A fábrica personaliza as bases de amortecimento em poliuretano para os suportes de isolamento do motor

• Color: Fixed
• personalizado: personalizado
• Standard: International
• Type: Bearing
• Material: Polyurethane rubber
• espessura: 12.5/25mm
• N ° de Modelo.: SR 18
• rolo: 1.5m wide, 5.0m long
• tira: Up to 1.5m wide, up to 5.0m long
• forma: personalizado
• Pacote de Transporte: Carton
• Especificação: personalizado
• Marca Registrada: THERMOTEST/OEM
• Origem: China
• Capacidade de Produção: 50000/Month

Descrição de Produto

Descrição do produto

Material: Elastómero de PU de células mistas (poliuretano)

Cor: Laranja

As dimensões podem ser personalizadas, outras dimensões, peças perfuradas e moldadas, mediante pedido.


PROPRIEDADES DO PRODUTO

• Combinação das características de mola e amortecimento
• Material elástico e versátil em poliuretano
• Estrutura de poros de células mistas

 

VANTAGENS

• Elevada elasticidade, vida útil longa
• Gama estática de utilização de 0.011 N/mm2 a 1.2 N/mm2
• Picos de carga até 6.0 N/mm2
• Dependência de amplitude muito baixa
• Comportamento comprovado a longo prazo
• Elevada resistência à fadiga
• Gama finamente graduada (10 tipos padrão) para um design de sistema ideal
• Capacidade de fornecer modificações específicas do cliente

 

Fotos detalhadas

 

 

Parâmetros do produto

 

Gama de utilização	Compressão	Deformação
	Factor de forma - dependente, os valores especificados aplicam-se ao factor de forma q 3
Intervalo de utilização estático (cargas estáticas)	Até 0,018N/mm2	aprox. 7%
Intervalo de utilização de impacto (cargas dinâmicas)	Até 0,023 N/mm2	até 20%
Picos de carga (cargas ocasionais e breves)	Até 0.75 N/MM2	aprox. 80%

Dados técnicos
 

Propriedades do material		Métodos de ensaio	Comentário
Fator de perda mecânica	0.23	DIN 53513^1	dependente da temperatura, frequência, carga específica e amplitude
Resiliência em recuperação	40%	EN ISO 8307^1
Dureza de compressão^3	0,02N/mm2	EN ISO 844^1	a 10% de compressão linear, 3.º ciclo de carga
Conjunto de compressão^2	< 5%	EN ISO 1856^1	50% de deformação, 23 ° C, 72 h, 30 min após a remoção da carga
Módulo estático de elasticidade^3	0.08 N/mm2		A uma carga específica de 0.018 N/mm2
Módulo dinâmico de elasticidade^3	0,29 N/mm2	DIN 53513^1	A uma carga específica de 0.018 N/mm2, 10 Hz
Módulo de corte estático	0,06N/mm2	DIN ISO 1827^1	A uma pré-tensão de 0.018 N/mm2
Módulo de corte dinâmico	0,12 N/mm2	DIN ISO 1827^1	A uma pré-tensão de 0.018 N/mm2, 10 Hz
Tensão mín. De tração na ruptura	0.35 N/mm2	DIN EN ISO 527-3/5/500^1
Extensão mín. À tracção na ruptura	230%	DIN EN ISO 527-3/5/500^1
Abrasão^2	≤ 400 mm3	DIN É O 464 9^1	Carga 2.5 N
Coeficiente de fricção (aço)	0.5	Getzner Werkstoffe	fricção estática e seca
Coeficiente de fricção (betão)	0.7	Getzner Werkstoffe	fricção estática e seca
Resistividade do volume específico	> 1010 Ω·cm	DIN EN 6 2631-3-1^1	seque
Condutividade térmica	0.05 W/MK	DIN EN 12 667
Gama de temperaturas	-30 ° C a 70 ° C		temperaturas a curto prazo mais elevadas possíveis
Inflamabilidade	Classe e	EN ISO 11925-2	Combustível normal, EN 13501-1

^{1mensuração}/avaliação de acordo com a norma relevante
² a medição é realizada numa base de densidade dependente com parâmetros de teste diferentes
³ valores aplicam-se ao factor de forma q: 3

 

· Curva de deflexão da carga quase estática medida com uma taxa de carga de
0.0018 N/mm2/s..

· Testes entre placas de aço planas e paralelas, registo da terceira carga, com intervalo de partida filtrado de acordo com a norma ISO 844, testes à temperatura ambiente.

· O formato é igual a 3

· Módulo de elasticidade quase estática como módulo tangencial da curva de deflexão da carga. Módulo dinâmico de elasticidade da excitação sinusoidal a uma velocidade de vibração de 100 dBV RE. 5·10-8 m/s (correspondente a uma amplitude de vibração de 0.22 mm a 10 Hz e 0.08 mm a 30 Hz).

· Medição em conformidade com a norma DIN 53513

· O formato é igual a 3

· Frequências naturais de um sistema vibratório com um único grau de freeome, constituído por uma massa e um rolamento elástico feito de Sylomer SR 18 numa superfície rígida.

· Parâmetro: Espessura do rolamento do sistema de embraiagem

· O formato é igual a 3

 

· Redução das vibrações mecânicas transmitidas através da aplicação de um rolamento elástico constituído por Sylomer SR 18 baseado numa subclasse rígida.

· Parâmetro: Factor de transmissão em dB, taxa de isolamento em %