Série TM síncrona trifásica de grandes dimensões para moinhos em minas

• Aplicação: Universal, Industrial
• Velocidade de operação: Velocidade Constante
• Modo De Operação: Motor Elétrico
• Estrutura Magnética: Desaceleração Eletromagnética
• Função: Condução
• Estrutura: Tipo Pólo Rotativo (Armature Fixo)
• N ° de Modelo.: TM400
• Número de polos: 20-60p
• Ventilação: Tipo Aberto
• Certificação: CCC, ISO9001, ce
• Marca: changli
• potência nominal: 350 kw - 15 000 kw
• frequência: 50 hz/60 hz
• tensão: 6 kv 10 kv
• protecção: ip00, ip20, ip21, ip23, ip44, ip54, ip55
• montagem: im7311
• sentido de rotação: sentido horário/sentido anti-horário
• fase: trifásica
• tipo de serviço: S1
• classe de isolamento: f
• aumento da temperatura: b
• nível de pressão sonora: 85 dba
• cor: pode ser personalizado
• arrefecimento: ic01, ic37, ic81w
• padrão: iec
• tamanho da moldura: 4250,3250,2900,2600,2150,1730
• Pacote de Transporte: Standard Seaworthy Packing
• Marca Registrada: CHANGLI
• Origem: China
• Código HS: 8501530090
• Capacidade de Produção: 500000

Descrição de Produto

I. Descrição geral

A série TM de grandes motores síncronos trifásicos AC para as fábricas de mineração é o principal equipamento de condução para as indústrias de mineração, cimento e outras, e são também os principais produtos desenvolvidos e produzidos pela nossa empresa desde o estabelecimento da fábrica em 1946. Esta série de motores (incluindo motores síncronos de escovas da série TDMK e motores síncronos sem escovas da série TMW) é amplamente utilizada em indústrias de mineração, cimento e outras devido às características do grande binário de arranque. É principalmente utilizado para conduzir equipamento mecânico com velocidade mais baixa e maior potência, principalmente para dirigir moinho de esferas tipo retículo, moinho de vara, moinho de carvão, etc.
A nossa empresa combina mais de 70 anos de experiência na produção de motores AC de média e grande tensão e adota tecnologia avançada em casa e no estrangeiro para as características da indústria mineira, e através de um sistema de design e produção maduro e fiável, adopta novas tecnologias, novos materiais e novas tecnologias para melhorar continuamente a concepção e o fabrico do produto, e seleciona materiais cuidadosamente e fabrica bem, para que esta série de produtos se torne mais fiável, mais compacta, menos vibração, menos ruído, mais adequada para utilização no exterior, mais leve e mais fiável. É um produto maduro com um funcionamento mais fiável, uma estrutura mais compacta, menos vibração, menos ruído, mais aplicação no exterior, peso mais leve e maior eficiência.
Esta série de motores síncronos está em conformidade com as "quotas e desempenho de motores rotativos" GB755 e JB/T1473 "condições técnicas para motores síncronos trifásicos grandes de CA para minas de transmissão". O nível de potência e o tamanho da instalação estão em conformidade com a nossa norma IEC e com a norma da International Electrotechnical Commission, e estão em conformidade com a norma alemã, podendo ser utilizados para a correspondência entre equipamento de exportação e a substituição de produtos importados.
O sistema de excitação síncrona do motor da série TDMK adota um dispositivo de excitação controlado por silício com anel de deslizamento e estrutura de escova.
O sistema de excitação do motor síncrono da série TMW é composto por excitador de CA rotativo coaxialmente com o motor principal e o disco rectificador rotativo, sem anel deslizante e estrutura de escova, não há qualquer problema de substituição de escova e desgaste do anel deslizante, podendo adaptar-se a ambientes adversos.
Nível de tensão: 3kV ~ 11kV e outros níveis de tensão das especificações do motor em série.
Os motores podem ser arrancados directamente à tensão máxima ou suavemente com tensão reduzida.
Gama de potência: 350-15000kW
Número de pólos: 60,48,40,36,32,30,24,20
Velocidade síncrona: 100,125,150,167,187.5, 200,250,300r/min
Tamanho da moldura: 4250,3250,2900,2600,2150,1730
Frequência: 50 / 60Hz e conversão de frequência
Modo de arrefecimento: IC01, IC37, IC81W
NÍVEL DE PROTEÇÃO: IP00, IP20, IP21, IP23, IP44, IP54, IP55
Estrutura e tipo de instalação: IM7311
Padrão: IEC, GB
O motor está dividido em dois tipos: Motor de perfuração e motor não perfurador, o motor de perfuração do veio tem de ser utilizado com embraiagem pneumática.
Os motores não perfurados do eixo têm alto desempenho de partida.
À tensão nominal: Binário de arranque x 1.7 vezes (0.6 para perfuração do veio)
Binário de tracção x 1.0 vezes (0.6 para perfuração do veio)
Binário de passo perdido x 2.0 vezes
Corrente de arranque x 7.0 vezes
Os índices de desempenho, a montagem e as dimensões externas dos motores para exterior (W), da zona tropical húmida (TH) e da zona tropical húmida para exterior (THW) derivados da série são os mesmos da série básica.

II Características vantajosas

1. Concepção de optimização avançada significa
Em combinação com a nossa tecnologia de longo prazo de produção de motores de alta tensão de médio porte, adotamos um design avançado para otimizar o design dos motores síncronos trifásicos da série TDMK.
2. Tecnologia fiável de fabrico de motores
2.1 a base do motor é feita de chapa de aço de alta qualidade Q235B soldada. O desenho das peças motoras é analisado por modelagem de elementos finitos e verificado por teste, com boa rigidez, peso leve e estrutura estável.
Baixa vibração, usinagem de alta precisão de peças rotativas para garantir a concentricidade do estator e do rotor.
A tecnologia de redução de ruído e esforço do banco assegura a estabilidade e o desempenho dinâmico do banco.
2.2 o núcleo do estator é feito de aço de silicone de baixa perda com 0,5 mm de espessura laminado com canais de ventilação radial separando as seções do núcleo.
2.3 o enrolamento do estator está isolado com fita de mica. Após a instalação do enrolamento, é aplicada tinta de imersão por pressão de vácuo (VPI) a todo o estator e o grau de isolamento do enrolamento é F, o que tem uma boa margem de aumento da temperatura. O método de fixação da ranhura da bobina e o método de ligação da tecnologia avançada LDW são introduzidos para garantir a fiabilidade do funcionamento a longo prazo do motor.
2.4 o elemento de medição da temperatura da bobina, o elemento de medição da temperatura do rolamento, a sonda de medição de vibrações, o dispositivo de detecção de fugas de água do arrefecedor, etc. recolha informações de funcionamento em qualquer altura e entregue-as ao sistema de controlo exclusivamente para garantir que o motor é monitorizado eficazmente pelo sistema.
2.5 o núcleo do pólo magnético é feito de placa de aço laminada com 1,5 mm de espessura. O medidor de fio magnético, a tira de amortecimento e o anel de amortecimento são feitos de cobre de alta qualidade e a bobina magnética de pólo está isolada com classe F. a ligação da bobina do pólo magnético e a ligação do anel de amortecimento são soldadas por tensão.
2.6 o motor utiliza rolamentos domésticos e estrangeiros de alta qualidade, longa vida útil do rolamento, manutenção simples a estabilidade do rolamento é uma manutenção diária boa, simples e prática.
2.7 maior desempenho mecânico, elevada margem de concepção de aumento da temperatura, o mesmo motor pode satisfazer os requisitos de uma variedade de condições de trabalho. Instalado com aquecedor de espaço de corte de condensação para facilitar a manutenção diária.
2.8 excitador de CA e retificador rotativo adotam estrutura independente, fácil de manter e reparar. O disco retificador rotativo é pequeno e compacto, com ligações elétricas, fixações estruturais e peças de dissipação de calor elétricas integradas, e cada aba está isolada uma da outra, o que torna o funcionamento fiável, com uma taxa de falhas reduzida e fácil de instalar e manter. O sistema de excitação sem escovas é adoptado e o dispositivo de excitação possui tecnologia de projecção automática de excitação, tecnologia de excisão automática da resistência de desmagnetização e tecnologia de re-passo em passo perdido para garantir um funcionamento normal e fiável. O compartimento de excitação de suporte adota um circuito totalmente digital, com alta confiabilidade, forte anti-interferência, baixa taxa de falhas dos componentes de controle do circuito principal e dos componentes do sistema de arrefecimento a ar, garantindo operação a longo prazo. Em caso de não encerramento e funcionamento de carga garantido, o plug-in pode ser substituído directamente e não pode ser efectuada mais depuração após a substituição. A custódia, desmontagem e manutenção são convenientes.

FOTOS DE FÁBRICA  

 

Matérias-primas
Estrutura: Ferro fundido, aço
Estator: Cobre
Rotor: Cobre/alumínio  
Eixo: Aço de 45 #
Rolamento: SKF, ou equivalente  

Inspecção em curso/controlo de qualidade
Todos os aparelhos e instrumentos de medição são calibrados anualmente.
Controlo de qualidade para cada item

Peça	Item de inspeção
Bobina	1. Ensaios físicos e químicos das matérias-primas
	2. Inspecção do processo de enrolamento da bobina
	3. Inspecção da dimensão da bobina
Núcleo de Ferro	1. Relatório de ensaio físico-químico relativo ao material de chapa de aço de silício
	2. Inspeção das rebarbas de laminação e da película de tinta
	3. Inspecção dimensional da chapa de aço laminada
Estrutura	1. Certificado de conformidade das peças de soldadura a frio
	2. Concluir a inspeção de usinagem
Rotor	1. Inspeção da laminação do núcleo do rotor
	2. Soldadura da barra condutora
	3. Verificar o material, a aparência, a condutividade e o tamanho do anel da extremidade da barra condutora
	4. Verificar a fixação das barras condutoras nas ranhuras
	5. Verificação dimensional, incluindo diâmetro exterior do núcleo de ferro
	6. Correcção dinâmica do equilíbrio
Veio	1. Matéria-prima, controlo de recozimento
	2 termine a verificação de maquinação
Estator	1. Verificação do estado de compactdade do núcleo do ferro
	2. Verifique o comprimento do núcleo do ferro e o comprimento da seção
	3 Verificação da bobina de inserção
	4. Verificação do consumo de ferro
Montagem	1. Verificação do tamanho e da qualidade da superfície do rolamento liso
	2. Verificar o tamanho da folga, a coincidência da linha central axial do estator e do núcleo do rotor, a folga da ventoinha interior e do pára-brisas
	3 Verificação da limpeza no interior do motor
	Verificação da altura central do veio 4 e do tamanho de instalação
Teste	1. Ensaio de rotina
	2. Teste de tipo

Itens de teste
Cada motor deve ser testado antes de sair da fábrica. Depois de o motor ser qualificado, pode ser expedido. Cada motor terá um relatório de teste.
Itens de teste de rotina
Resistência CC trifásica do enrolamento
Resistência de isolamento do enrolamento à massa
Teste de tensão de resistência de enrolamento
Corrente sem carga
Potência sem carga
Perda sem carga
Desequilíbrio de corrente trifásica sem carga
Corrente do rotor bloqueada
Binário do rotor bloqueado
Binário máximo
Sentido de rotação
Vibração: Horizontal, vertical, axial  
Ruído

Digite os itens de teste
Potência de entrada de carga total
Corrente de carga total
Perda do enrolamento do estator
Perda de enrolamento do rotor
Perda de ferro
Perda mecânica
Outras perdas
Relação de patinagem em plena carga
Aumento da temperatura do enrolamento do estator
Temperatura do rolamento
Resistência de isolamento do enrolamento térmico
Teste de sobrecarga
Factor de potência em plena carga
Eficiência

Pinturas
Espessura de pintura padrão: 120 mícrones (tinta de escorvamento de 40 mícrones e tinta de acabamento de 80 mícrones)
Com pintores profissionais, podemos misturar e pintar qualquer cor de acordo com a sua escolha.

Embalagem
Pacote padrão de navegabilidade para exportação
Pacote de contraplacado ou pacote de fumigação de madeira
Adequado para transporte de longa distância por mar


Período de garantia
Garantia padrão: 12 meses após a colocação em serviço ou 18 meses após a entrega, o que ocorrer primeiro.
Se pretender prolongar o período de garantia, contacte-nos para obter mais informações.