| Costumização: | Disponível |
|---|---|
| Serviço pós-venda: | suporte de serviço online |
| Garantia: | 1 ano |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente
| Nome do produto | Camião tractor Volvo FM400 6 * 4 |
| PNEU | 12R22.5 |
| Tipo de condução | Condução à esquerda |
| modelo do motor | D13 |
| mola de lâminas | 8 |
| Tipo de combustível | diesel |
Camião tractor Volvo 6x4
Este produto é um produto comprovado, que possui uma estrutura fiável, uma excelente capacidade de carga, é adequado para rebocar todo o tipo de semi-reboque utilizado na área de logística, construção e mineração, excelente potência a partir de 351-450HP, desempenho fiável. Este produto pode satisfazer os requisitos de diferentes condições da estrada. Este produto pode satisfazer a sua necessidade de transporte rodoviário de longa distância.
Nenhum camião se encaixa. É por isso que o Volvo FM oferece possibilidades infinitas. A disposição flexível do chassis e o VBI (instruções para construtores de carroçarias Volvo) facilitam a preparação do camião para uma superestrutura. E a transmissão, as cabinas e os pacotes de equipamento oferecem-lhe ainda mais opções. Por isso, bem-vindo a um mundo de escolhas. Um mundo onde o seu concessionário terá todo o prazer em orientá-lo para encontrar o camião perfeito para as suas necessidades e desejos.
DEPÓSITOS DE COMBUSTÍVEL: Depósitos de alumínio ou aço em volumes de 150 a 900 litros. O volume máximo de combustível é de 1,480 litros para um trator 4 × 2
QUINTAS RODAS: A instalação certificada permite uma carga de até 36 toneladas. Está incluída na gama uma quinta roda ISO com perfis em forma de L a diferentes alturas, oferecendo uma liberdade de escolha considerável. A quinta roda montada na flange é uma variante de baixo peso, uma vez que não requer qualquer placa de fixação. O indicador de ligação do reboque e lubrificação integrada está disponível para variantes específicas.
DIRECÇÃO DINÂMICA VOLVO: Sistema de direcção activo com sobreposição de binário. Proporciona mais força de direção a velocidades baixas, reduz as pontapés da direção e mantém o volante direito ao travar em fricção dividida. O volante centra-se automaticamente ao conduzir em marcha em frente e ao fazer marcha-atrás. Disponível para tractores e rígidos 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4, 8 × 2 ou 8 × 4 com um único eixo dianteiro.
TRAVÕES: Os travões de disco Volvo EBS (sistema de travagem controlado electronicamente) estão disponíveis com pacotes de programas EBS Medium para tractores e rígidos. O ESP está disponível para tractores e rígidos com 4 × 2, 6 × 2 e 6 × 4 de condução. Desta forma, a Volvo pode oferecer ESP em praticamente todas as aplicações ADR e combinações EMS. A gama de travões também inclui travões de tambor Volvo Z-cam com ABS (sistema de travagem antibloqueio).
MOTOR: Um travão de escape de borboleta de circuito fechado, um turbo de saída de resíduos, uma chamada EGR não arrefecida, etc. os novos componentes do motor servem para duas finalidades principais: Melhorar o fluxo de gás e garantir que o escape atinge o sistema de pós-tratamento à temperatura ideal.
LONGO CURSO e ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL: Contém funções inteligentes que minimizam o consumo de combustível. Isto torna o pacote de programas particularmente adequado para operações de longo curso.
VOLANTE: Volante de direcção em dois tamanhos diferentes - 450 mm ou 500 mm de diâmetro, consoante a especificação da máquina. A altura do volante pode ser ajustada até 90 mm e o ângulo pode ser ajustado em 28 graus. O volante está disponível com ou sem airbag. Os controlos integrados no volante proporcionam um funcionamento seguro e confortável do controlo da velocidade de cruzeiro, da buzina, do telefone e das funções no visor de informações do condutor e no visor de informações secundário opcional.
ARRUMAÇÃO INTERIOR: O espaço por cima do pára-brisas é composto por dois compartimentos de arrumação com portas de correr nas cabinas Globetrotter e LXL, bem como quatro ranhuras ISO, uma das quais está reservada para o tacógrafo. Sob a cama na cabina com beliche e na cabina Globetrotter, existem dois compartimentos de arrumação grandes que são acessíveis a partir do exterior e na secção com cama há dois compartimentos e pequenos objectos. No tablier, existem quatro armazéns abertos, uma pequena caixa de armazenamento, uma ranhura DIN, um banho de aves e um suporte para garrafas opcional.
ESCOTILHA DO TEJADILHO: A cabina está equipada com uma escotilha do tejadilho que pode ser aberta 50 mm. No interior existe uma cortina perfurada, que também funciona como uma rede de insectos quando a escotilha está aberta. A escotilha do tejadilho pode ser operada manualmente ou electricamente - a opção eléctrica só está disponível na cabina LXL.
BANCO DO PASSAGEIRO: Dois níveis diferentes de conforto: Standard e conforto. Ambos podem ser encomendados com estofos opcionais. Os bancos do passageiro estão equipados de série com apoios para a cabeça.
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Chengchuan Heavy Truck Co., Ltd. Está localizado em Liangshan, Shandong, China, a maior base de troca de camiões usados do mundo. A empresa foi fundada em agosto de 2010 e atualmente tem quase 300 funcionários, incluindo mais de 200 profissionais e técnicos.
A empresa possui uma fábrica moderna (área de construção de cerca de 25,000 metros quadrados) e uma linha de produção nacional de primeira classe, com capacidade para armazenar, reparar, manter e renovar para 3000 camiões de vários tipos. A empresa fornece todos os tipos de camiões de tractores, camiões basculantes, reboques de camiões, misturadores de depósitos e outros veículos para fins especiais e peças sobresselentes de marcas como Sinotruk, Shacman, Volvo, Mercedes Benz, Beben, etc. a empresa fornece serviços de inspecção, transporte a clientes domésticos e estrangeiros, serviços de desalfandegamento e pós-venda. A rede de vendas e serviços cobre mais de 50 países na África, Ásia Central e Sudeste Asiático, e o volume de vendas atingiu 100 milhões de USD em 2020.
1. Quem somos nós?
Estamos sediados em Shandong, China, a partir de 2019, vendemos para África (30.00%), Ásia do Sul (20.00%), Sudeste Asiático (20.00%), Médio Oriente (20.00%), mercado Interno (10.00%). Há um total de cerca de 11-50 pessoas no nosso escritório.
2. Como podemos garantir a qualidade?
Sempre uma amostra de pré-produção antes da produção em massa;
Sempre inspecção final antes do envio;
3. O que você pode comprar de nós?
Camião de descarga usado, trator, camião de descarga uivo, reboque usado, reboque
4. Por que razão deve comprar-nos e não a outros fornecedores?
A empresa é uma empresa especializada no serviço de exportação de veículos comerciais usados, fornecendo serviços de balcão único, tais como aquisição, preparação, inspecção, declaração aduaneira, transporte, e desalfandegamento de destino para clientes estrangeiros
5. Que serviços podemos prestar?
Termos de entrega aceites: FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, entrega expresso, DAF, DES;
MOEDA DE PAGAMENTO ACEITE: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
Tipo de pagamento aceite: T/T, L/C, D/P D/A, MoneyGram, cartão de crédito, PayPal, Western Union, Cash, Escrow;
Idioma falado: Inglês, chinês, espanhol, japonês, português, alemão, árabe, francês, russo, coreano, hindi, italiano
