Motor síncrono de CA da série TL com elevada eficiência e energia Conservação

• Aplicação: Universal, Industrial
• Velocidade de operação: Velocidade Constante
• Modo De Operação: Motor Elétrico
• Estrutura Magnética: Pólo Saliente
• Função: Condução
• Estrutura: Tipo Armature Rotativo (Pólo Fixo)
• N ° de Modelo.: TL Series Synchronous Motor
• Número de polos: 2-40p
• Ventilação: aberto e fechado
• Certificação: CCC, ISO9001, ce
• Marca: changli
• potência nominal: 400 kw
• frequência: 50 hz/60 hz
• tensão: 11kv, 10 kv, 6,6 kv, 6 kv, 4160 v, 3000 v, 3300 v.
• protecção: ip00, ip21, ip23, ip44, ip54, ip55
• método de arrefecimento: ic01, ic37, ic81
• montagem: 7211
• sentido de rotação: sentido horário/sentido anti-horário
• ligação: y
• rolamento: rolamento liso
• classe de isolamento: f
• aumento da temperatura: b
• nível de pressão sonora: 85 dba
• aquecedor do espaço: sim
• pt100: sim
• Pacote de Transporte: Standard Seaworthy Packing
• Marca Registrada: CHANGLI
• Origem: China
• Código HS: 8501530090
• Capacidade de Produção: 500000

Descrição de Produto

 I. Descrição geral
A Changli Electric tem estado ativamente envolvida na construção da China Water conservancy e tem feito contribuições significativas para muitos projetos de conservação de água na China. A nossa empresa desenvolveu motores síncronos verticais das séries TL e TLKS, Que são o principal equipamento de condução para a indústria de conservação de água, ao adoptar tecnologia avançada em casa e no estrangeiro, através de um design e sistema de produção amadurecidos e fiáveis, combinados com os nossos mais de 70 anos de experiência na produção de motores AC de média e grande tensão. Os motores síncronos verticais das séries TL e TLKS são o principal equipamento de condução na indústria de conservação de água. Devido à elevada eficiência do motor síncrono, a capacidade anti-interferência e a estabilidade são fortes. São principalmente utilizados para accionar bombas de fluxo axial, bombas centrífugas, bombas de fluxo inclinadas, bombas submersíveis e outros equipamentos de engenharia da Water conservancy.

A nossa empresa combina mais de 70 anos de experiência de fabrico de motores CA de média e grande tensão, adota tecnologia avançada em casa e no estrangeiro, adota um design e um sistema de produção maduros e fiáveis, adota novas tecnologias, novos materiais e novas tecnologias para melhorar continuamente o design e o fabrico dos produtos, selecciona os materiais cuidadosamente e fabrica bem, para que esta série de produtos se torne mais fiável, estrutura mais compacta, menos vibração, menos ruído, aplicação mais forte no exterior, peso mais leve e maior eficiência. É um produto maduro com um funcionamento mais fiável, uma estrutura mais compacta, menos vibração, menos ruído, uma aplicação mais forte no exterior, peso mais leve e maior eficiência.

Esta série de motores síncronos está em conformidade com JB/T8667.2 "condição técnica de motor síncrono trifásico grande parte 2: Série TL". O nível de potência e o tamanho da instalação estão em conformidade com a nossa norma IEC e com a norma da International Electrotechnical Commission, e estão em conformidade com a norma alemã, podendo ser utilizados como produto de suporte para equipamento de exportação e como produto substituto para produtos importados.
 Gama de potência: 500 ~ 15000kW
Tensão: 6000V, 10000V
Velocidade: 375, 333, 300, 250, 214, 188, 167, 150, 136, 125 r/min
Frequência nominal: 50 Hz ou 60 Hz
Frequência: 50 Hz, 60 Hz
Classe de protecção: IP23, IP44, IP54
Classe de isolamento: Nível F (também pode ser avaliado pelo nível B)
Tipo de serviço: S1
Modo de arrefecimento: IC01, IC81W
Instalação: IM8421
Padrão: IEC, GB
Os índices de desempenho, a instalação e as dimensões externas dos motores de zona tropical úmida (TH) e de zona tropical úmida externa (THW) derivados da série são os mesmos da série básica.

II Características vantajosas
1. Concepção de optimização avançada significa
Em combinação com a nossa tecnologia de longo prazo de produção de motores de alta tensão de médio porte, adotamos um design avançado para otimizar o design de motores síncronos trifásicos TL, série TLKS.
2. Tecnologia fiável de fabrico de motores
2.1 a base da máquina é feita de estrutura tipo caixa com placa de aço soldada. Na direcção axial, de acordo com a função, há ventilação, extremidade da bobina, cavidade do núcleo e na direcção radial, os quatro cantos do banco são reforçados com a placa de aço dobrada a longo comprimento e o meio com a placa de nervura de 50 mm de espessura a longo comprimento, que tem as vantagens de uma boa rigidez, um suporte forte, um forte rolamento de momento de torção e um peso leve. As placas de extremidade superior e inferior e as placas de parede ficam espessadas conforme necessário para melhorar a rigidez da base e proporcionar uma boa supressão de amortecimento quando o motor vibra.
2.2 o núcleo do estator é feito de chapas de aço de silício de baixa perda com 0,5 mm de espessura laminadas com canais de ventilação radial separando as seções do núcleo.
2.3 o enrolamento do estator está isolado com fita de mica. Após a instalação do enrolamento, é aplicada tinta de imersão por pressão de vácuo (VPI) a todo o estator e o grau de isolamento do enrolamento é F, o que tem uma boa margem de aumento da temperatura. O método de fixação da ranhura da bobina e o método de ligação da tecnologia avançada LDW são introduzidos para garantir a fiabilidade do funcionamento a longo prazo do motor.
2.4 o elemento de medição da temperatura da bobina, o elemento de medição da temperatura do rolamento, a sonda de medição de vibrações, o dispositivo de detecção de fugas de água do arrefecedor, etc. recolha informações de funcionamento em qualquer altura e entregue-as ao sistema de controlo exclusivamente para garantir que o motor é monitorizado eficazmente pelo sistema.
2.5 o veio do rotor é feito de aço forjado com orifícios profundos na extremidade e o anel exterior do suporte do rotor fixa o poste. Devido à instalação vertical do motor, forma-se uma estrutura de viga de alavanca entre o poste e o suporte, E, para evitar que a placa do suporte do raio seja dobrada pela gravidade do poste, são adicionados reforços em ambos os lados da placa do suporte para alterar a distribuição de força do suporte e aumentar a sua capacidade de tração.
instalação vertical do núcleo de 2.6 pólos, no arranque assíncrono do motor concluído, a temperatura da barra de amortecimento diminui, e a folga entre a sua instalação com o orifício torna-se maior, por gravidade, irá ocorrer perigo de fio solto, juntamente com o rotor no processo de rotação, a barra de amortecimento pela oscilação harmónica de alta frequência do intervalo de ar, desapertando a situação mais grave. A equipa de projecto resolveu o problema de desaperto durante o funcionamento do motor em certa medida, apertando a barra de amortecimento e os casquilhos de soldadura na extremidade da barra de amortecimento para fixar a barra de amortecimento e o núcleo mais firmemente.
2.7 o sistema de excitação inclui compartimento de excitação, suporte de escova, anel colector e bobina de excitação, cabo de ligação e tampa. O cabo de excitação do rotor é conduzido para fora da bobina de pólo, projectado através do orifício profundo do veio do rotor para a parte superior do rolamento de encosto superior e, em seguida, ligado à haste condutora do anel do colector. A manga do anel coletor está ligada ao veio do rotor através da flange da extremidade. O anel coletor e o suporte da haste da escova são redesenhados de acordo com as variáveis velocidade rotacional, capacidade de excitação e diâmetro do veio rotativo, e o suporte da haste da escova está fixo à cobertura do rolamento de encosto. A cobertura é redonda e está montada na cobertura do rolamento de encosto através da flange do anel. O lado da cobertura tem um conector impermeável, que é conveniente para o fio de excitação, e a parte dianteira da cobertura tem uma tampa de vidro, que é conveniente para o utilizador observar o estado de funcionamento do sistema de excitação do motor e facilitar a manutenção.
2.8 o motor síncrono de série vertical tem as características de instalação vertical e força axial do rolamento, de acordo com o tamanho da carga aplicada, o rolamento superior adota o rolamento axial ou o rolamento plano de encosto respectivamente.
O rolamento de encosto é selecionado a partir da nova estrutura doméstica.
Comodidades
(1) a utilização de uma estrutura circular avançada de impulsionadores, de um corpo de ladrilhos que utiliza aço de baixo carbono, como 20 a liga pasteurizada à superfície de aço à base de estanho, a utilização de um suporte de mola de disco entre a placa de apoio, para obter uma distribuição uniforme da carga axial entre os ladrilhos, consegue absorver eficazmente uma variedade de cargas de impacto, a sua estabilidade e resistência ao impacto são melhores do que os tradicionais rolamentos de cerâmica de suporte rígido.
(2) a caixa de rolamentos fundida com nervura de dissipação de calor torna a unidade de rolamento com uma rigidez fiável e a sua estrutura é mais compacta e bonita.
(3) o arrefecedor de óleo/água com dupla estrutura anti-fugas evita fugas de óleo e fugas de água, e o efeito de arrefecimento e dissipação de calor é significativamente melhorado.


FOTOS DE FÁBRICA  

 

Matérias-primas
Estrutura: Ferro fundido, aço
Estator: Cobre
Rotor: Cobre/alumínio  
Eixo: Aço de 45 #
Rolamento: SKF, ou equivalente  

Inspecção em curso/controlo de qualidade
Todos os aparelhos e instrumentos de medição são calibrados anualmente.
Controlo de qualidade para cada item

Peça	Item de inspeção
Bobina	1. Ensaios físicos e químicos das matérias-primas
	2. Inspecção do processo de enrolamento da bobina
	3. Inspecção da dimensão da bobina
Núcleo de Ferro	1. Relatório de ensaio físico-químico relativo ao material de chapa de aço de silício
	2. Inspeção das rebarbas de laminação e da película de tinta
	3. Inspecção dimensional da chapa de aço laminada
Estrutura	1. Certificado de conformidade das peças de soldadura a frio
	2. Concluir a inspeção de usinagem
Rotor	1. Inspeção da laminação do núcleo do rotor
	2. Soldadura da barra condutora
	3. Verificar o material, a aparência, a condutividade e o tamanho do anel da extremidade da barra condutora
	4. Verificar a fixação das barras condutoras nas ranhuras
	5. Verificação dimensional, incluindo diâmetro exterior do núcleo de ferro
	6. Correcção dinâmica do equilíbrio
Veio	1. Matéria-prima, controlo de recozimento
	2 termine a verificação de maquinação
Estator	1. Verificação do estado de compactdade do núcleo do ferro
	2. Verifique o comprimento do núcleo do ferro e o comprimento da seção
	3 Verificação da bobina de inserção
	4. Verificação do consumo de ferro
Montagem	Verificação da qualidade da superfície e do tamanho do rolamento liso
	2. Verificar o tamanho da folga, a coincidência da linha central axial do estator e do núcleo do rotor, a folga da ventoinha interior e do pára-brisas
	3 Verificação da limpeza no interior do motor
	Verificação da altura central do veio 4 e do tamanho de instalação
Teste	1. Ensaio de rotina
	2. Teste de tipo

Itens de teste
Cada motor deve ser testado antes de sair da fábrica. Depois de o motor ser qualificado, pode ser expedido. Cada motor terá um relatório de teste.
Itens de teste de rotina
Resistência CC trifásica do enrolamento
Resistência de isolamento do enrolamento à massa
Teste de tensão de resistência de enrolamento
Corrente sem carga
Potência sem carga
Perda sem carga
Desequilíbrio de corrente trifásica sem carga
Corrente do rotor bloqueada
Binário do rotor bloqueado
Binário máximo
Sentido de rotação
Vibração: Horizontal, vertical, axial  
Ruído

Digite os itens de teste
Potência de entrada de carga total
Corrente de carga total
Perda do enrolamento do estator
Perda de enrolamento do rotor
Perda de ferro
Perda mecânica
Outras perdas
Relação de patinagem em plena carga
Aumento da temperatura do enrolamento do estator
Temperatura do rolamento
Resistência de isolamento do enrolamento térmico
Teste de sobrecarga
Factor de potência em plena carga
Eficiência

Pinturas
Espessura de pintura padrão: 120 mícrones (tinta de escorvamento de 40 mícrones e tinta de acabamento de 80 mícrones)
Com pintores profissionais, podemos misturar e pintar qualquer cor de acordo com a sua escolha.

Embalagem
Pacote padrão de navegabilidade para exportação
Pacote de contraplacado ou pacote de fumigação de madeira
Adequado para transporte de longa distância por mar


Período de garantia
Garantia padrão: 12 meses após a colocação em serviço ou 18 meses após a entrega, o que ocorrer primeiro.
Se pretender prolongar o período de garantia, contacte-nos para obter mais informações.