| XBC9.2/48.1 |
173 |
92 |
2900 |
É125-100-315B |
| XBC5.0/111 |
240-400-460 |
55-50-45 |
1450 |
É200-150-400 |
| XBC5.0/28 |
100 |
50 |
1450 |
É125-100-400 |
| XBC5.0/28 |
200 |
50 |
1450 |
É150-125-400 |
| XBC4.6/10 |
30-36-42 |
50-46-40 |
1450 |
75TSWA×4 |
| XBC5.7/10 |
30-36-42 |
62-57-50 |
1450 |
75TSWA×5 |
| XBC6.9/10 |
30-36-42 |
75-69-60 |
1450 |
75TSWA×6 |
| XBC8.0/10 |
30-36-42 |
87-80-70 |
1450 |
75TSWA×7 |
| XBC9.2/10 |
30-36-42 |
100-92-80 |
1450 |
75TSWA×8 |
| XBC10.3/10 |
30-36-42 |
112-103-90 |
1450 |
75TSWA×9 |
| XBC6.2/19,2 |
62-69-80 |
64-62-56 |
1450 |
100TSWA×4 |
| XBC7.8/19,2 |
62-69-80 |
81-78-70 |
1450 |
100TSWA×5 |
| XBC9.3/19,2 |
62-69-80 |
97-93-84 |
1450 |
100TSWA×6 |
| XBC10.9/19,2 |
62-69-80 |
113-109-98 |
1450 |
100TSWA×7 |
| XBC6.4/25 |
72-90-108 |
69-64-60 |
1450 |
125TSWA×3 |
| XBC8.6/25 |
72-90-108 |
92-86-80 |
1450 |
125TSWA×4 |
| XBC10.8/25 |
72-90-108 |
115-108-100 |
1450 |
125TSWA×5 |
| XBC6.0/43 |
119-155-191 |
65-60-55 |
1480 |
150TSWA×2 |
| XBC9.0/43 |
119-155-191 |
97-90-82 |
1480 |
150TSWA×3 |
| XBC12.0/43 |
119-155-191 |
129-120-109 |
1480 |
150TSWA×4 |
| XBC8.6/77,8 |
190-280-346 |
95-86-77 |
1480 |
200D1-43×2 |
| XBC12.9/77,8 |
190-280-346 |
142-129-115 |
1480 |
200D1-43×3 |
| XBC12.0/125 |
400-450-500 |
123-120-114 |
1480 |
D450-60III×2 |
| XBC11.4/139 |
450-500-550 |
120-114-108 |
1480 |
D500-57×2 |
| XBC12.0/200 |
550-720-850 |
132-120-108 |
1480 |
D720-62×2 |
| XBC5.0/60 |
150-216-260 |
59-50-45 |
1480 |
D216-25×2 |
| XBC7.5/60 |
150-216-260 |
88-75-67 |
1480 |
D216-25×3 |
| XBC10.0/60 |
150-216-260 |
118-100-90 |
1480 |
D216-25×4 |
| XBC12.5/60 |
150-216-260 |
147-125-112 |
1480 |
D216-25×5 |
| XBC6.5/134 |
360-485-612 |
71-65-56 |
1450 |
250S65 |
| XBC9.0/219 |
590-790-936 |
93-90-82 |
1450 |
300S90 |
| XBC7.8/210 |
576-756-918 |
86-78-70 |
150 |
300S90A |
| XBC6.7/200 |
540-720-900 |
72-67-57 |
1450 |
300S90B |
| XBC5.8/219 |
576-790-972 |
65-58-50 |
1450 |
300S58 |
| XBC5.0/204 |
529-735-893 |
55-50-42 |
1450 |
300S58A |
| XBC12.5/351 |
850-1260-1660 |
140-125-100 |
1450 |
350S125 |
| XBC11.2/328 |
787-1181-1538 |
120-112-86 |
1450 |
350S125A |
| XBC9.6/305 |
697-1098-1363 |
106-96-77 |
1450 |
350S125B |
| XBC7.5/351 |
972-1260-1440 |
80-75-65 |
1450 |
350S75 |
| XBC6.5/325 |
900-1170-1332 |
70-65-56 |
1450 |
350S75A |
| XBC5.5/300 |
813-1080-1202 |
59-55-46 |
1450 |
350S75B |
· Operação da Bomba · Não opere a bomba sem ter lido e entendido o seu Manual de Operações. · Fazer's · Sempre desconecte o cabo negativo da bateria antes de trabalhar em qualquer bomba. · Verifique se todas as articulações de borracha estão conectados corretamente antes de iniciar a bomba. · O nível da bomba usando macacos ou cribbing. · Instalar cribbing ou suporte quando usando 8" ou maior a sucção e as mangueiras de descarga. · Permitir que o motor ou o motor aquecer antes de elevar a velocidade de operação. · Aumentar e diminuir a velocidade do motor gradualmente. · Consultar conosco se operar um motor ou motor superior a 1800 RPM. · Serviço de motores diesel a cada 250 horas de tempo de funcionamento. · Abrir as válvulas de drenagem na espiral e válvulas anti-retorno após desligar a bomba em clima de congelamento (gelo podem formar e expandir, possivelmente causando danos). · Ter linhas além de distância do seu corpo no caso de quaisquer líquidos restantes spray. · · A não fazer · Não toque o compressor de ar da linha de saída. Ele pode ser uma superfície quente! · Não bloqueie o fluxo de ar para o radiador do motor (evita o sobreaquecimento). · Não líquidos da bomba com um pH diferente de 7 (neutro). A corrosão interna pode ocorrer. · Não pesado da bomba de materiais abrasivos. A corrosão interna pode ocorrer. · Não executar um motor diesel a ponto de ficar sem combustível. O fornecimento de combustível sistema precisará ser sangrado antes de accionar o motor. · Não abra a tampa do radiador quando o motor ainda está quente. · A SUSTENTABILIDADE · Estamos empenhados em fornecer produtos sustentáveis e soluções com todas as nossas bombas e produtos. Oferecemos adaptadas do sistema da bomba de design, com o tamanho certo e o equipamento de acionamento para cada trabalho, para reduzir a energia desnecessária e materiais. · Automatizado de sistemas de bomba de poupar energia e fornecer ar mais limpo e um ambiente mais saudável. A sustentabilidade do produto · Lavadores de gases de escape de ar mais limpo · Óleo Biodegradável para ajudar a reduzir o potencial de danos para o meio ambiente · Silenciados criticamente as caixas de redução de ruído · A sustentabilidade do Office · As iniciativas de reciclagem · Aumento da conscientização de segurança · 50% de redução do papel no fim do ano
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