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O motor diesel tem a mais elevada eficiência térmica (eficiência do motor) de qualquer motor de combustão interna ou externa, devido à sua relação de expansão muito elevada e a uma combustão pobre inerente, que permite a dissipação de calor pelo ar em excesso. Uma pequena perda de eficiência também é evitada em comparação com motores a gasolina de injeção não direta a dois tempos, uma vez que o combustível não queimado não está presente na sobreposição da válvula e, por conseguinte, nenhum combustível sai diretamente da admissão/injeção para o escape. Os motores a diesel de baixa velocidade (conforme utilizados em navios e outras aplicações em que o peso total do motor é relativamente pouco importante) podem ter uma eficiência térmica superior a 50%.
| Nome do produto | Cilindros duplos em motor diesel tipo V 10kw 11kw EV80 utilizado para o conjunto de gerador de potência pequeno |
| DES. | 2 cilindros em tipo V, refrigeração a água, 4 tempos |
| Potência de taxa e RPM | 10 kw/3000 rpm: 11 kw/3600 rpm |
| Diâmetro e curso | 80 * 79 |
| Cilindrada | 794m |
| Peso bruto | 45 kg |
| Método de refrigeração do motor | radiador e ventoinha de arrefecimento |
| Futuros | 1, mais robusto e fiável 2, saída de binário elevada, sendo assim a potência de tracção elevada 3, as engrenagens são altas 4, a eficiência de combustível é elevada 5, o requisito de serviço é menos frequente |
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