Dk612-2-3 afluência às urnas e cruzamentos de rampa de injecção

• After-sales Service: on Line or Video
• Warranty: 1 Year
• Customized: Customized
• Certification: ISO14001, CE
• Type: Rail Track Turnout
• indicador (milímetro): 600
• N ° de Modelo.: DK612-2-3
• número da rã: n.o 4
• raio da curva (metro): 126800
• Pacote de Transporte: as Your Required
• Especificação: mm
• Marca Registrada: China Coal Group
• Origem: Shandong, China
• Capacidade de Produção: 1000 Sets Per Month

Descrição de Produto

Introdução ao produto da DK612-2-3 afluência às urnas e cruzamentos de rampa de injecção

Switch simétrico é um tipo de interruptor de estrada de ferro de bitola estreita da mina de carvão em nosso país, é uma faixa estreita de linhas ferroviárias que ligam o equipamento básico. Switch simétrico padronização, seriation das minas de carvão ou de outras minas na concepção, construção e produção também é muito importante. Mina de carvão de bitola estreita linha ferroviária que conveniente, rapidamente, possui o rigoroso do fabrico, critérios de aceitação, o tipo de rampa, medidor de ângulo da série do interruptor, é adequado para a indústria do carvão da China uso alteráveis. zmwm12
O interruptor é uma grande família, o mais comum é o interruptor único comum. Pelo switch, peça de ligação, sapo e corrimões de três unidades. Interruptor, incluindo a lingueta de rail básico de injecção e ligar a máquina. Quando o veículo locomotor para rastrear a partir do ponto A ao ponto B do interruptor de faixa, a manipulação mecânica na posição da lingueta da lingueta móvel na rampa de injecção 1 stick 1 rampa de base, grupo 2 fora de linha de base 2, assim abrir B lanes, encerre uma via, material circulante em ligação parte da transição para a rã e corrimões ao longo da curva-guia da unidade de linha. A unidade inclui um sapo, rampa de asa fixa e corrimões, papel de segurança é proteger a roda através de duas linhas ferroviárias cruz.
Você pode ter achado que quando a roda através do SAPO, o ponto mais estreito entre duas asas para a rampa frog coração existe um fosso entre a borda cortante, espaço que é prejudicial para o switch. Roda através aqui, pode ser causada por slot rã errado descarrilamento. Definir o objetivo do corrimão é aqui, ele será forçado a direção de funcionamento da roda guia. Apesar disso, os limites de espaço prejudiciais a velocidade dos comboios através do interruptor, a operação do trem de alta velocidade é muito ruim.
Para resolver a forma fundamental para um espaço prejudiciais, naturalmente, é eliminar espaço prejudiciais. Desde a rampa comum não pode fazer isso, você tem que desenvolver ponto especial - Actividade do coração bifurcação.

Parâmetros da DK612-2-3 afluência às urnas e cruzamentos de rampa de injecção

Atividade é a características mais importantes do ponto de injecção frog coração rampa pode placa. Quando queremos abrir uma determinada direcção lanes, atividade do ponto de injecção com rampa de coração de rã denso de Cole, abertos na mesma direção da rampa de asa é separada da outra ala rampa, de modo que o interruptor de ordinário do espaço prejudiciais não existe. A prática tem demonstrado que arrasaram o interruptor espaço prejudiciais, a condução mais suave, a pequena velocidade restringida em bifurcação, que é especialmente adequado para operação de grande capacidade, de linhas de comboios de alta velocidade para uso.
Uma vez que há um único afluência às urnas, há o dobro dos eleitores, a afluência às urnas e três afluência (Interruptores de Deslizamento Duplo) e assim por diante.
Afluência tem o seu próprio código, tais como o 9.a afluência às urnas, a afluência às urnas no dia 12, 18A afluência às urnas e assim por diante. Este código não é facilmente organizados, ele realmente representa um ângulo de rã (α) do cotangent, que faz parte do coração de rã triângulo de ângulo direito dois lados FE e AE ratio, que é N = cotα = FE / AE , N é a afluência de números. É óbvio que quanto menor a rã Ângulo α, N os valores maiores quanto maior o raio da curva de condutividade, a linha ferroviária através da lateral quando a participação o mais estável, permitindo maior velocidade através de participação. Para o uso de grande afluência às urnas para a operação ferroviária é vantajoso. No entanto, as coisas têm seus dois lados, maior o número de votantes, a afluência às urnas mais naturalmente de elevado custo, abrangendo também muito mais. Portanto, o uso do que a afluência às urnas números para as condições locais, porque a linha varia, não pode ser generalizada.
1.compreender a condição de falha na rampa
Primeira estação pedir um fenômeno, então o teste do interruptor de controle do console.
2.o interruptor de registo parar de usar o equipamento.
3.determinar a causa do interruptor está no interior ou exterior

Principal Parâmetro da DK612-2-3 afluência às urnas e cruzamentos de rampa de injecção

Modelo	O medidor (mm)	Número de rã	Raio da curva(m)	Peso total (kg)
DK612-2-3	600	Nº2	34000	311
DK612-3-6		Nº3	66100	515
DK612-4-12		Nº3	126800	573
DK612-5-15		Nº5	157400
DK615F. B-2-3		Nº2	34000
DK615F. B-3-6		Nº3	66100
DK615F. B-4-12		Nº4	126800
DK615F. B-5-15		Nº5	157400

Fotos de DK612-2-3 afluência às urnas e cruzamentos de rampa de injecção