Certification: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
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Payload: | 20T |
Emission Standard: | Euro 2,Euro 3,Euro 4,Euro 5 |
Transmission Type: | Manual |
Horsepower: | 150-250hp |
Fuel: | Diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
EspecificaçãO do Chassi | |||
Cabine | Cabine de fileira úNica com direcçãO assistida, controlo electróNico de extinçãO, A/C | ||
Tipo de conduçãO | 4*2 | ||
Velocidade máXima (km/h) | 100 | ||
DimensãO global (mm) | 7480×2380×3370 | ||
Capacidade de carga (kg) | 8000 | ||
Peso (kg) | 5200 | ||
DistâNcia entre eixos (mm) | 4175 | ||
F/R via base (mm) | 1680/1650 | ||
F/R em consola (mm) | 1110/2195 | ||
Abordagem/Partida Angel (°) | 17/13 | ||
Tiro | 235/75R17,5 | ||
A embreagem | Placa úNica câMara seca da embreagem da mola | ||
Caixa de Engrenagens | 6 de velocidade | ||
Bridge | Eixo Dianteiro | 4000kg | |
Eixo Traseiro | 7000kg | ||
O motor | Tipo de combustíVel | Motores Diesel | |
Modelo | 4HK1-TC51 | ||
O escape (ml) | 5190 | ||
PotêNcia de saíDa máX.(hp) | 190hp | ||
O sistema de travagem | TravãO de serviçO | Freio de ar | |
O freio de estacionamento | A energia da mola | ||
Sistema eléCtrico | 24v | ||
EspecificaçãO da superstrutura | |||
Van box | |||
Van dimensãO caixa(mm) | 5400×2200×2100 | ||
A temperatura interna da caixa de furgãO | Sob temperatura ambiente de +5 °C a +50˚C mantéM a temperatura interna do organismo refrigerados dentro de -5°C a -15°C | ||
Material da caixa de furgãO | PláStico reforçAdo com fibra de vidro | ||
Material para manter quente | 8 mm de espuma de poliuretano | ||
Espessura da caixa de furgãO | 80mm de lado e top ,90mm para baixo | ||
Estrutura da caixa de furgãO | Todas as paredes e painéIs do telhado (interna e externa), subquadros, fotogramas principal e o chassi sãO tratados anti-corrosiva | ||
A superfíCie exterior do corpo éDe um acabamento altamente refletivo (branco) e mais calor-reflexivos terminar | |||
NãO desliza gritted pesado andar | |||
Corpo de fibra de vidro com invóLucro de perfil de alumíNio anodizado | |||
O organismo dispõE de drenos para liberaçãO de áGua | |||
Espuma de isolamento téRmico e gáS refrigerante para cumprir os requisitos do Protocolo de Montreal mais recente. | |||
A estrutura da carroçAria éRíGida e capaz de resistir a vibraçõEs e choques de estradas irregulares mantendo a carga totalmente protegidos quando o veíCulo estáTotalmente carregado. | |||
Porta aberta | Corpo com duas portas isolados na traseira para a largura total abertura com pelo menos duas dobradiçAs por porta. As dobradiçAs e o mecanismo de fecho de um design robusto.Abrir a porta lateral úNica | ||
Unidade de refrigeraçãO | |||
Marca e modelo | Thermo King KV500 | ||
Faixa de ajuste de temperatura | -30ºC a +30ºC | ||
Min.Temperatura na caixa de furgãO | -18ºC | ||
Modelo do Compressor | TK16 | ||
NúMero de cilindros | 6 | ||
Deslocamento (cm3) | 163 | ||
ATP.Capacidade de resfriamento em 30ºCambient temp (w) | 5000 (0ºC), 2550(-20ºC) | ||
O volume de ar (m3/h) | 2500 | ||
A velocidade do ar (m/s) | 3 | ||
Tipo de refrigerante | R404A | ||
Quantidade de enchimento | 2,5Kg |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas