0445110369 0 445 110 369 para o injector de combustível Bosch VW AUDI 2,0 TDI 03L130277J 0445110647 03L130855CX
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel WHA/tsa/pp: 86-136/669/34818
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China - Lutong Parts Plant como os principais especialistas do sistema de injeção de diesel da China com mais de 20 anos de experiência, esperamos encontrar-se com você em nosso estande e ter uma reunião. Esta maior feira internacional de pós-venda automóvel no Médio Oriente, a Automechanika Dubai funciona como a ligação comercial central para mercados de difícil acesso que ligam o Médio Oriente, África, Ásia e os principais países da CEI. A China Lutong é um fabricante profissional que se dedica ao sistema de injecção de combustível diesel. Os nossos principais produtos incluem o rotor da cabeça (peças da bomba VE), o bocal do injector, o êmbolo, a válvula de distribuição, as válvulas de controlo, Injetores, disco do came, kits de reparo, bomba de alimentação e muito mais. CHINA-LUTONG teve a honra de obter o certificado ISO9001:2008
A nossa fábrica é especializada em peças a diesel, tais como cabeça rotativa, êmbolo, válvula d., bocais, etc. para Toyota, Nissan, Isuzu, Mitsubishi, Scan, Man, Merderz, etc.
Também rotor para DPA, DPS, DP200.
APROVAÇÃO DA CERTIFICAÇÃO ISO 9001:2008.
China Lutong principais produtos
Rotor da cabeça: Rotores VE, DPA, DPS, DP200 para Toyota, Nissan, Mitsubishi, Cummins, Kiv, etc.
Válvula de controlo: Delphi 621C e 622B, válvula de controlo Bosch, válvula Cap334, placa de calibração de controlo Denso, válvula EUP/EUI
Bocal Euro 2: Bocal tipo S/P/SD/PD/SN/PN, bocal Yanmar, bocal Kamaz
Bocal do common rail
ÊMBOLO: ÊMBOLO DO TIPO A/AD/P/PS7100/PS8500/PW2000/BQ/EP9/MW
Válvula de distribuição: A/P/válvula de distribuição de pressão constante
Peças de referência: Bombas de alimentação, bombas de alimentação, kits de reparação, disco de cames, lâmina, guia de veio também disponível.
Introdução aos bicos injetores de combustível diesel
O design do bocal do injetor de combustível diesel é fundamental para o desempenho e as emissões dos motores a diesel modernos. Alguns dos parâmetros importantes de projeto do bico injetor incluem detalhes do assento do injetor, do saco do injetor e do tamanho e formato do orifício do bico. Estas características não só afectam as características de combustão do motor diesel, como também podem afectar a estabilidade das emissões e do desempenho ao longo da vida útil do motor e a durabilidade mecânica do injector.
Todos os bocais devem produzir um spray de combustível que cumpra os requisitos dos objectivos de desempenho e emissões do mercado para o qual o motor é produzido, independentemente dos detalhes do design do sistema de combustível (ou seja, independentemente de o sistema de combustível ser do common rail, do injetor de unidade, bomba da unidade ou tubo da bomba - tipo de bocal). Além disso, os requisitos específicos para bicos injetores também podem depender do tipo de sistema de combustível:
• Common Rail - o bico opera sob condições tribológicas mais exigentes e deve ser melhor projetado para evitar vazamentos.
• as condições de pulsos de pressão da bomba da unidade/injetor criam requisitos de resistência à fadiga mais exigentes.
• o volume morto hidráulico do tubo-bocal-bomba deve ser minimizado.