| Digitar: | Perfil de Transporte de alumínio, Perfil de alumínio industrial, aviação |
|---|---|
| Forma: | redondo/plano/angular/quadrado/hexagonal |
| Grau: | Séries 2000 |
| Temperamento: | t6/t62 |
| Liga: | Alloy |
| Acabamento de superfície: | anodizado, electroforese, revestido a pó/pvdf. |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Propriedades químicas da 2A12 | |||||||||||||
| Ligas | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Indicador | Compressores ZR | Outros | Al | |
| Cada | O total | ||||||||||||
| 2A12 | 0.50-1.2 | 0.70 | 3.9~5,0 | 0.4~1,2 | 0.2~0..8 | 0.10 | ~ | 0.25 | 0,15 | ~ | 0.05 | 0,15 | Restante |
| Ligas | Série de ligas | Principais características | Valor Σb/MPa | Temperatura/ºC |
| 2A12 | Al-Cu-MG | O tratamento térmico de alumínio reforçado tem boa capacidade de formação de plástico e maquinabilidade e pode produzir todos os tipos de produtos semi-acabados. A resistência à corrosão é ruim, o desempenho de soldadura é bom, e o desempenho de soldadura é pobre. | 345~440 |
<150 |
| Os índices técnicos de 2A14 liga de alumínio | ||||||||
| Ligas | Digite | Temperamento | Δor d/mm | Σb/MPa | Σp 0,2/MPa | Δ/% | Cci ou KC/MPa | Norma Técnica |
| 2A12 | Folheados ou chapeados de folha de alumínio | T4 | 0.3~6,5 | 405~425 | 270~275 | 13 | - | GJB2053--1994 |
| T62 | 0.5~4,0 | 390 | 305 | 6 | - | |||
| Placa de alumínio | T4 | > 10~25 | 420 | 275 | 7 | - | GJB 2662--1996 | |
| > 25~40 | 390 | 255 | 5 | |||||
| T351 | > 12~25 | 435 | 290 | 7 | - | GJB 1741--1993 | ||
| > 25~40 | 425 | 290 | 6 | |||||
| Perfil de alumínio extrudido | T6 | > 20~40 | 440 | 315 | 10 | - | GB/T 2507--1995 | |
| 2A14 de propriedade de soldadura | ||||
| Ligas | Soldadura eléctrica por resistência | Soldadura por fusão | Soldadura a arco de árgon | Nota |
| 2A12 | Bom | Pior | Pior | Para soldadura a gás argônio e soldadura por arco de liga de alumínio como solda, tendem a formar trincas cristalina; 4A01 ligas de solda, formando racha tendem a ser significativamente reduzido, mas a força da junta soldada é bastante reduzido, tais como o tratamento térmico após a soldagem, a resistência do conjunto é próximo ao substrato, mas a ductilidade diminui. |
| Ligas | Temperamento | Modelo de Aeronave | Pedido de partes e peças típicas |
| 2A12 | Folha de alumínio: T4,T62 Placa de alumínio: T4,T351 Perfil de alumínio extrudido: T6 |
Y8, Y12,J6,J7,J8... | A ala central e guarda-lamas aileron, conectores, guarda-lamas longarinas, garfo, pins, arruelas, pele curvo, friso de guarda-lamas central, uma placa de base e uma tampa |
| Propriedades químicas da 2A16 | |||||||||||||
| Ligas | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Indicador | Compressores ZR | Outros | Al | |
| Cada | O total | ||||||||||||
| 2A16 | 0.30 | 0.30 | 6.0~7,0 | 0.4~0,8 | 0.05 | - | - | 0.10 | 0.10~0,20 | 0.20 | 0.05 | 0,15 | Restante |
| Ligas | Série de ligas | Principais características |
| 2A16 | Al-Cu-Mn | 2A16 é uma liga de tratada pelo calor Al-Cu-Mn sistema de ligas de alumínio resistente ao calor e é uma espécie de liga criogénicos, que pode ser usado em temperaturas muito frias. Possui alta resistência à fadiga 250~350 C, que pode ser usada por um longo tempo nessa faixa de temperatura. Sua força de temperatura é inferior ao da 2A12 liga. A liga tem boa soldabilidade, e pode ser utilizado para trabalhos de soldadura eléctrica, role a soldadura e soldadura a arco de árgon. O atrito mexa a soldagem tem excelente desempenho. Após o tratamento da solução sólida, a taxa de falha natural da liga é lenta, o período de incubação é longo e a aplicação sob envelhecimento artificial é um dos mais deformar as ligas de alumínio utilizados nos veículos espaciais. |
| Os índices técnicos de 2A16 liga de alumínio | ||||||||
| Ligas | Digite | Temperamento | Δ ou d/mm | Σb/MPa | Σp 0,2/MPa | Δ/% | Cci ou KC/MPa | Norma Técnica |
| 2A16 | Folha de alumínio | Ó | 0.3~10.0 | ≤235 | - | 15 | ~ | YS/T 212 |
| T4 | 275 | - | 12 | ~ | ||||
| T6 | 375 | 275 | 8 | ~ | ||||
| T62 | 375 | 265 | 8 | ~ | ||||
| Ó | 1.0~4,0 | ≤235 | - | 15 | ~ | GJB 2053 | ||
| T4 | 275 | - | 12 | ~ | ||||
| T6 | 375 | 275 | 8 | ~ | ||||
| T62 | 375 | 265 | 8 | ~ | ||||
| 2A16 | Folha de alumínio de tamanho grande | Ó | 0.5~10.0 | ≤235 | - | 15 | ~ | YS/T 214 |
| T4 | 275 | - | 12 | ~ | ||||
| T6 | 375 | 275 | 8 | ~ | ||||
| T62 | 375 | 265 | 8 | ~ | ||||
| Placa de alumínio | T6 | 11~18 | 375 | 275 | 8 | ~ | GB 3193] | |
| T4 | 275 | - | 12 | ~ | ||||
| Ó | 4~6 |
≤235 | - | 15 | ~ | GJB 2662 | ||
| T4 | 275 | - | 12 | ~ | ||||
| T6 | 370 | 275 | 8 | ~ | ||||
| T5 | >10~40 | 370 | 275 | 8 | ~ | |||
| T62 | 5~10 | 370 | 265 | 8 | ~ | |||
| Barra redonda de alumínio | T6 | Espessura de todos os | 355 | 235 | 8 | |||
| T62 | ≤150 | 355 | 235 | 8 | ||||
| T6 | 5~150 | 350 | 235 | 8 | ||||
| T6 | ≤240 | 355 | 235 | 8 | ||||
| Perfil de alumínio | T6 | Espessura de todos os | 345 | 235 | 8 | |||
| Ligas | Digite | Temperamento | A direcção longitudinal | Retrato | A HBS | Norma Técnica | ||||
| Σb/MPa | Σp 0,2/MPa | Δ/% | Σb/MPa | Σp 0,2/MPa | Δ/% | |||||
| 2A16 | Die forjados | T6 | 375 | 255 | 8 | 375 | 255 | 8 | 100 | GJB 2351 |
| Peças forjadas | 355 | 235 | 8 | 355 | 235 | 8 | 100 | |||
| Die forjados | T6 | 375 | 255 | 8 | 375 | 255 | 8 | 100 | A HB 5204 | |
| Peças forjadas | 355 | 235 | 8 | 355 | 235 | 8 | 100 | |||
| Ligas | Temperamento | Tipo de avião | Pedido de partes e peças típicas |
| 2A16 | Folha de alumínio: Ó,T4,T6,T62 Placa de alumínio: Ó,T4,T6,T62 Barra redonda de alumínio,perfil de alumínio: T6,T62 Peças forjadas de alumínio: T6 |
MIG, B737-300,UM320,Y8,ARJ21,JH7,J10 | Tanque de combustível, motor de foguete blade cockpit hermético, chefe capô, perfil aerodinâmico, caixa postal inteira estrutura interior... |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
