Tipo de transmissão: | manual |
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Padrão de Emissão: | Euro 5 |
Poder: | Diesel |
Capacidade De Carga: | 11-20t |
Wheel Drive: | 4×2 |
Forma: | Ponte Única |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Parâmetro técnico principal | |
Nome do modelo | I SUZU FVR camião FVR 12 toneladas ~ 15 toneladas |
Tipo de condução | 4x2, volante à esquerda |
Pesos | |
Peso nominal da carga útil (toneladas) | 12 toneladas ~ 15 toneladas |
Tara (kg) | Aprox. 7650 |
Dimensões | |
Distância entre eixos (mm) | 5550 |
Dimensão total (mm) | Aprox. 9600 x 2500 x 3750 |
Dimensão da caixa (mm) | 7150x2350x2450 |
Motor | |
Modelo do motor | 6HK1-TCL (240 HP) |
Norma de emissões | Euro 5 |
Modelo do motor | Diesel 4-storke, Inter-Cooling, água-esfriou |
N.o de cilindros | 6 cilindros |
Cilindrada (L) | 7.79 |
Potência nominal Rev ((kW/rpm) | 177 kw |
Transmissão | |
Transmissão | I SUZU MLD 6 velocidades de marcha em frente, 1 velocidade de marcha-atrás, funcionamento manual |
Direcção | Direcção assistida |
Sistema de travagem | Travagem de serviço, travão de ar comprimido de circuito duplo |
Cabina | |
cabina | I SUZU FVR |
Configuração padrão | Recipiente de ar |
Eixo | |
Eixo dianteiro | 6.3 toneladas |
Eixo traseiro | 13 toneladas |
Especificação dos pneus | |
Especificação dos pneus | 295/80R22.5 |
Qualidade dos pneus | 6 pneus e 1 pneu sobresselente |
CAIXA DE VAN | |
Material da caixa de furgão | ferro ondulado |
Porta | porta traseira de 1 peça porta lateral de 1 peça |
Notas do produto:
A Clw do camião cisterna de combustível é uma série da nossa empresa. Esta série de produtos é utilizada principalmente para todos os tipos de petróleo. Transporte de líquidos químicos do setor petroquímico; com bombeamento de óleo, variedade de separação de oil.separation embalagens de óleo. Pode separar um departamento independente, pode embalar diferentes tipos de óleo, produtos químicos, alimentos, o projeto pode ser implementado na bomba para fora sobre o relógio, também pode ser implementado na entrada da bomba e bomba para fora não sobre o relógio, também pode ser implementado na entrada da bomba e bomba para fora não sobre o relógio e fez 't sobre o relógio e outro função. ambos os camiões-cisterna utilizam o chassis original para modificação, os utilizadores também podem levar diferentes chassis para a nossa fábrica para modificarem por si próprios.
u o material do tanque usado pelo aço carbono de alta qualidade, fabricado de acordo com as normas internacionais, o aspecto pode ser elipse ou cilíndrico
u o tanque usou tecnologia avançada de soldagem por topo, usando detecção de vazamento de gás de alta pressão após terminar os tanques. Para que os tanques tenham as características de alta resistência, estabilidade, segurança, etc.
u álcool, produtos químicos em navios-tanque por importações sul-coreanas de aço inoxidável. A espessura pode ser: 4mm 5mm 6mm 8mm.
u todos os navios-tanque de ácido sulfúrico, ácido clorídrico, licor alcalino estão usando rotomoldagem uma vez. A espessura pode ser de 12mm-16mm. Após soldar os tanques usando processo de tacheamento, alcançou a ferrugem. A pintura usou tecnologia avançada de pintura, aparência bonita e vida longa.
u de acordo com o uso de petroleiros, pode escolher bombas centrífugas, bombas de engrenagem de cobre, bombas de aço inoxidável, tem grande fluxo \ velocidade rápida de sucção e algumas outras características. Também pode escolher outros modelos de bombas de sucção.
u podemos também dar produto ao tanque de acordo com os requisitos do cliente produto can diferente
série de camiões-cisterna de aquecimento e de petroleiros de isolamento.
u a medição do depósito de combustível do camião pode ser utilizada uma única vez contagem \ contagem dupla de volta a zero
métodos, ou escolha o controle de imposto do camião por métodos de computador, óleo de cozinha a contagem pode escolher a
método de computador do óleo de cozinha
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