6X4 Sinotruck HOWO máquinas de construção de estradas de asfalto emulsionadas e martelo de colagem de Chip síncrona

• Tipo: Distribuidor de Asfalto
• Objeto: Pavimentação asfáltica de Concreto
• Tipo de movimento: Celular
• Automatic Grade: Automático
• Capacidade do produto: <40t / h
• Certificação: ISO9001: 2000
• N ° de Modelo.: CLW5250TFCZ5
• Condição: Novo
• nome do produto: carro de selador de lascas
• roda de tracção: 6X4
• sistema accionado: condução à esquerda/direita
• espessura máx. de pavimentação: 0.3 ~ 3,5 mm
• camada isolante: 80 mm
• capacidade do depósito de asfalto: 8 m3
• capacidade do depósito de gravilha: 12m3
• número do queimador: 2 unidades
• motor a gasolina: 1 unidade
• controlo inteligente: alemanha siemens
• Pacote de Transporte: Nude
• Especificação: 10250x2500x3650 mm
• Marca Registrada: CLW
• Origem: China
• Código HS: 87059099
• Capacidade de Produção: 50 Units Per Month

Descrição de Produto

6x4 Sinotruck HOWO máquinas de construção de estradas de asfalto emulsionadas e martelo de colagem de Chip síncrona  


Grandes partes do chip do vedante  

Operação de colagem de chip


Usando o desempenho do vedante do chip

 

O PONTO	Unidade	O PARÂMETRO
Dimensões gerais	Mm	10250x2500x3650
Tanque de asfalto dimensões		2400x2350x2020 /elipse
Camada isolante		80
A capacidade do tanque de asfalto	M3	8
A capacidade do tanque de cascalho		12
Mmac	Kg	For×38000
Tara do Veículo		For×18000
A base da roda	Mm	4600+1350
F/R via base		2022/1830
Suspensão de F/R		1500/2750
Abordagem/ângulo de saída	°	16/14
Suspensão	Mm	1250/2800
Velocidade máx.	Km/h	95
Carga por eixo	Kg	7000/22900
Sistema de Acionamento	6x4	O aço	Potência, sino
Especificação do pneu	12.00-20 16PR	Número de eixos	3
Modelo do Motor	Fabricante	A China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd
	Modelo	WD615.69
	Valores/kw	9726ml/247KW,   336hp
	caixa de transmissão	10F& 2R
Tanque de asfalto	Esfoliação de aço inoxidável, com  Camada isolante
Meio de pulverização	Asfalto quente, emulsão de asfalto e o óleo residual

 

Vedação de cascalho síncrona é usar um equipamento especial, nomeadamente gravilha vedante síncrona, para difundir o cascalho e materiais de colagem (modificada asfalto ou modificados asfalto emulsionados) sobre a superfície da estrada e formam uma única camada de asfalto através de condução natural. A camada de desgaste de cascalho, que é utilizado principalmente como uma camada superficial do pavimento, e também pode ser utilizado para a estrada de baixo grau de camadas superficiais. A maior vantagem da tecnologia de selagem de cascalho síncrona é que o material de colagem e o material de pedra estão simultaneamente previsto e o material de colagem de alta temperatura pulverizado sobre a superfície da estrada pode ser combinado com o cascalho imediatamente sem refrigeração, garantindo assim o material de colagem e o material de pedra. Um forte vínculo entre os dois.
Vedação de cascalho síncrono tem bom desempenho anti e anti-escorrência desempenho, pode efectivamente cura road, queda de partículas de óleo insuficiente, ligeiras fissuras, rutting, afundamento e outras doenças, principalmente utilizada para a manutenção preventiva e corretiva das estradas. Como melhorar o desempenho anti-deslizamento das estradas de alta qualidade, esta nova tecnologia de manutenção pode ser usado tanto em vias rápidas e estradas normais. Mais de 95% das estradas em França e a Europa utilizar juntas de cascalho síncrona para a manutenção do pavimento. Além disso, a vedação de cascalho síncrono também pode ser usado como um caminho de baixo grau de camada superficial. Em França, mais de 40% das estradas utilize directamente o cascalho Seal como a superfície da estrada e a utilização actual efeito é bom. Por conseguinte, em caso de insuficiência de fundos para a construção de estradas, o uso de baixo custo as vedações de cascalho síncrona como pavimentação de estradas de baixa qualidade é sem dúvida uma medida eficaz para melhorar a taxa de pavimentação da estrada.

 

1, controle manual/automática enhanced além disso e a largura de cada bico pode ser controlada individualmente, bico determinante combinação, de modo a realizar o ajuste arbitrário a largura da pulverização. Na cabine para distribuir o controle ou a parte traseira da plataforma.

2, o sistema de controlo automático pode medir a velocidade do carro e de acordo com o montante de entrada de pano de derramamento e a largura de pulverização e tipo de asfalto, cálculo automático da rotação da bomba de asfalto para ajustar a bomba da bomba de asfalto automaticamente pelo sistema.
3, sistema de aquecimento rápido veicular (10-15 ºC / h), podem melhorar a eficiência de aquecimento e reduzir o tempo de auxiliares de construção, que torna a temperatura;
4, romba o bico do sistema de asfalto residual por motores diesel com bico de ar de alta pressão pode ser expelido, evitar o asfalto para congelar no bocal, melhorar a vida de serviço do bico.

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Perguntas mais frequentes sobre
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