Melhor PreçO 3 Eixos Recipiente esqueléTica forte e duráVel Carreta, Chassi de esqueleto para transporte de porta
EspecificaçõEs
| Item N.º |
ZCZ9400TJZHJC |
Lote |
240 |
| Brand |
CHHGC |
Digite |
Recipiente esqueléTica Reboque |
| Peso Nominal |
34000/33600 |
Peso Total (kg) |
39800 |
| Peso (kg) |
5800/6200 |
Quantidade de eixos |
3 |
| A base do eixo(mm) |
7340+1310+1310+1310+1310,7040 |
Carga por eixo |
23950/23850(3 Eixos Instaladas Lado A Lado) |
| Q'ty Da Mola da chapa de açO |
-/4/4/4,-/7/7/7,-/10/10/10,-/-/-/- |
Quantidade de pneus |
12 |
| Tamanho do Pneu |
12R22.5 12PR,11R22.5 12PR,11.00-20 12PR,11.00R20 12PR |
Abordagem/ âNgulo de saíDa |
-/15,-/14 |
| A suspensãO dianteiro/traseiro(mm) |
-/1640,-/1940 |
A base da roda(mm) |
1840/1840/1840,1820/1820/1820 |
| Comprimento total |
12600 |
Largura total |
2480 |
| Altura Total |
1490/1520/1570/1680 |
Carga máXima Da Sela |
15850/15950 |
| Tabela de ConfiguraçãO ******************************************************* Para Contentor Semi-reboque |
| Modelo |
Recipiente do esqueleto padrãO Semi Reboque |
Esqueleto pesado Contentor Semi Reboque |
Recipiente do esqueleto Semi Reboque pescoçO de cisne |
| Altura Da Viga longitudinal |
450 |
500 |
450 |
| Espessura Das Asas superior/inferior |
14/16 |
14/16 |
1214 |
| Viga longitudinal Web |
6 |
8 |
6 |
| Espessura Da Plataforma de descarga |
3 serrilhada |
3 serrilhada |
3 serrilhada |
| Quantidade De Bloquear |
12 |
12 |
12 |
| NúMero De Toolkit |
1m /1 |
1m /1 |
1m /1 |
| EspecificaçãO Da Mola de lâMinas |
10-placa de Tipo I |
10-placa de Tipo II |
10-placa de Tipo I |
Nossos Produtos
Manual
CaracteríSticas do produto
AtravéS da introduçãO do conceito de design avançAdo estrangeiras, em combinaçãO da situaçãO do transporte interno e atravéS da anáLise pela anáLise de elementos finitos (FEA), o recipiente do esqueleto semi-reboque construíDo atravéS da elaboraçãO de projeto, em que o peso da estrutura éReduzida em todos os aspectos, atende àS demandas de encontro a uma capacidade de carregamento padrãO para extensãO máXima e criar o máXimo lucro.
Os laterais da estrutura de sopéSuperior:
Conforme a anáLise mecâNica, a estrutura de sopéGlobal exclusivo da Viga longitudinal éAdoptada para garantir uma vida livre de inclinaçãO para baixo da imagiologia e eficazes de salvar o consumo de combustíVel sob a mesma carga do rolamento e construir o máXimo de valor econóMico para os usuáRios.
Processo sofisticados:
As principais peçAs do veíCulo sãO fabricados por equipamentos avançAdos.Vigas longitudinais sãO soldadas por importados rastreamento automáTico da máQuina de solda a arco submerso.As rodas e eixos sãO montados pela máQuina de montagem e a distâNcia entre eixos éGarantida pelo equipamento de mediçãO de distâNcia.As partes do veíCulo sãO shot disparada para melhorar significativamente a aderêNcia da tinta.Os conjuntos sãO pintados antes da montagem e tintas adoptar a pintura de poliuretano acríLico.
Sistema de suspensãO:
O sistema de suspensãO de novas caracteríSticas e importados U.S.Holland caracteríStica do sistema de suspensãO de carga balanceada entre váRios eixos.O âNgulo da haste de ligaçãO do sistema éRazoavelmente concebido para reduzir a fricçãO instantâNea entre o pneu e o solo e o desgaste anormal dos pneus durante as operaçõEs freqüEntes.O anel eláStico para eixos sãO do fundido integral, de que o anel eláStico inferior éO produto patenteado pela empresa.
Eixos:
Os eixos escolher a qualidade dos produtos fabricados pela professional fabrica, apresentando alta capacidade de carga e de deformaçãO difíCil.AléM disso, o sistema de freios antibloqueio (ABS) da marca de renome nacional ou estrangeiro pode eliminar com eficáCia a derrapagem e redes derivantes do veíCulo devido ao bloqueio das rodas em caso de travagem de urgêNcia e melhorar a segurançA de conduçãO do veíCulo.
O peso morto da luz:
A reduçãO de peso parcial éRealizado em váRias partes nas instalaçõEs de garantir a resistêNcia estrutural.Enquanto reduz o peso morto, a capacidade de carga éEfectivamente garantida.
SuperfíCie do Rolamento baixa:
A estrutura de cisne opcional de feixe efetivamente reduz a altura da superfíCie de rolamento, abaixa o centro de gravidade e melhora a segurançA dos transportes.
Projeto humanizado:
1)O limitador éAdicionado ao bloqueio de spin para garantir o transporte mais seguro.
2)O projeto humanizado de girar a alavanca de trava possui belos e aparêNcia elegante e fáCil operaçãO.
3)A alavanca de operaçãO da estrutura do compartimento dianteiro trava spin estáLocalizado dentro da estrutura do compartimento dianteiro, a fim de evitar que a alçA de riscar os acessóRios da unidade principal.
4)duas posiçõEs da váLvula de trêS vias éAdicionado ao sistema de freio para melhorar a segurançA do freio de estacionamento.
Sistema eléCtrico:
O sistema eléCtrico adota o verdadeiro totalmente vedados do chicote de marcas de renome nacional.A lâMpada adoptar novas lâMpadas LED de alta intensidade de iluminaçãO e percepçãO da luz de neblina de alta penetraçãO, desempenho de trabalho estáVel e uma longa vida de serviçO.(Nossa empresa tem efectivamente resolvido o problema de induçãO entre a luz de LED e luz do freio para evitar o erro de indicaçãO de sinal durante a conduçãO, o que éUm progresso téCnico na indúStria).As lâMpadas tambéM apresentam a resistêNcia àVibraçãO, resistêNcia ao impacto, livre de radiaçãO e romance, exclusivo e aparêNcia elegante.
Fornecedor Auditado 
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