Caixa de velocidades da Rexroth Gft60t3.9177 e Gft60t3.9223

• Serviço pós-venda: 1 ano
• Garantia: 1 ano
• Tipo: Motor
• Aplicação: Pile Driver
• Certificação: ISO9001: 2000
• Condição: Novo
• N ° de Modelo.: GFT 60 T3 9177
• Pacote de Transporte: Wood
• Especificação: GFT60T3.9223
• Marca Registrada: Rexroth
• Origem: China
• Código HS: 8503001000
• Capacidade de Produção: 50/Year

Descrição de Produto

Caixa de velocidades da REXROTH GFT 60 T3 9139 e GFT 60 T3 9301 para LOHMANN + STOLTERFOHT  GFT 60 T3 9177 E  GFT 60 T3 9223 CAT.

1C9865 Unidades de propulsão para UNDERCARRIAGES 1C9614 6Z7749 9Q5034   GFT 60 T3 9138 GFT 60 T3 9224  

Manutenção

Diariamente:  -Verifique se há vazamento de óleo
Semanal:  - Verifique o nível de óleo
Mensal:  - Verifique se o parafuso de fixação do binário

 

 

A PERIODICIDADE DE ACIONAMENTO DA ENGRENAGEM

1.  Execute a primeira mudança de óleo após cerca de 150 horas.

2.  As alterações subsequentes, a cada 1500 horas ou anualmente, consoante o que ocorrer primeiro.

Nota:  Lave o acionamento da engrenagem antes de abastecer com óleo novo.

A Rexroth10VE28 Rexroth A10VE45 A Rexroth10VE63 A Rexroth10VER30 A Rexroth10VER37 Rexroth A10VER45

A Rexroth6VE55 Rexroth A6VE80 Rexroth A6VE107 Rexroth A6VE160 Rexroth A6VE200 Rexroth A6VE60 Rexroth A6VE85 A Rexroth6VE115 Rexroth A6VE170 Rexroth A6VE215 A Rexroth10VM28 Rexroth A10VM45 A Rexroth10VM63 A Rexroth10VM85 exroth A6VM107 Rexroth A6VM140 Rexroth A6VM160 Rexroth A6VM200 Rexroth A6VM60 Rexroth A6VM85 A Rexroth6VM115 Rexroth A6VM150 Rexroth A6VM170 Rexroth A6VM215 Rexroth A6VE28 Rexroth A6VE55 Rexroth A6VE80 Rexroth A6VE107 Rexroth A6VE160 Rexroth A6VE250

Pistão Rexroth ma6VM160HD1E/63W-VAB010Botors Partes A2FM90, UM2FM125, A2FM107   UMA VM6A160HD1E/63W-VAB010B
Este capítulo contém uma descrição da engrenagem propulsora GFT 80 T3 9246. A descrição é completada por informações sobre o escopo de fornecimento, uma lista dos dados técnicos e detalhes da mídia operacional.Descrição
A caixa de velocidades do planetário HYDROTRAC GFT 80 T3 9246 é de 3 estágios design completo com uma solução integrada e liberado hidraulicamente multi-placa do freio de estacionamento. Um bujão REXROTH-no motor é montado diretamente para a caixa de velocidades.Para garantir um melhor equilíbrio de cargas, cada fase planetária é composto de engrenagens planetárias em conjuntos. O externamente as rodas dentadas são endurecidos.A caixa de velocidades é executado no rolamento antifriction exclusivamente e tem um toque do sistema de lubrificação.uma vedação mecânica confiável protege o rimresp. O interruptor basculante do sistema do rolamento contra a entrada de sujeira e poeira.A caixa de velocidades é exclusivamente destinado a ser utilizado como unidade de propulsão em um Feller-buncher.L+S não devem ser responsabilizados por danos decorrentes da caixa de câmbio que está sendo usado para outros fins que não estava previsto inicialmente. Nesse caso, o risco reside unicamente com o usuário.2.3 Descrição do contactor
O liberado hidraulicamente, wet executando várias placas, travão integrado na caixa de velocidades, é um freio de estacionamento. Ele é normalmente fechado pela força da mola e liberado quando pressurizado pelo óleo hidráulico.2.4 Escopo de fornecimento
O escopo de fornecimento inclui:- Caixa de velocidades com sistema integrado de múltiplos discos do freio de retenção.- REXROTH deslocamento variável plug-in motor.- documentação técnica.Meios de protecção contra o contacto acidental com partes rotativas como prescrito por disposições legais não fazem parte do escopo de fornecimento.Por favor verifique todos os fornecimentos de equipamento para integridade imediatamente após a recepção. Quaisquer desvios e danos de trânsito devem ser relatadas ao L+S imediatamente.uma confirmação escrita de um tal relatório também é necessária.2,5 Os Dados Técnicos
2.6 Desenhos e Listas
2.7 Meios operacionais
Lista de óleos de lubrificação no Apêndice B devem ser respeitadas.

A Rexroth6VM55 Rexroth A6VM80

Um10VO28DR/31R-CPS12K01 Alemanha Rexroth original da bomba hidráulica
Um11vlo75 UM11vlo95 UM11vlo145 UM11vlo190 UM11vlo260  

A Rexroth10VO28 Variável Axial da bomba de pistão A10VO28DR/31R-CPS12K01 A10VO28

A Rexroth bomba de êmbolo é amplamente utilizado em alta pressão, grande fluxo, sistema de alta potência e fluxo necessitar ajuste ocasiões, tais como máquina de aplainar, brochadeira, prensa hidráulica, máquinas de engenharia como amplamente utilizado.

1. Produto: Escavadeira peças hidráulicas
2. Standard: Original e OEM  
3. Certificação: ISO9001

Reparação do Diferencial     Teoria de Operação O diferencial tem uma parte integrante do motor de pistão e liberado hidraulicamente vários travão de disco. Ele é instalado como uma unidade completa na estrutura da máquina. O acionamento da engrenagem e motor hidráulico independente com reservatórios de óleo. Embora o motor esteja integrado, reparar ou substituir o motor pode ser feito sem a remoção da engrenagem de acionamento. O diferencial é composto por três fases do planetário. Cada estágio incorpora um conjunto de engrenagens planetárias que prevêem uma igualdade de distribuição de carga. Binário de todos os componentes de transmissão são feitas de falsos, temperado e revenido alta liga. Relações externas são carburized. Precisão dos rolamentos de roletes são exclusivamente utilizados. Dois grandes, rolamentos de rolos cônicos do suporte da roda dentada ou cargas de roda. Uma vedação de superfície metálica protege a unidade contra contaminação.   O aplicado por mola e liberado hidraulicamente, vários o disco de freio é usado como um freio de segurança. O freio de estacionamento é liberado quando pressurizado pelo óleo hidráulico. Os discos de interior (30) são acopladas ao acoplador de entrada (3). Os discos externos (29) são acopladas ao eixo (1). Quando o freio não está pressurizado, ambos os lados interior e exterior de discos comprimido por uma mola aplicada o pistão (25). Quando o freio é pressurizado, as molas (31 e 32) são comprimidas entre o pistão (25) e a chapa (26), isso libera a vários discos, o que por sua vez, liberta e abre o freio.

A Rexroth Motores de pistão Partes A2FM90, UM2FM125, A2FM107

Freio GFT instruções de reparação

Extrair os dois parafusos do motor e o motor.

Fixe um dispositivo de fixação*, como mostrado na foto para a unidade. A placa inferior do centro ajustável aparafuse comprime o travão da placa para cima, até que o anel elástico esteja vazio axialmente.

Liberar o anel elástico, remova o dispositivo e desmonte o freio.

 

O pistão releases facilmente aplicando pressão de ar para a liberação do freio de porta.

Siga os procedimentos de reversão para o conjunto do freio.

*Um dispositivo mais simples seria a mesma barra transversal com dois orifícios com rosca acima da superfície exposta do back-up. Prenda a barra para a unidade e use dois parafusos com um comprimento suficiente para comprimir o back-up uniformemente da placa.

Um10VO28DR/31R-CPS12K01
Podemos alimentar a bomba hidráulica Rexroth e motor, também as partes separadas interior como o modelo abaixo:

A Rexroth Motores de pistão Partes A2FM90, UM2FM125, A2FM107