Ignition Mode: | Electric Ignition |
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Speed: | High Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Naturally Aspirated |
Piston Movement: | Reciprocating |
Fuel: | Diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo |
Bore*INJ | Potência Nominal kW (hp) | O torque máximo(N.m) | Certificação | A aspiração |
ISF2.8s3148T | 94*100mm | 148 (110) @ 3200 | 360 @ 1800-2700 | Euro/China III | Pós-refrigerado/sobrealimentado |
ISF2.8s3129T | 94*100mm | 129 (96) @ 3200 | 310 @ 1600-2700 | Euro/China III | Pós-refrigerado/sobrealimentado |
ISF2.8s4148T | 94*100mm | 148 (110) @ 3200 | 360 @ 1800-2700 | Euro/China IV | Pós-refrigerado/sobrealimentado |
ISF2.8s4129T | 94*100mm | 129 (96) @ 3200 | 310 @ 1600-2700 | Euro/China IV | Pós-refrigerado/sobrealimentado |
ISF2.8s4161P | 94*100mm | 161 (120) @ 3600 | 360 @ 1800-3000 | Euro/China IV | Pós-refrigerado/sobrealimentado |
ISF2.8s4129P | 94*100mm | 129 (96) @ 3600 | 280 @ 1400-2400 | Euro/China IV | Pós-refrigerado/sobrealimentado |
ISF2.8s4107P | 94*100mm | 107 (80) @ 3600 | 280 @ 1400-3000 | Euro/China IV | Pós-refrigerado/sobrealimentado |
ISF2.8L | 120KW | Euro IV | / Turbocomprimido |
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