Fabricante China Protecção térmica isolamento silencioso tubo do cabeçalho preto Tubo de escape em titânio, invólucro térmico
O escape Wrap em titânio preto é fabricado em rocha de lava pulverizada, preso num material de fibra, então tecido num tecido próprio.
Tal como o acabamento em titânio original, o acabamento em titânio preto maximiza a potência e o desempenho, reduzindo as temperaturas sob o capot e mantendo uma elevada velocidade do gás de escape. Os colhedores e o escape revestidos também reduzem a incidência de imersão em calor, podem evitar queimaduras nocivas, proteger os componentes sensíveis ao calor por baixo do capô e reduzir o nível de calor transmitido através da firewall e do piso do veículo para um interior mais confortável.
Look em fibra de carbono preta
Extremamente maleável para um revestimento seguro e justo
Suporta aquecimento intermitente de 1800 ˚ F Direct/2500 ˚ F.
O rolo de pré-humedecimento não é necessário para o atamento
Reduza os tempos do capot
NOTA:
Conversores catalíticos: Não se recomenda o enrolamento do catalisador, uma vez que o sobreaquecimento pode levar a uma vida útil reduzida do conversor.
Remoção: A cintagem por exaustão não foi projetada para ser movida ou removida após o ciclo térmico. Depois que as fibras foram aquecidas, perdem sua flexibilidade inicial. Isto não reduz as propriedades térmicas do invólucro de escape. Tenha em atenção este facto antes de decidir remover o invólucro. Por este motivo, deve evitar envolver quaisquer tubos flexíveis ou juntas flexíveis.
Cor Fade: Embora o desempenho e as propriedades do revestimento preto de titânio não se deteriorem, a cor preta pode potencialmente desaparecer ao longo do tempo e com o uso. Irá desvanecer-se mais rapidamente em aplicações de calor mais elevadas, como durante as corridas e em manifolds turbo. Se desvanecer, desvanecerá até à cor do revestimento em titânio original. Pode ser revestido com spray de revestimento de silicone HT para lhe proporcionar um acabamento preto mais duradouro.
Resistência ao calor directo:
1800 ° F
Resistência ao calor radiante:
2500 ° F
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