HY-24 instrumento de teste de coeficiente antideslizante

• After-sales Service: Whole Life
• Warranty: Whole Life
• Max Diameter of Workpiece: <500mm
• Mass Scope of Workpiece: 2000kg
• Type: Strength Testing Machine
• Maxcapacity: <1000KN
• Accuracy Grade: 1
• Load Way: Electronic Load
• Loading Method: Static Load
• Display: Digital
• Control: Manual Control
• Weight: 500-1000Kg
• Power Source: AC220V
• Oil Cylinder Position: Top
• função: máquina de aperto antiderrapante
• gama de detecção de força axial: 20-500kn
• gama de detecção de binário: 10 - 2000 nm
• resolução relativa: ± 0.5%
• teste a repetibilidade da força axial da máquina: ≤ 1%
• porcas dos parafusos: m16 / 20 / 22 / 24 / 27/30
• intervalo de comprimento do parafuso: 50 mm
• altura central do fuso da plataforma: &geqq; 100 mm
• direção da torção: marcha em frente/marcha-atrás
• método de visualização: visor de comando do calculador
• chave de torção (opcional para m16-3: 1 conjunto
• chave de caixa de torção (opcional para m16-: 1 conjunto
• Pacote de Transporte: Plywood Case
• Especificação: 1600X600X1200
• Marca Registrada: Chenji or OEM ODM
• Origem: Jinan or Others

Descrição de Produto

 Instrumento de teste de coeficiente antideslizante HY-24 de 30 kN - 400 kN

Os conectores de parafuso de alta resistência da estrutura de aço têm sido amplamente utilizados na construção de estruturas de aço e estruturas de aço de ponte. A qualidade de conexão de cada ponto de conexão está diretamente relacionada à qualidade de todo o projeto. A qualidade do principal parâmetro coeficiente antideslizante também afeta diretamente a qualidade da engenharia da estrutura de aço. Para garantir a qualidade de conexão dos parafusos de alta resistência das estruturas de aço, este trabalho utiliza métodos experimentais para estudar os fatores que afetam o coeficiente antideslizante das conexões parafusadas de alta resistência das estruturas de aço, com base na análise teórica, para melhorar e melhorar as ligações de parafuso de alta resistência das estruturas de aço. A qualidade é o ponto-chave.
A ligação de parafuso de alta resistência da estrutura de aço foi desenvolvida numa das principais formas de ligação da estrutura de aço em simultâneo com a soldadura. Tem as vantagens de um bom desempenho de esforço, resistência à fadiga, bom desempenho sísmico, elevada rigidez de ligação e uma construção conveniente. É amplamente utilizado em aço de construção. Na ligação de engenharia entre a estrutura e a estrutura de aço em ponte, tornou-se um dos principais meios de instalação da estrutura de aço.
   As ligações dos parafusos de alta resistência da estrutura de aço podem ser divididas em ligações do tipo fricção, ligações de rolamentos de pressão de fricção, ligações de rolamentos de pressão e ligações do tipo tensão, de acordo com as suas condições de esforço. Entre eles, a conexão do tipo fricção é a forma básica de conexão amplamente usada no momento. Os parafusos de alta resistência da estrutura de aço do componente principal podem ser divididos em dois tipos: Parafusos hexagonais grandes e parafusos de segurança de torção. De acordo com o nível de desempenho, podem ser divididos em 8.8 e 10.9. Nível, nível 12.9, etc. actualmente, existem dois tipos de parafusos de cabeça sextavada grandes em utilização no meu país, 8.8 e 10.9, e existe apenas um tipo de parafuso de alta resistência para a estrutura de aço de cisalhamento 10.9.
    As ligações de parafuso de alta resistência da estrutura de aço são geralmente utilizadas para estruturas importantes que suportam diretamente cargas dinâmicas. A principal característica é transmitir força de cisalhamento através do contacto com a superfície de fricção. A força de conexão e o desempenho anti-frouxo estão diretamente relacionados à qualidade do projeto. Para garantir a qualidade da estrutura de aço conexões de parafuso de alta resistência, o autor tem realizado experimentos sobre a determinação do coeficiente antideslizante de parafusos de alta resistência da estrutura de aço por muitos anos. Para referência.
1. Descrição da função
O detector de coeficiente anti-derrapagem pode efectuar pares de parafusos de cabeça sextavada grande de alta resistência (M16, M20, M22, M24, M27, M30) e pares de ligações de parafusos de alta resistência ao corte de torção (M16, M20, M22, M24, M27, M30) e detecção do coeficiente antideslizante da placa deslizante. Existem quatro canais físicos e 24 canais lógicos em 6 grupos. Possui funções de backup e recuperação de parâmetros, função de calibração automática e função de retenção de pico de acordo com os requisitos de detecção dos parafusos de alta resistência.
Para facilitar o movimento da máquina pelo utilizador, é especialmente personalizada uma caixa de instrumentos de barra da direção de alta resistência para garantir a segurança e estabilidade do instrumento. Pode ser ligado ao computador com uma interface RS232, que pode transmitir dados para o computador (esta função requer uma ordem especial) e, após processamento posterior, imprimir o relatório de teste.

1. Parâmetro técnico     
Gama de medição: 30 ~ 400kN
Resolução: ± 0,1 kN
Erro de indicação: ± 1.0%
Modo de visualização: Visor LCD                     
2. Lista de configuração padrão

Nome	Qtd	Nota
Painel de controlo HY-24LCD	1 conjunto
Sensor de carga
120 kN	4 PCS	Usado para M16
180 kN	4 PCS	Utilizado para M20
220 kN	4 PCS	Usado para M22
260 kN	4 PCS	Utilizado para M24
330 KN	4 PCS	Usado para M27
400KN	4 PCS	Utilizado para M30

      
 
3. Amostra e teste
(1) amostra
O provete é processado pelo fabricante. O provete e o elemento estrutural de aço representado devem ser feitos do mesmo material, fabricados no mesmo lote, utilizando o mesmo processo de tratamento da superfície de fricção e com o mesmo estado de superfície, E deve ser ligado ao mesmo lote de parafusos de alta resistência do mesmo nível de desempenho, armazenados nas mesmas condições ambientais.
A espessura t1 e t2 da chapa de aço do provete deve ser determinada de acordo com a espessura da chapa representativa da estrutura de aço. Ao mesmo tempo, deve considerar-se que a secção da rede da placa de aço do provete está sempre em estado elástico antes de a superfície de fricção deslizar. A largura b pode referir-se ao valor especificado na Tabela 1. L1 deve ser determinada de acordo com os requisitos do dispositivo de fixação universal da máquina.
A superfície do provete deve ser plana, sem óleo, sem flash ou rebarbas na extremidade do orifício e da placa.

Tabela 1    largura da placa de amostra (mm)

Diâmetro do parafuso d	16	20	22	24	27	30
Largura da placa b	100	100	105	110	120	120

 

1. método
2. Antes do ensaio, seleccionar primeiro um par de parafusos de alta resistência de comprimento suficiente, de acordo com a espessura da placa deslizante e a espessura do sensor de pressão, e depois introduzir a punção no orifício de posicionamento do provete, E, em seguida, substitua-o por um par de ligações de parafusos de alta resistência equipado com o sensor correspondente ou par de ligações de parafusos de alta resistência ao corte de torção. Ligue o sensor ao instrumento de controlo de acordo com o número de série correspondente. Depois de o instrumento ser eliminado, aperte a porca conforme necessário. Depois de apertar o parafuso de alta resistência, o valor de pré-tensão de cada parafuso com o sensor deve ser 0,95P ~ 1,05P. Quando o valor de força do sensor atinge o requisito especificado, o instrumento de controlo começa a disparar o alarme durante cerca de 4 segundos. Para facilitar a observação, deve ser traçada uma linha recta para a observação da patinagem no lado do provete.
3. Coloque a peça de teste montada na máquina de teste de tração. O eixo do provete deve estar estritamente alinhado com o centro do dispositivo de fixação da máquina de teste. Ao carregar, 10% do valor de carga de design antideslizante deve ser adicionado primeiro e depois de parar durante 1 minuto, em seguida, carregue de forma estável. A velocidade de carga é de 3 - 5 kN/s, até ser puxada para patinar e a carga de patinagem ser medida.
4. No ensaio, quando ocorre uma das seguintes situações, a carga correspondente pode ser determinada como a carga de deslizamento do provete.
5. A) ocorre um fenómeno de retorno da agulha na máquina de teste;
6. b) o desenho da linha na parte lateral da amostra estiver desalinhado;
7. c) o valor da força decai subitamente;
8. d) ruído "estrondo" súbito ocorre no provete.
9. O coeficiente anti-derrapagem deve ser calculado de acordo com o valor real medido da carga de deslizamento e da pré-tensão P do parafuso, medida no ensaio, e deve ser calculado pela seguinte fórmula, e deve ter dois dígitos significativos após o ponto decimal.

 
   Acima: -- carga de patinagem medida pelo teste (kN):
           -- número de superfícies de fricção, tomada 2;
     - - a soma dos valores medidos reais da pré-tensão dos parafusos de alta resistência no lado deslizante da amostra (ou o valor médio da pré-tensão das ligações dos parafusos do mesmo lote) (recolher três algarismos significativos) (kN):
     - - número de parafusos de um lado do provete, tomar 2.
 
 4. Factores que afectam o coeficiente anti-patinagem da superfície de fricção do parafuso de alta resistência da estrutura de aço
4.1 influência da ligação de parafuso de alta resistência da estrutura de aço.
4.1.1 factores do coeficiente de binário (ou força axial de aperto): O coeficiente de binário (ou força axial de aperto) é um dos principais parâmetros para o teste de ligações de parafusos de alta resistência em estruturas de aço e o seu valor tem sempre afectado a altura das estruturas de aço. O valor medido do coeficiente anti-derrapagem do parafuso de resistência é o principal factor que o afecta. O coeficiente anti-derrapagem só pode ser determinado com base no coeficiente de binário qualificado. Antes de testarmos o coeficiente anti-derrapagem, ao montar a ligação de parafuso de alta resistência da estrutura de aço hexagonal grande, é necessário determinar o valor de binário de aperto T aplicado à porca. A fórmula é derivada do K: T/(P·d)T: K·P·d [coeficiente de binário K; binário aplicado em T, em Newton-metros (N·m); pré-tensão do parafuso P, em kilonewtons (kN); d - diâmetro nominal da rosca do parafuso, em unidades de milímetros (mm)]. O valor do binário de aperto T está relacionado com o grau de aperto do contacto da superfície de fricção da ligação do parafuso de alta resistência da estrutura de aço. O valor do coeficiente de binário K também afecta directamente o valor do binário T. durante a construção, é necessário controlar rigorosamente o binário de aperto. Um binário de aperto demasiado pequeno pode provocar um aperto insuficiente das ligações dos parafusos da estrutura em aço de alta resistência e um pequeno coeficiente de patinagem; um binário de aperto excessivo pode facilmente causar um aperto excessivo das ligações dos parafusos de alta resistência da estrutura em aço. Os parafusos de alta resistência da estrutura de aço estão danificados e o coeficiente de patinagem é inválido. O valor médio do coeficiente de binário deve ser sempre mantido entre 0.110 ~ 0.150, sendo permitido que o valor único do coeficiente de binário exceda o intervalo de 0.110 ~ 0.150, e o desvio padrão do coeficiente de binário deve ser inferior ou igual a 0.0100. A torção é observada principalmente ao montar parafusos de alta resistência da estrutura de aço de cisalhamento de torção. Desapertar o estado da extremidade traseira do parafuso de segurança: Se a extremidade traseira da cabeça Torx estiver desapertada, considera-se que o binário de aperto do parafuso cumpre a norma de qualidade qualificada, E a extremidade traseira da cabeça Torx não deve ser desenroscada de acordo com o GB50205-2001 "Código de aceitação da qualidade de construção da engenharia da estrutura de aço" apenas o método de binário ou o método do ângulo de rotação exigido pelo acima pode satisfazer as normas de qualidade qualificadas. A força axial de aperto e o desvio padrão devem satisfazer os requisitos da seguinte tabela:
 4.1.2 factores de pré-tensão dos parafusos: A partir da fórmula de cálculo do coeficiente de binário K é de T/P·d [coeficiente de binário K; binário de aperto T/(N·m); pré-tensão dos parafusos P/(kN); D - diâmetro nominal da rosca do parafuso / (mm)] pode-se observar que a pré-tensão do parafuso P afeta diretamente o coeficiente de torque na fórmula e o valor do torque de aperto do parafuso T ao apertar a superfície de fricção do parafuso de alta resistência da estrutura de aço. O valor de pré-tensão dos parafusos P (kN) deve ser controlado dentro do intervalo especificado na tabela abaixo. Se exceder este intervalo, o coeficiente de binário medido é inválido.

 4.1.3 fatores de armazenamento, transporte, carga e descarga de parafusos.
    4.1.3.1 o período de armazenamento de parafusos de alta resistência para estruturas de aço é geralmente de seis meses. Para além das propriedades mecânicas dos parafusos de alta resistência gerais, realça a estabilidade do coeficiente de binário durante o processo de ligação. O coeficiente anti-derrapagem só pode ser garantido quando o coeficiente de binário é estável. Por conseguinte, os parafusos de alta resistência da estrutura de aço devem ser submetidos a um tratamento de fosfatização superficial no processo de produção para aumentar a estabilidade do coeficiente de binário. Se os parafusos de alta resistência da estrutura de aço fosfatado forem colocados muito antes da utilização, a superfície fosfada reage no ar e falha, não podendo, em última análise, garantir a precisão do coeficiente de binário, o que irá afectar o coeficiente anti-derrapagem.
   4.1.3.2 durante o transporte, carregamento e descarga de parafusos de alta resistência da estrutura de aço, deve ter-se cuidado para não destruir a camada de fosfato na superfície e, ao mesmo tempo, para evitar danos na rosca; preste atenção à humidade, de modo a evitar que o vapor de água corrói os parafusos e faça com que os parafusos cresçam. A ferrugem afeta o coeficiente de binário e, em última análise, não pode garantir a correção do coeficiente antideslizante
    4.2 influência das placas de ligações aparafusadas de alta resistência de estruturas de aço.
4.2.1 os fatores do material da peça de conexão: A peça de conexão aparafusada de alta resistência da estrutura de aço geralmente adota dois materiais de aço comuns de Q235 e Q345, que têm as vantagens de alta resistência, boa resistência e grande ductilidade. Ao testar o coeficiente anti-deslizamento das ligações de parafuso de alta resistência da estrutura de aço, a espessura da placa de aço do provete deve ser determinada de acordo com a espessura da placa representativa na engenharia da estrutura de aço. A parte da rede da chapa de aço está sempre em estado elástico, Ou seja, o valor da carga de patinagem medido quando o conector é esticado é o valor da força obtido antes da placa de aço não estar deformada (antes de ceder), de modo a que o valor da carga de patinagem seja finalmente calculado, o coeficiente anti-derrapagem de é eficaz; a largura pode ser igual ao valor especificado na tabela seguinte e o comprimento deve ser determinado de acordo com os requisitos do dispositivo de teste da máquina.

 4.2.2 factores de tratamento para a superfície de fricção da placa de peça de ligação: A superfície da peça de ligação do parafuso de alta resistência da estrutura de aço tem normalmente decapagem por jacto de areia, decapagem por jacto de jacto de areia, polimento de discos de trituração, decapagem, remoção manual de ferrugem e outros métodos de tratamento, Que, em geral, devem ser efectuados de acordo com as prescrições de concepção, não podem ser utilizados métodos adequados para a construção no momento da construção. No entanto, diferentes tratamentos de superfície têm efeitos diferentes sobre o coeficiente anti-deslizamento: Em geral, o desenho da superfície de fricção com um grande coeficiente anti-deslizamento (como 0.45, 0.55) deve ser de jato de areia, jato de granalha e jato de areia (jato de areia). O método de tratamento de superfície para ferrugem vermelha pós-crescida é concluído; o valor do coeficiente anti-deslizamento da superfície de fricção do projeto é pequeno (como 0.30, 0.35), é melhor usar remoção manual de ferrugem, jato de areia (shot) e, em seguida, revestimento com tinta inorgânica rica em zinco e superfície galvanizada. . 2.2.3 factores reutilizáveis da superfície de fricção da placa de peça de ligação: A amostra de placa utilizada para o teste de coeficiente antideslizante deve ser um material que não tenha sido esticado. A amostra esticada é qualitativamente danificada devido à estrutura interna da placa. A mudança, o rendimento também aumentou muito, e a superfície de fricção também mudou, e alguns até mesmo deformados. Se for reutilizado desta forma, irá inevitavelmente afectar a dimensão do coeficiente anti-derrapagem.

  4.2.4 factores de montagem das placas de peça de ligação.
  4.2.4.1 o diâmetro do orifício dos parafusos de alta resistência na placa da peça de ligação deve ser ligeiramente superior ao diâmetro do parafuso. Não devem ser utilizados cortes e mandrilagem de gás, devendo ser utilizados métodos de perfuração e formação; os orifícios dos parafusos devem ser capazes de garantir que os parafusos de alta resistência penetram livremente. Os danos no parafuso afectam o coeficiente de binário e o binário de aperto, resultando num coeficiente anti-derrapagem impreciso. Se não puder ser penetrado livremente, pode ser aparado com um escareador. Após a fresagem, o diâmetro máximo do orifício não deve ser superior a 1.2 vezes o diâmetro do parafuso. Consulte a tabela para obter informações sobre o diâmetro do orifício: O diâmetro do orifício é demasiado grande. Maior, a superfície efetiva da porca que entra em contacto com a placa será menor, o que fará com que o conector seja aparafusado no lugar, o que afetará a patinagem sob força.
    4.2.4.2 depois de os parafusos de alta resistência estarem finalmente aparafusados na placa de ligação, as roscas dos parafusos devem ser expostas a 2 a 3 fivelas, das quais 10% das roscas dos parafusos podem expor 1 ou 4 fivelas. O aperto é demasiado importante e a falta de aperto é fácil de deslizar e o conector é fácil de partir quando é esticado, o que afecta o aperto da placa e a patinagem do conector.
    4.2.4.3 quando a placa de ligação estiver montada com parafusos de alta resistência, o lado da porca com a mesa redonda deve ficar voltado para o lado chanfrado da anilha, E o lado chanfrado da anilha sob a cabeça do parafuso deve ficar voltado para a cabeça do parafuso, de forma a que, ao apertar, seja improvável que deslize; e ao apertar parafusos de alta resistência, deve tentar apertá-los do meio aos quatro lados, de modo a que as juntas apertadas possam ser bem vedadas, com elevados coeficientes de fricção e antiderrapantes, para cumprir os requisitos.
    4.3 influência da precisão do instrumento de ensaio.
    4.3.1 a chave dinamométrica utilizada para o aperto deve ser calibrada antes da utilização e o seu erro de binário não deve exceder 2 %.
    4.3.2 para a pré-tensão dos parafusos deve ser utilizado um gabari de força axial, cujo erro não deve ser superior a 2 % da pré-tensão medida dos parafusos, e o valor mínimo indicado do gabari de força axial deve ser inferior a 1 kN.
    4.3.3 o erro da máquina de teste de tração utilizada para medir o coeficiente anti-derrapagem deve estar dentro de 1%.
    4.4 influência do processo de ensaio
    4.4.1 o ensaio do coeficiente antideslizante deve adoptar o provete de tracção de dois parafusos que empletam superfícies de dupla fricção.
    4.4.2 ao apertar parafusos de alta resistência, a placa de ligação deve ser dividida em aperto inicial e final. O aperto inicial deve atingir cerca de 50% do valor padrão da pré-tensão dos parafusos; o binário de aperto final é calculado pela fórmula TC × K × PC d [K - valor médio do coeficiente de binário, pré-tensão de construção em PC, d - diâmetro nominal do parafuso de alta resistência]. Depois de montar o provete, deve ser traçada uma linha recta para observar a patinagem do lado. Colocado na máquina de teste de tração, o eixo do provete deve estar estritamente alinhado com o centro do dispositivo de fixação da máquina de teste. Ao carregar, deve adicionar 10% do valor de carga de design antideslizante, parar durante 1 min e, em seguida, carregar de forma estável. A velocidade de carga é de 3 ~ 5 kN/s e a carga deslizante NV é medida. Quando ocorre uma das seguintes situações, a carga correspondente pode ser definida como a carga de deslizamento da peça de teste: O fenómeno de retorno da agulha ocorre na máquina de teste; o desenho da linha na parte lateral da peça de teste está desalinhado; A curva de deformação no registador X-Y muda subitamente; a peça de teste fez subitamente um ruído de "lança".
    Calcular o coeficiente anti-derrapagem de acordo com a fórmula. O coeficiente antideslizante é testado para um conjunto de três peças e O VALOR MÍNIMO deve ser igual ou superior ao valor especificado do desenho ou modelo.
    Hoje em dia, os projetos de conexão de parafuso de alta resistência da estrutura do aço estão apressando, a competição do mercado é feroz, e cada vez mais problemas são expostos nele. Os fatores também são complicados, como a má qualidade dos parafusos de alta resistência, os coeficientes antiderrapantes de conectores, etc. a partir daqui. Para garantir a qualidade da estrutura de aço projetos de conexão de parafuso de alta resistência, as pessoas precisam constantemente somar a experiência no trabalho diário, descobrir mais fatores influenciadores, analisar as razões e melhorar a estrutura de aço projetos de conexão de parafuso de alta resistência a uma situação sem preocupações.