Óleo de motor sintético de alto desempenho - Kunlun Kr9-T 0W-20 C5 (azul)

• Tipo: Engine Oil
• Fonte: Líquido mineral Lubrificantes
• Composição: 3/5000 Total Synthesis
• Propriedade: Alta e baixa temperatura do óleo lubrificante
• Certificação: SAE, ACEA, NSF, JASO, C5
• Forma: Líquido
• N ° de Modelo.: Kr9-T 0W-20 C5(Blue oil)
• Aplicação: Lubrificante Industrial, Lubrificantes Automotivos, Lubrificante Marinho
• Pacote de Transporte: Box
• Especificação: 4L/200L
• Marca Registrada: KunLun
• Origem: China
• Capacidade de Produção: 5000000pieces/Year

Descrição de Produto

Óleo totalmente sintético

A pureza molecular e a qualidade do óleo totalmente sintético são muito superiores à do óleo mineral, proporcionando um desempenho superior em condições extremas. A sua estabilidade térmica, resistência à oxidação e desempenho de fluxo a baixa temperatura são excelentes, tornando-o adequado para uma gama de temperaturas mais ampla.

Atualize a tecnologia antidesgaste

O nosso óleo totalmente sintético incorpora tecnologia antidesgaste avançada, resultando numa película de óleo mais forte em condições extremas. Isto não só maximiza a poupança de combustível, como também proporciona uma proteção duradoura para o motor do seu automóvel, tornando-o mais potente e silencioso.

Tecnologia de proteção TGDI

O nosso óleo totalmente sintético foi concebido com proteção de motor duplo e turbocompressor. Com a sua inovadora sem combustão, primeira característica de protecção, resolve eficazmente o problema de ignição rápida de baixa velocidade dos motores de injecção directa turbocomprimidos. Além disso, a nossa tecnologia anti-lama, carbono e fuligem evita o desgaste e danos no turbocompressor.

Tecnologia de proteção da corrente de distribuição

O nosso óleo totalmente sintético inclui tecnologia de proteção da corrente de distribuição, reduzindo o ruído e a resistência transmitidos pela corrente. Proporciona a máxima proteção para evitar o desgaste e a deformação da corrente, garantindo uma potência duradoura para o motor do seu automóvel.

Tecnologia de proteção do filtro de partículas de gasolina (GPF

O nosso óleo totalmente sintético utiliza uma tecnologia de formulação única com teor otimizado de enxofre, fósforo e cinza. Isto reduz eficazmente o bloqueio do sistema de pós-tratamento do escape, permitindo que o motor liberte potência duradoura.

Core Start - Stop Molecular Technique

O nosso óleo totalmente sintético incorpora a técnica molecular de arranque do núcleo, formando uma película de óleo resistente e estável adsorvida na superfície do motor no momento do arranque do motor. Isto reduz significativamente o desgaste causado por arranques a frio e arranques e paragens frequentes do motor, proporcionando uma protecção muito mais elevada do que a normal no arranque. Capta e envolve de forma inteligente lamas e pequenos depósitos de carbono, impedindo que se acumulem na superfície do motor e provoquem mais desgaste.

Características do produto

• O produto cumpre os requisitos da norma VW508 00/509 00 e é adequado para veículos Volkswagen com os novos motores EA888 e EA211 National VI.
• Baixo ***, baixo teor de cinza fosforoso e baixo teor de sulfato pode reduzir o bloqueio do sistema de pós-tratamento do escape, permitindo que o motor liberte uma potência duradoura.
• A excelente resistência à oxidação e a determinação permitem que o motor turbocomprimido mantenha uma potência forte em condições de temperatura e pressão elevadas.
• O excelente efeito de poupança de energia aumenta a eficiência do motor em 12% *, o que pode melhorar a economia de combustível e poupar dinheiro e esforço.
• Proteção melhorada contra desgaste do motor até 59%**, proporcionando proteção total do motor.
• A excelente fluidez a baixas temperaturas permite um arranque rápido do motor em tempo frio, proporcionando uma proteção ultrarrápida e uma condução fácil.

* com base no resultado do teste da sequência M111 em comparação com o requisito de teste do motor ACEA C5.

** com base no resultado do teste de sequência OM646LA em comparação com o requisito de teste do motor ACEA C5. O resultado varia consoante o motor, a temperatura e as condições reais de condução.

Dados típicos

Itens	Dados típicos	Métodos de teste
Grau SAE	0W-20	GB/T 14906
Viscosidade cinemática ( 100ºC), mm2/s.	8.3	GB/T265
Viscosidade a baixa temperatura, MPa·s (- 35ºC)	5600	GB/T6538
Ponto de inflamação, ºC	232	GB/T3536
Ponto de fluidez, ºC	-45	GB/T3535
Perda de evaporação (volatilidade de Noack), %	10.6	NB/SH/T 0059
TBN (mgKOH/g)	7.3	SH/T 0251
Tendência/estabilidade da espuma (ml/ml)	Sequência I ( 24ºC)	5/0	GB/T 12579
	Sequência II ( 93.5ºC)	15/0	SH/T 0722
	Sequência III ( 24ºC)	5/0	GB/T 12579
	Sequência IV ( 150ºC)	70/0	GB/T 12579
Cinza sulfatada (Wt), %	0.78	GB/T 2433