Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Santa Missa | Peso (kg) | 2310 | Dimensões | Dimensões do conjunto do veículo | Comprimento (mm) | |||||||||||||||||
| Eixo de distribuição de carga (kg) | Parte dianteira | 1370 | Largura (mm) | |||||||||||||||||||
| Parte traseira | 940 | Altura (descarga)(mm) | ||||||||||||||||||||
| Peso bruto plena carga(kg) | 3400 | A Base da Roda(mm) | ||||||||||||||||||||
| Eixo de distribuição de carga (kg) | Parte dianteira | 2100 | A bitola da roda(mm) | Parte dianteira | ||||||||||||||||||
| Parte traseira | 1300 | Parte traseira | ||||||||||||||||||||
| Ptac (kg) | 7500 | Min. Distância ao solo(sob o eixo traseiro) (mm) | ||||||||||||||||||||
| Max. Carga por eixo de distribuição (kg) | Parte dianteira | 2720 | Ângulo de aproximação (°) | |||||||||||||||||||
| Parte traseira | 4780 | Ângulo de saída (°) | ||||||||||||||||||||
| Capacidade de carga nominal(kg) | 5000 | Dianteira em consola (mm) | ||||||||||||||||||||
| Max. Mmac do trator e do reboque | ^^ | Traseira em consola (mm) | ||||||||||||||||||||
| Máx. Permitida carga na quinta-roda (kg) | ^^ | Folga de quinta-roda do solo(carregado) mm | ||||||||||||||||||||
| Os desempenhos | Min. Diâmetro da direção (m) | 14.2 | O pino de tração diam | |||||||||||||||||||
| Max. Velocidade (km/h) | 108 | O motor | Modelo | CA DACHAI498E3-12 | ||||||||||||||||||
| Max. Gradability (%) | 24 | Deslocação(L) | 3.168 | |||||||||||||||||||
| O freio de estacionamento do ângulo de grau (%) | 18 | Max. Potência de saída kW/(r/min) | 90/3200 | |||||||||||||||||||
| Mudança directa Min. Velocidade estável(km/h) | 26 | Max. Apertar ao Nm/(r/min) | 320/1900~ 2100 |
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| Mudança directa acelerar o tempo (s) (20-70km/h) |
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| Classificada como o consumo de combustível g | ||||||||||||||||||||||
| Distância de corrediça(a partir de 50km/h) (m) | ≥1050 | Min. Consumo de combustível g | 205 | |||||||||||||||||||
| Distância de travagem(a partir de 30km/h) (m) | ≤10 | Cabine | Digite | Cab-over-motor, todo o metal fechado, parte integrante da frente do ângulo de inclinação 44º, DEFLECTOR | ||||||||||||||||||
| Consumo de combustível(l/100km) | 11 | |||||||||||||||||||||
| Capacidade do depósito (L) | 90 | Bancos dianteiros | 3.Os bancos americanos) | |||||||||||||||||||
| Frame | Digite | Trilhos Laterais, perfuração e construção rebitada | A embreagem | Digite | Tipo seco, placa única, diafragma de embraiagem de mola, hidráulico controlado e ar aided power operacional | |||||||||||||||||
| Trilho principal seção | 200×65×5 (mm) | |||||||||||||||||||||
| Trilho de auxiliar a secção | ^^ | A placa acionada Diam. | Φ300(mm) | |||||||||||||||||||
| A transmissão | Modelo | WLY5-35 | Direcção de alimentação | Modelo | Sistema integrado de direcção assistida eléctrica | |||||||||||||||||
| A Relação de Marcha | I1=5,057, i2=2.609,i3=1.565, i4=1, i5=0,764 | Ratio | 17.76 | |||||||||||||||||||
| Max da bomba. Pressão (MPa) | 10 | |||||||||||||||||||||
| Inverta a mudança de relação | 5.118 | |||||||||||||||||||||
| Alinhamento da Roda | Cambagem da roda | 1°30' | Sistema de Freio | De trabalho nominal da pressão do ar (kPa) | 810 | |||||||||||||||||
| Inclinação do pino mestre | 7° | Freio de condução | Circuito duplo, travão pneumático | |||||||||||||||||||
| Dianteiras | 1°30' | O freio de estacionamento | A energia da mola tipo de armazenamento | |||||||||||||||||||
| Convergência(medido onΦ648 diâmetro) | 2~4(mm) | Travão auxiliar | Travão de escape | |||||||||||||||||||
| Eixo Traseiro | Digite | 1058 redução única | Sistema elétrico | Digite | Linha Única, terra negativo | |||||||||||||||||
| Taxa de redução | 5.571 | A tensão | 24V | |||||||||||||||||||
| Generator | 1500W | |||||||||||||||||||||
| Caixa do diferencial | Inter-eixo do bloqueio do diferencial | Bateria(V/HA) | 12/100 | |||||||||||||||||||
| Carroçaria | Medição(mm) | (Opcional)5170*2050*400 |
Botão de navegação | A RIM | 5.50F-16 | |||||||||||||||||
| Tiro | Modelo | Moeda de duplo 7.00R16 | ||||||||||||||||||||
| Pressão de ar(kPa) | 630 | |||||||||||||||||||||
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