Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Carro a gasolina | |
| Modelo | Carro a gasolina a preto/branco 100000km sistema de projeção no para-brisas "Head-Up Display" veículo usado |
| Comprimento * largura * altura (mm) | 4924 / 1883 / 1453 (1445) mm |
| Distância entre eixos (mm) | 2947 mm |
| Forma de energia | Energia da gasolina |
Descrição do produto
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| Guia de preços de venda | ||
| Modelos | Preço (RMB) | Preço (USD) |
| Tecnologia 28T | 27,97 w | 39394 |
| 28T Moda | 28,97w | 40802 |
| 28T é elegante e desportivo | 29,47w | 41507 |
| 28T Deluxe | 29,97w | 42211 |
| 28T lidera o modelo desportivo | 30,97 w | 43619 |
| 28T Platinum Sport | 34,17w | 48126 |
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| parâmetro | ||||||
| Tempo para comercializar | 2019/11/18 | 2019/11/18 | 2019/11/18 | 2019/11/18 | 2019/11/18 | 2019/11/18 |
| Tipo de veículo | Carros de tamanho médio | Carros de tamanho médio | Carros de tamanho médio | Carros de tamanho médio | Carros de tamanho médio | Carros de tamanho médio |
| Tipo de carroçaria | Saloon | Saloon | Saloon | Saloon | Saloon | Saloon |
| Tipo de alimentação | gasolina | gasolina | gasolina | gasolina | gasolina | gasolina |
| motor | 2,0 T com turbocompressor de 4 cilindros em linha | 2,0 T com turbocompressor de 4 cilindros em linha | 2,0 T com turbocompressor de 4 cilindros em linha | 2,0 T com turbocompressor de 4 cilindros em linha | 2,0 T com turbocompressor de 4 cilindros em linha | 2,0 T com turbocompressor de 4 cilindros em linha |
| Tipo de caixa de velocidades | 10 velocidades são auto-integradas | 10 velocidades são auto-integradas | 10 velocidades são auto-integradas | 10 velocidades são auto-integradas | 10 velocidades são auto-integradas | 10 velocidades são auto-integradas |
| Potência máxima/binário máximo | 177 kW/350 Nm | 177 kW/350 Nm | 177 kW/350 Nm | 177 kW/350 Nm | 177 kW/350 Nm | 177 kW/350 Nm |
| Consumo de combustível em condições mistas [L/100 km] | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
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Sistema dinâmico
O veículo a óleo utiliza uma nova geração de plataforma de condução traseira de luxo e leve para melhorar o prazer de condução. Todos os motores turbo de cilindro variável 2,0 T, equipados com tecnologia de gestão variável das válvulas, para alcançar o modo de desempenho elevado de quatro cilindros/modo económico de quatro cilindros/modo de funcionamento super económico de dois cilindros em três condições de funcionamento. Equipado com transmissão manual integrada de 10 velocidades, equipado com mudanças electrónicas, 180 milhões de operações por segundo, melhoram a resposta de manuseamento. |
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Travagem do chassis
Suspensão de indução electromagnética activa O veículo a óleo está equipado com uma suspensão de indução electromagnética activa, que analisa a superfície da estrada 1000 vezes por segundo a uma taxa de frequência elevada para ajustar o grau "suave e duro" do amortecedor em tempo real, melhorar o conforto durante a condução normal, aumentar a manobrabilidade e a estabilidade em condições de condução intensas e melhorar totalmente a textura da condução e a experiência de controlo da condução Sistema de travagem personalizado Cadillac de alto desempenho O disco do travão adota a tecnologia oposta de pinça do travão de 4 pistões e o disco do travão adota a tecnologia de carbonatação, que mantém ainda um excelente efeito de travagem sob condições de carga elevada e a distância de travagem é de apenas 36.7 metros Mais leve: O peso de uma peça única é reduzido em 3.1 kg e o desempenho leve é melhor Resposta mais rápida: Tempo de resposta 50% superior ao dos calibradores de ferro fundido e travagem com maior capacidade de resposta Menor momento de arrastamento: Quando o pedal do travão é libertado, a força de travagem é imediatamente libertada, a experiência de travagem é melhor e a vida útil das pastilhas dos travões é mais longa Diferencial mecânico de deslizamento limitado O camião do óleo está equipado com um diferencial mecânico de patinagem limitada da mesma classe. Quando uma roda perde aderência, o diferencial de patinagem limitada impede que a roda fique ao ralenti, transferindo a força de condução para a roda lateral com aderência. Uma aceleração forte ou uma curvatura extrema, uma vez que a roda motriz se rompe através da fricção no solo, também produzirá um diferencial de patinagem limitada ao ralenti, que pode garantir uma transmissão de potência contínua e suave |
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