Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado
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Nome do produto
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SanyZhonglian bomba camião Foton válvula de equilíbrio bomba de elefante equilíbrio do carro válvula
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Tamanho
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LHDV33 360/380 400/440 320
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Material
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Material disponível de alta qualidade
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Cor
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Metai gyay
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Condição
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100% novo
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Aplicação
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Utilizado para peças de camiões de bombas de betão
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Descrição/características do produto:
A bomba de engrenagens é uma bomba rotativa que depende da alteração do volume de trabalho e do movimento formado entre o cilindro da bomba e a engrenagem de engrenagem para transportar líquido ou pressurizar. Composto por duas engrenagens, o corpo da bomba e a tampa frontal e traseira de dois espaços fechados, quando a engrenagem roda, o volume do espaço na parte lateral da engrenagem é desligado de pequeno para grande, formando um vácuo, a inalação de líquido, o volume do espaço no lado de engrenagem, de grande para pequeno, e o líquido introduzido na tubagem. A cavidade de sucção e a cavidade de descarga são separadas pelas linhas de encaixe das duas engrenagens. A pressão na saída da bomba de engrenagens depende inteiramente da resistência na saída da bomba.
O conceito de bomba de engrenagens é muito simples, a sua forma mais básica é duas engrenagens do mesmo tamanho numa rotação de encaixe da caixa estreitamente combinada, o interior da caixa semelhante à forma "8", duas engrenagens instaladas no interior, o diâmetro exterior da engrenagem e ambos os lados do alojamento estão bem ajustados. O material do extrusor entra no meio das duas engrenagens na entrada de sucção e enche este espaço, movendo-se ao longo do alojamento com a rotação dos dentes, e finalmente descarregando quando os dois dentes se acoplam. Na terminologia, as bombas de engrenagem são também chamadas dispositivos de deslocamento positivo, isto é, como um pistão em um cilindro, quando um dente entra no espaço fluido de outro dente, porque o líquido é incompressível, o líquido e o dente não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo tempo, de modo que o líquido seja mecanicamente comprimido para fora. Devido à corrente contínua dos dentes, este fenómeno ocorre continuamente e, por conseguinte, proporciona uma exclusão contínua na saída da bomba, sendo a quantidade de descarga igual a cada volta da bomba. Com a rotação contínua do veio de transmissão, a bomba continua a descarregar o fluido. O fluxo da bomba está diretamente relacionado à velocidade da bomba. Na verdade, existe uma quantidade muito pequena de perda de fluido na bomba, uma vez que estes fluidos são utilizados para lubrificar o rolamento e ambos os lados da engrenagem, e o corpo da bomba nunca pode ser combinado sem uma folga, pelo que o fluido não pode ser 100% descarregado da saída, pelo que é inevitável uma pequena perda de fluido, o que torna a eficiência de funcionamento da bomba não pode atingir 100%. Entretanto, a bomba ainda funciona bem e ainda pode atingir 93% a 98% de eficiência para a maioria dos materiais extrudados. Bomba de engrenagens para fluidos com alterações de viscosidade ou densidade no processo, esta bomba não será muito afetada. Se houver um amortecedor, como um filtro ou um limitador na lateral da saída de descarga, a bomba irá empurrar o fluido através deles. Se este amortecedor mudar durante o funcionamento, ou seja, se o ecrã ficar sujo, obstruído ou a contrapressão do limitador aumentar, a bomba mantém um fluxo constante até que o limite mecânico da parte mais fraca do dispositivo seja atingido (normalmente com um limitador de binário). A velocidade de uma bomba é, na verdade, limitada, dependendo do fluido de processo. Se o óleo for fornecido, a bomba pode rodar a uma velocidade muito elevada, mas quando o fluido é um polímero de alta viscosidade derrete, este limite é muito aumentado. É muito importante empurrar o fluido viscoso para o espaço de dois dentes no lado da sucção. Se este espaço não estiver preenchido, a bomba não pode descarregar a taxa de fluxo exacta, pelo que o valor PV (pressão x taxa de fluxo) é outro factor limitante e uma variável de processo. Devido a estas limitações, os fabricantes de bombas de engrenagem irão oferecer uma gama de produtos, ou seja, especificações e deslocamento diferentes (a quantidade de descarga por rotação). Essas bombas serão adaptadas a processos de aplicação específicos para otimizar os recursos e preços do sistema. A engrenagem da bomba de engrenagem PEP-II e o veio estão integrados, utilizando o processo de endurecimento de todo o corpo, para obter uma vida útil mais longa. O rolamento "D" incorpora um mecanismo de lubrificação forçada que permite que o polímero passe através da superfície do rolamento e regresse ao lado de entrada da bomba para garantir uma lubrificação eficaz do veio rotativo. Esta propriedade reduz a probabilidade de retenção e degradação de polímeros. O corpo da bomba maquinado de precisão permite que o rolamento "D" corresponda precisamente ao veio da engrenagem, assegurando que o veio da engrenagem não é excêntrico para evitar o desgaste da engrenagem. A estrutura de vedação Parkool e o vedante de rebordo PTFE formam um vedante arrefecido a água. Este vedante não toca na superfície do veio e o seu princípio de vedação é arrefecer o polímero até um estado semifundido para formar uma auto-vedação. Também pode ser vedado com RheoSeal, que tem uma ranhura em espiral invertida maquinada na superfície interior do vedante do veio, permitindo que o polímero seja invertido novamente pressionado para a entrada. Para facilitar a instalação, o fabricante concebeu uma superfície de montagem de parafuso de anel para encaixar com a montagem da flange de outro equipamento, o que facilita o fabrico de flanges de barril. A bomba de engrenagem PEP-II é fornecida com um elemento de aquecimento que corresponde às especificações da bomba, que pode ser seleccionado pelo utilizador, o que garante um aquecimento rápido e um controlo do calor. Ao contrário da forma como a bomba é aquecida, os danos a esses componentes são limitados a uma placa e não estão relacionados a toda a bomba.
A bomba de engrenagens é acionada por um motor independente, que bloqueia eficazmente pulsações de pressão a montante e flutuações de fluxo. A pulsação de pressão na saída da bomba de engrenagens pode ser controlada dentro de 1%. O uso de uma bomba de engrenagens na linha de extrusão pode aumentar a velocidade de saída de fluxo e reduzir o tempo de corte e residência do material no extrusor.
A bomba de engrenagem externa é a bomba de engrenagem mais utilizada, a bomba de engrenagem geral normalmente refere-se à bomba de engrenagem externa. A sua estrutura é apresentada na Figura 1, que é composta principalmente por engrenagem de accionamento, engrenagem accionada, corpo da bomba, tampa da bomba e válvula de segurança. O espaço de vedação composto pelo corpo da bomba, tampa da bomba e engrenagem é a oficina da bomba de engrenagens. Os veios das duas engrenagens estão instalados respectivamente nos orifícios dos rolamentos nas duas tampas da bomba e o veio da engrenagem de accionamento estende-se para fora do corpo da bomba e é accionado pelo motor para rodar. A bomba de engrenagens externa tem uma estrutura simples, peso reduzido, baixo custo, funcionamento fiável e uma vasta gama de aplicações.
Quando a bomba de engrenagens funciona, a roda motriz roda com o motor e acciona a roda accionada para rodar. Quando os dentes de encaixe de um lado da câmara de sucção se separam gradualmente, o volume da câmara de sucção aumenta, a pressão diminui e o líquido no tubo de sucção é aspirado para a bomba; O líquido de sucção é empurrado para a câmara de descarga pela engrenagem de duas formas na ranhura do dente. Depois que o líquido entra na câmara de descarga, os dentes das duas engrenagens continuam a se encaixar, de modo que o líquido seja comprimido da câmara de descarga para dentro do tubo de descarga. A engrenagem de accionamento e a engrenagem accionada continuam a rodar e a bomba pode aspirar e descarregar continuamente líquido.
O corpo da bomba está equipado com uma válvula de segurança, quando a pressão de descarga excede a pressão especificada, o líquido de transporte pode abrir automaticamente a válvula de segurança, de forma a que o líquido de alta pressão regresse ao tubo de sucção.
A bomba de engrenagens interna é composta por um par de engrenagens internas que se acoplam entre si e uma parte em forma de crescente entre elas, um reservatório da bomba, etc. a função do crescente é separar a câmara de sucção da câmara de descarga. Quando o carreto de accionamento roda, o vácuo local é formado no local onde o carreto está fora da rede e o líquido é aspirado para a bomba e enchido com os dentes da câmara de sucção, e, em seguida, entra na câmara de descarga ao longo dos lados interior e exterior da peça crescente de duas formas. No ponto em que os dentes entram no engate, o líquido presente entre os dentes é comprimido para o tubo de descarga.
Bomba de engrenagens, para além das características da capacidade de ferragem automática, da pressão de fluxo e descarga independentes, do reservatório da bomba sem válvula de sucção e válvula de descarga, com estrutura simples, fluxo uniforme, trabalho fiável e outras características, mas baixa eficiência, ruído e vibração, fácil de usar, principalmente utilizada para transportar não corrosivo, sem partículas sólidas e capacidade de lubrificação de vários óleos, a temperatura geralmente não excede 70 ºC, como óleo lubrificante, óleo vegetal comestível, etc. a faixa geral de fluxo é de 0.045 ~ 30 ms/h, a faixa de pressão é de 0.7 - 20 mpa e a velocidade de trabalho é de 1200 - 4000 r/min
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Nome |
Bomba de engrenagem |
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Marca |
OEM |
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Modelo |
OEM |
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Cor |
prata etc |
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Material |
ferro fundido |
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Garantia |
6 meses |
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prazo |
5-8 dias úteis |
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Pacote |
Embalagem de cartão |
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