6 toneladas Reparação de vibração em estradas pavimento de asfalto base a gasolina motor diesel completo pneu hidráulico completo rolo vibratório combinado

• Type: Road Roller
• Working Method: Vibration
• Engine Type: Diesel Engine
• Travel Speed: 30cm/s
• Certification: CS, ISO 9001:2000, ISO 9001:2008
• Condition: New
• N ° de Modelo.: JM206H
• peso em operação: 6000 kg
• Pacote de Transporte: Wooden
• Especificação: 3370*1670*2580mm
• Marca Registrada: JL PARTEXP
• Origem: Jiangsu
• Capacidade de Produção: 500

Descrição de Produto

Principais características
1. Acionamento hidráulico do tambor dianteiro e traseiro, mudança contínua de velocidade em duas velocidades.
2. Acionamento hidráulico do pneu traseiro com piso liso, com função diferencial, vida útil longa, boa eficiência de compactação da vedação.
3. Vibração hidráulica do tambor de aço dianteiro, com grande força de excitação e bom desempenho de compactação.
4. Direção hidráulica, estrutura articulada com operação flexível.
5. A roda de aço é equipada com sistema de pulverização de água sob pressão controlado eletronicamente e a roda de borracha é equipada com sistema de pulverização de óleo sob pressão controlado eletronicamente.
6.travão de serviço hidráulico, travão de estacionamento de disco de controlo electrónico, seguro e fiável.
7.a forquilha dianteira e a traseira suportam um design optimizado, com uma pequena área de visão cega para compactar o ombro da estrada muito de perto.
8. A tampa frontal pode ser virada para cima em um grande anjo para manutenção facilmente.
9. Equipados com componentes hidráulicos da marca famosa importados com desempenho confiável.
10.um reboque é fornecido para transporte conveniente.
11. Os motores importados são opcionais.

Aplicação
Compactar e reparar a base rodoviária geral e o asfalto na estrada, na estrada da cidade, na estrada interurbana e na cidade, em desportos e outros locais industriais, etc.
 

item	unidade	JM206H
Peso em operação	kg	6000
Largura de rolamento	mm	1520
Frequência de vibração/frequência de oscilação	Hz	51
Amplitude teórica de vibração/oscilação	mm	0.46
Força de excitação/binário de excitação	KN/kN * m	61
Velocidade de deslocação	km/h	0 ~ 5.5 / 0~8
Especificação dos pneus		10.5/80-16 suave
Modelo do motor		4L88
Potência/velocidade do motor	KW/r/min	62/2600
Dimensões totais (C * L * a)	mm	3370 * 1670 * 2580

Nossa empresa está localizada no Parque Industrial Luoyang, cobrindo uma área de 300,000 metros quadrados. Temos mais de 50 patentes de modelos de utilidade, 12 patentes de aparência e 5 patentes de invenção. O centro de desenvolvimento de produtos da empresa tem forte força técnica e tem a capacidade de desenvolver e desenvolver uma série de máquinas de construção, tais como rolos de estrada, niveladoras, carregadoras e escavadoras, e máquinas agrícolas, tais como tractores. Quatro ramos de fundição e forja, usinagem, tratamento térmico e montagem, com mais de 100 equipamentos de precisão de tamanho grande e médio, a empresa opera em estrita conformidade com o sistema de certificação de qualidade ISO9001, e sempre insiste na sobrevivência por qualidade, eficiência por gestão e desenvolvimento por reputação. Estratégia operacional. A empresa cumpre contratos e mantém o crédito, e ganhou uma boa reputação com qualidade confiável e serviço de alta qualidade.
Nossos principais produtos são: Tambor único série LT, tambor duplo, rolamento estático de pneu, transmissão mecânica, transmissão hidráulica completa 0.6 a 40 toneladas de rodas; motoniveladoras de 135 a 220 cavalos; 0.6 a 8 toneladas de carregadeiras e escavadeira de 6 a 36 toneladas. Entre eles, o volume de vendas de séries de rodas de estrada tem estado entre os melhores da mesma indústria há muitos anos.


A empresa segue a política de "sobrevivência baseada em produtos e na satisfação do cliente orientada para o mercado" e implementa a estratégia de marca de qualidade. E preço, perfeito em tempo hábil e serviço atencioso, favorecido pelos usuários. A quota de mercado interno dos produtos está na vanguarda da indústria. E os principais produtos obtiveram a certificação CE e são exportados para mais de 100 países e regiões em todo o mundo.

1. Preparação antes da construção

A construção de estradas é um projecto enorme e complexo, e os preparativos devem ser feitos de acordo com os métodos científicos antes de o projecto ser executado.

1. Preparação do estaleiro: Como a determinação do âmbito do estaleiro, a eliminação dos obstáculos no local, a realização do planeamento do local e a segurança e suavidade da estrada.

2. Preparação do trabalho/equipamento, equipamento e materiais: Formação em matéria de educação e segurança do pessoal, utilização, estacionamento, manutenção de máquinas de construção e veículos de transporte, e garantia de qualidade dos materiais de construção e das tábuas de aço necessárias para o projecto.

3. Preparações técnicas: Como conhecer desenhos, materiais e documentos, clarificar o plano de concepção da organização da construção, fazer um bom trabalho de divulgação técnica passo a passo e formação sobre novas tecnologias, novos materiais e novos processos, etc.

Pontos principais: Local, equipamento, pessoal, laboratório

2. Construção subcategoria

Após a conclusão da preparação para a construção, a construção de subclasse deve ser efectuada de acordo com as especificações técnicas para a construção de subclasse da auto-estrada. Para garantir a qualidade e o progresso da construção, serão adoptadas organizações e gestão científica e razoável da construção, devendo ser rigorosamente respeitados os regulamentos e planos pertinentes.
Antes da construção de subclasse, com base no conhecimento e compreensão completos dos requisitos de concepção e da divulgação técnica, é necessário efectuar a investigação e verificação necessárias no local, estabelecer um sistema de gestão de segurança e inspecção de qualidade, confirmar o ponto de controlo da estaca, efectuar a linha média e a parte inferior interessadas, e siga os requisitos técnicos relevantes. É necessário testar os materiais e a tecnologia de processo na secção de teste.
A construção de subclasse é principalmente um projeto de escavação e enchimento em grande escala, que geralmente inclui um grande número de projetos de enchimento e escavação. Exige uma grande quantidade de bulldozers, escavadoras, rolos de estrada e outros equipamentos para determinar o plano de construção e o tipo e quantidade de equipamento de construção. De acordo com os requisitos técnicos de engenharia estabelecidos, realizar a construção, para o modelo e quantidade de acompanhamento, de acordo com os requisitos técnicos de engenharia estabelecidos, de modo a proporcionar uma superfície de trabalho básica fiável para a construção suave do projecto de acompanhamento.
O enchimento de subgrau tem de realizar primeiro uma secção de teste padrão, determinar o tipo, a proporção e o processo de enchimento do material de enchimento e, em seguida, determinar o tipo de equipamento de compactação, os parâmetros de compactação e o plano de processo de compactação. Os projectos subsequentes devem seguir rigorosamente a secção de teste. O ficheiro técnico formado é executado. Após a conclusão dos trabalhos de escavação e enchimento, de acordo com as características dos materiais na via e os resultados da análise dos dados laboratoriais, são adicionados certos materiais modificados para melhorar a qualidade do solo, tais como a cal espalhante, o cimento, as cinzas volantes, etc. após a compactação, a niveladora efectua um nivelamento preciso repetido para satisfazer os requisitos técnicos do design de engenharia e garantir a construção da base.

AB: Nova geração de motoniveladoras de Mineração
De acordo com os requisitos de construção em estrada, a nova série de motoniveladoras recém-lançada é uma nova geração de produtos com nível avançado internacional. Abrangendo 100-550 cavalos, quase 30 modelos de produtos passaram pela certificação CE, certificação India, certificação Brasil, certificação Central Asia Customs Union, etc., que podem atender às necessidades de construção de diferentes regiões e projetos em todo o mundo.
1. O produto adota um motor de várias curvas de potência variável, tecnologia de bloqueio da transmissão, eixo de transmissão seco ou molhado com tecnologia única, sistema hidráulico sensível à carga, sistema de arrefecimento inteligente, lâmina de baixa resistência e elevada eficiência e caixa de transmissão sem-fim rotativa de carga de elevada eficiência, o que melhora significativamente a eficiência da construção. , e obter mais de 10% de efeito de poupança de energia.
2. A cabina com funções anti-rolamento e anti-queda, o dispositivo de trabalho com tecnologia de proteção contra sobrecarga, o sistema de travagem de circuito duplo e os componentes hidráulicos e elétricos de marcas internacionais famosas garantem o funcionamento seguro e fiável de toda a máquina.
3. Adota cabine pressurizada, monitor integrado do conjunto de instrumentos e controle de interruptor, operação com alavanca dupla de controle eletrônico e console ajustável, que tem um amplo campo de visão operacional, menos ruído e proporciona um ambiente de operação confortável para o motorista.
4. Nossa motoniveladora formou uma gama completa de 260-550 cavalos de potência de mineração série. Com base na tecnologia existente, aplicámos de forma inovadora tecnologias inteligentes, tais como mudanças automáticas manuais, passagens automáticas de obstáculos de lâminas, etc., E a exploração mineira fez com que o estrangulamento de componentes essenciais, tais como dispositivos de trabalho com carga e eixos de tracção, melhorasse a adaptabilidade, a estabilidade, a segurança e o conforto da construção de estradas em condições de trabalho pesadas e complexas.

C: Rolo vibratório de tambor único hidráulico completo
Uma nova geração de rolos vibratórios de rolo único totalmente hidráulicos, incluindo configurações topo de gama e de gama média, abrangendo 22 modelos de 8 toneladas a 39 toneladas, com o seu aspecto inovador, excelente desempenho de compactação e excelente conforto, conduzindo simultaneamente a indústria, esta série de produtos foi concebida para todo o mundo, que responde às necessidades de funcionamento dos utilizadores domésticos e estrangeiros e de vários projectos.
1. Esta série de produtos fez grandes avanços em tecnologias-chave, tais como o sistema de vibração, a optimização da estrutura das rodas vibradoras, o sistema de redução de vibrações e o controlo hidráulico da vibração no arranque-paragem. O desempenho de compactação de toda a máquina foi melhorado de forma abrangente.
2. Adoptar tecnologias avançadas, tais como a estrutura de dissipação de calor por desvio, a tecnologia de controlo inteligente e a interface de operação humanizada. Maior adaptabilidade ambiental e conforto de funcionamento.
3. De acordo com as necessidades de enchimento de rocha de grande profundidade e de compactação de pavimento ultragrande, o rolo de estrada de 33-39 toneladas adota rodas de vibração reforçadas, estrutura reforçada do bogie, sistema de vibração de condução reforçada e pneus de tipo rocha de 20 níveis para satisfazer ao máximo os requisitos. Os requisitos para condições de trabalho extremas são cumpridos.
Esta série de produtos é desenvolvida para a adaptabilidade global e tem sido reconhecida pelo mercado na América do Norte, América do Sul, Sudeste Asiático, Ásia Central e outras regiões.

3. Construção de pavimento

Após a melhoria, compactação e manutenção da subclasse pela adição de materiais modificados, começa a construção da subclasse do pavimento. A base do pavimento é uma importante camada estrutural de suporte de carga da estrada. Inclui duas partes: A subbase e a base. A pavimentação da secção de ensaio é efectuada de acordo com os regulamentos padrão, de modo a formar os documentos técnicos correspondentes e a servir de base para as operações de construção subsequentes.
Os materiais de subbase são todos materiais inorgânicos ligados estabilizados, que incluem os seguintes tipos: Solo estabilizado com cimento, solo estabilizado com cal, resíduos estabilizados na indústria da cal, etc. vários materiais estabilizados podem ser misturados no local ao longo da estrada, ou podem ser misturados centralmente utilizando estações de mistura de solo estabilizadas. . A construção de mistura de estradas subbásicas é concluída utilizando um misturador de solo estabilizado para misturar os materiais que cumprem os requisitos técnicos e, em seguida, um rolo de estrada de tambor único para compactação e uma niveladora para nivelamento. A construção de mistura de fábrica é obter materiais qualificados através da estação de mistura de solo estabilizada e, em seguida, utilizar a pavimentadora de solo estabilizada para realizar a formação e pavimentação, e a compactação é concluída pelo rolo rodoviário.
A camada de base deve ser construída com base no pressuposto de que a camada de rolamento inferior satisfaz a superfície lisa e sólida, tem o arco da estrada especificado e a sua planeza e compactação satisfazem os requisitos da especificação, incluindo principalmente a base estabilizada em cimento e a base estabilizada em cal.
A construção de relva-raízes adota o método de mistura de fábrica. Primeiro, a camada inferior do rolamento é limpa e aspergida, e depois o staking é executado, e então a estação de mistura de solo estabilizada produz materiais estáveis que satisfazem os requisitos de projeto, que são enviados para o local da frente de construção por meio de camiões de transporte. São realizados pavimentação e laminação de materiais estáveis e, por fim, é efetuada uma rega adequada para colocar um pano de feltro para cobrir e manter.

R: Pavimentadora ultragrande
No campo da construção de solo com estabilização na via rodoviária, nossa empresa lançou esta pavimentadora ultrafina, que é um novo produto desenvolvido especialmente pela nossa empresa para o processo de pavimentação de grande espessura, e tem excelente adaptabilidade às condições de trabalho.
1. Comparado com a pavimentadora convencional, este produto tem várias atualizações. Adota um motor superpotente de 213 quilowatts que cumpre a norma de emissões National III, um sistema hidráulico de 420 quilogramas de pressão super elevada e um suporte para rastos super largo de 350 mm, com uma produtividade máxima de 1,000 toneladas por hora!
2. O produto está equipado de série com uma régua de 12 metros super larga montada mecanicamente, que consegue obter uma construção de pavimentação de largura dupla super espessa em autoestradas e a espessura máxima de pavimentação pode atingir 500 mm. Pode também realizar uma construção de largura única de solo estabilizado com uma espessura convencional de 12 metros.
3. Através do ajuste da altura da fuselagem e do dispositivo de distribuição de material, o produto também pode melhor atender à construção da superfície de asfalto, e também pode ser equipado com uma mesa telescópica hidráulica ultra larga de 9,5m, que pode expandir ainda mais o escopo de aplicação e o campo do produto.

B: Rolo de tambor único
Depois de concluído o processo de pavimentação, o pavimento base tem de ser ainda mais compactado. A nova geração de rolos vibratórios de tambor único de 20-26 toneladas lançada pela nossa empresa adota a tecnologia de patentes de mudança direta autodesenvolvida da DVE controlada eletronicamente, que subverte completamente o modo de controlo de rolo vibratório mecânico industrial atual. Possui as características de funcionamento confortável e de trabalho fiável, sendo adequado para compactação de vários materiais básicos.
A tecnologia de mudanças diretas controlada eletronicamente elimina a necessidade de pisar a embraiagem, liga diretamente a caixa de velocidades Powershift ao motor e realiza mudanças diretas através do controlo da embraiagem da caixa de velocidades elétrica.
Assim que a nossa nova geração de rolos de estrada de tambor único foi lançada, foi favorecida pelos utilizadores e liderou a nova tendência na indústria de máquinas de compactação.

4. Construção de superfície de asfalto

Antes de a camada de superfície de asfalto ser pavimentada, a secção de teste deve ser pavimentada para formar um documento técnico de construção completo e fiável. Antes de iniciar a colocação da camada superficial, a superfície da base do pavimento deve ser limpa e limpa. Após a conclusão do trabalho de preparação, a superfície da base tem de ser pulverizada com uma camada permeável ou material da camada à prova de água, que pode ser preenchido por um distribuidor de asfalto ou por um vedante síncrono de gravilha.
A estação de mistura de asfalto produz a mistura de asfalto de acordo com os requisitos do design experimental e transporta o camião para o local de construção. A pavimentadora de asfalto completa a pavimentação da mistura e, em seguida, executa a pressão inicial, a recompressão e a pressão final.

AB: Pavimentadora de asfalto de topo de gama
Depois de a base da estrada ser estabilizada, para assegurar uma boa unidade funcional com a superfície de asfalto, o equipamento deve ter uma tecnologia de construção completa e fiável.
No campo da construção de superfície de asfalto de alta qualidade em rodovias, nossa empresa lançou quatro produtos. A pavimentadora de asfalto teve origem na tecnologia alemã, 30 anos de inovação e acumulação, tecnologia de produtos maduros e processo de fabrico, possui um sistema de apoio completo e os componentes principais são importados, fazendo com que a fiabilidade do produto atinja o nível avançado internacional. Esta série de produtos adota o mais recente sistema de controlo inteligente topo de gama. Através da tecnologia de nivelamento automático de alta precisão, da tecnologia anti-secation da lâmina de separação de material, da tecnologia de controlo de partilha de tempo de pico escalonado, da tecnologia de funcionamento de uma chave, da tecnologia de diagnóstico de avarias e do sistema de comando do alimentador, é fácil de utilizar. Intuitivo, reduz o impacto dos fatores humanos na construção e melhora muito a qualidade do trabalho.
A construção da camada de colagem entre as camadas de superfície de asfalto é concluída utilizando um distribuidor de asfalto.

C: Rolo vibratório de tambor duplo inteligente
O rolo vibratório de duplo tambor inteligente lançado pela nossa empresa inclui cinco tipos de produtos, de 8 a 14 toneladas. Adota a mais avançada tecnologia de controlo inteligente, tecnologia de arrefecimento inteligente e tecnologia de vibração e compactação de vibrações de alta frequência do mundo. Rolos de rolos entraram no mercado de vias rápidas de ponta, e ao mesmo tempo passou a certificação do mercado brasileiro, atingindo o nível internacional avançado.
1. O sistema de deslocação do rolo de estrada de tambor duplo adopta tecnologia digital proporcional electro-hidráulica, que realiza as funções de arranque suave e de paragem suave, e assegura a qualidade da compactação da estrada nas fases de arranque e paragem;
2. A tecnologia de controlo inteligente das vibrações e dos aspersores, baseada na "correlação com a velocidade de marcha", foi desenvolvida para assegurar de forma abrangente a compactação e uniformidade do pavimento de asfalto.
3. A tecnologia de vibração de alta frequência de 67 Hz desenvolvida exclusivamente na China pode realizar operações de alta velocidade no pavimento de borracha modificado, com compactação mais alta e mais uniforme, e aumentar a eficiência da construção em mais de 40%.

D: Rolo oscilante vibratório de tambor duplo
O nosso rolo vibratório de estrada oscilante de duplo tambor é o primeiro na China a criar um sistema de oscilação de dupla amplitude com várias frequências e é a primeira vez na indústria a expandir a gama de aplicações da tecnologia de oscilação para as camadas média e inferior de asfalto; a compactação oscilante tem boa planeza, alta densidade e anti-sobrepressão. É adequado para compactação de várias classes de pavimento de asfalto.

E: Rolete do pneu
Os novos rolos hidráulicos para pneus de 26 e 30 toneladas incluem configurações topo de gama e de gama média, que satisfazem as necessidades individuais de diferentes utilizadores. Esta série de produtos adota a transmissão hidráulica proporcional eletro-hidráulica e o controlo inteligente, e adota o controlo de programa para parar e arrancar, realizando um arranque suave e um arranque suave. A pressão dos pneus adopta uma tecnologia de controlo com um só botão, que pode realizar o ajuste automático de várias velocidades. O sistema de sprinklers adota tecnologia de controle inteligente intermitente, que pode obter controle preciso da quantidade de sprinklers. Toda a máquina tem diagnóstico de falhas e sistema de alarme sonoro e de luz, que pode monitorar os parâmetros importantes do rolete em tempo real.

5. Construção de superfície de asfalto

Após a ação repetida das cargas do pavimento e o aumento da vida de serviço, o desempenho da estrada começa a ser enfraquecido e danificado a graus variados, e várias doenças ocorrem gradualmente, estendendo-se da superfície do pavimento para o interior da estrutura. Para garantir que o comportamento da estrada se encontra em bom estado, é imperativo efectuar a manutenção necessária e a regularidade da ocorrência e do desenvolvimento da doença constitui uma base fiável para a manutenção da estrada.
À medida que a vida de serviço da estrada aumenta, começam a aparecer diferentes graus de doenças. É necessário detectar as condições da estrada, analisar e classificar os tipos de doenças e patologia e determinar a tecnologia e o plano de manutenção visados.
O pavimento é propenso ao polimento de superfícies, a fissuras ligeiras verticais e horizontais, ligeiras sulcos, etc. nos primeiros dias da estrada a ser utilizada. A manutenção preventiva é realizada nesta fase. As principais tecnologias incluem tecnologia de camada de desgaste ultrafina, tecnologia de vedação de lamas e tecnologias de manutenção de microsuperfícies. O desempenho em estrada é restaurado e a sua vida é muito prolongada.
Se a doença não for tratada no tempo no estágio inicial, as condições da estrada serão ainda mais deterioradas, os sulcos serão aprofundados mais, as rachaduras serão ligadas em pedaços, e os danos dos buracos serão agravados. Neste momento, as secções de estrada com sulcos e fissuras graves têm de ser tratadas com tecnologia de fresagem e pavimentação. O principal método é utilizar máquinas de moagem pequenas e médias para efectuar primeiro o tratamento de moagem, transportar os materiais antigos para a estação de mistura de reciclagem para armazenamento e, em seguida, utilizar pavimentação de pequena e média dimensão o novo material é pavimentado pela máquina e depois compactado para ser concluído; os poços são frequentemente distribuídos em pontos dispersos, e a área é diferente. As vantagens da transição rápida do veículo de manutenção abrangente e da alimentação de material são utilizadas para resolver as doenças das covas e dos sulcos.

A: Veículo de manutenção de pavimento
Ao longo dos anos, a nossa empresa inovou e forjou com independência na área de máquinas de manutenção, e formou gradualmente distribuidores de asfalto, veículos de vedação de cascalho síncrono, veículos de vedação de lamas, veículos de manutenção abrangente e materiais em pó para manutenção e construção de pavimentos. Produtos da série Spreader. De acordo com os requisitos de pequenas reparações e manutenção na estrada, o veículo de manutenção na estrada foi desenvolvido de forma direccionada. O automóvel adota tecnologia avançada de aquecimento de circulação de ar quente, que pode aquecer rapidamente a mistura de asfalto frio no espaço de 20 minutos, e está equipado com uma parede de aquecimento para realizar a regeneração no local e a escarificação do solo. As ferramentas de trabalho são altamente integradas, que podem satisfazer os requisitos de tecnologia de construção da reparação de pothole para pavimentos de asfalto, e têm elevada qualidade de reparação e eficiência de construção.

B fresadora
A fresadora adota um motor de várias velocidades, um conjunto de engrenagens de mudança rápida e uma estrutura de mudança rápida da roda fresadora com tecnologia patenteada. Está equipado com uma roda de fresagem de várias precisões, mais adequada para as condições de utilização de condições de trabalho complexas. A interface de operação com função luminosa é adequada para operações nocturnas e a operação de fresagem adopta tecnologia de operação única, o que facilita a operação. O sistema de gestão do estado do equipamento e detecção e diagnóstico online de avarias são ideais para os utilizadores utilizarem, manterem e repararem o equipamento.

C: Máquina fresadora de estrada
A fresadora de estradas é uma nova geração de produtos desenvolvidos para satisfazer a procura dos clientes de maior eficiência operacional e experiência operacional mais confortável. Os produtos abrangem a série 3 e vários modelos de grandes, médios e pequenos. Entre eles, a fresadora de tamanho médio adota a tecnologia de acionamento da correia, que otimiza os parâmetros da estrutura do rotor. A caminhada adota a tecnologia de tração integral com função antiderrapante, que melhora a qualidade de fresagem e a eficiência de trabalho. A correia transportadora dobrável é adotada e a altura de transporte atinge 4.9 metros. , o raio de fresagem é de apenas 1.5 metros, o que melhora a aplicabilidade das condições de trabalho

6. Construção de Manutenção em estrada

Se a condição se deteriorar ainda mais e as medidas de manutenção em pequena escala não puderem satisfazer os requisitos, é necessário adoptar soluções mais científicas e razoáveis, tais como a moagem e a sobreinstalação, a regeneração no local e a sobreaplicação, etc., e mesmo a reconstrução da camada estrutural. Perto do trânsito para a secção da estrada remodelada, utilize uma fresadora de grande escala para fresar a secção da estrada gravemente danificada e, em seguida, efectue o tratamento de vedação síncrona de gravilha e, em seguida, efectue a pavimentação de uma nova mistura de asfalto para completar a compactação e o trânsito aberto.

A: Pavimentadora de espalhamento síncrono de asfalto emulsificado
A pavimentadora emulsionada de espalhamento síncrono de asfalto é um novo produto especialmente desenvolvido para a nova tecnologia de manutenção preventiva - as características de construção da camada de desgaste ultrafina.
A camada de desgaste ultrafina é uma tecnologia de manutenção preventiva relativamente nova. Durante a construção, uma camada de asfalto emulsionado super viscoso é pulverizada pela primeira vez na superfície original da estrada, e então uma camada de mistura de asfalto quente descontínua de 1.5-2,5 cm é aplicada para emulsificar. O asfalto é desulsificado rapidamente e pode ser rapidamente aberto ao tráfego depois de ser compactado por um rolo de tambor duplo.
Com base na tecnologia de pavimentadora de grande escala, esta pavimentadora desenvolveu de forma inovadora um sistema de pulverização inteligente para asfalto emulsionado, que pode realizar o ajuste automático da quantidade de pulverização com a velocidade de pavimentação e a largura de pavimentação, e pode estar na faixa de 0.2 a 1,2 kg/m2. É realizado um controlo preciso no interior, e a uniformidade da distribuição cumpre plenamente os requisitos das especificações de construção.
2. Na reparação de buracos e manutenção de estradas pequenas, a pequena pavimentadora introduzida pela nossa empresa é conduzida por rastos hidráulicos completos. A estrutura de toda a máquina é compacta. , a largura da fundação é de apenas 1,8 m, a largura máxima de pavimentação é de 4,5 m e a pavimentação mínima de valas de 0,8 m pode ser obtida através do dispositivo de estreitamento; o produto é flexível, fácil de operar e tem uma ampla gama de aplicabilidade.

BC: Pavimentadoras/pavimentadoras de recicladores a frio
Com foco na tecnologia de construção de conjuntos completos de equipamentos de manutenção de estradas, nossa empresa lançou cinco novas gerações de máquinas de reciclagem de clima frio baseado em anos de experiência e tecnologia. Duas das máquinas de reciclagem de estradas frias são utilizadas principalmente para a construção de estradas de asfalto de reconstrução de estradas de grau 3 e 4. A máquina adota um motor de várias curvas de potência variável e possui tecnologias avançadas, como sprinklers inteligentes, tamanho das partículas de rectificação e controle adaptativo de velocidade de trabalho, de modo que a eficiência e qualidade recicladas estejam no nível nacional líder.
A nova máquina de reciclagem de pavimentos a frio é utilizada principalmente na construção de reciclagem de pavimentos de asfalto da estrada principal. Com base na tecnologia de produto existente, a estrutura e o desempenho de toda a máquina foram amplamente actualizados. O sistema de caminhada adota a suspensão independente de quatro rodas, a elevação independente e a tecnologia de condução independente. , para assegurar o desempenho de tracção de estradas complexas e os requisitos precisos da profundidade de fresagem; o rotor de fresagem e mistura adopta o tipo de transmissão da correia para garantir um funcionamento eficiente; Sistema de controlo inteligente, com operação de regeneração com uma chave, retorno automático das rodas traseiras, ajuste automático da postura corporal, arrefecimento inteligente, funções avançadas, como autodiagnóstico online por avarias.

Processo de regeneração e sobreposição in situ, a superfície da estrada é primeiro limpa e, em seguida, os agregados de cimento e gravilha são distribuídos de acordo com os requisitos técnicos, sendo a secção da estrada fresada e misturada com um reciclador a frio. Alise a reparação e, em seguida, atinja a pressão final. Depois, após um certo período de manutenção, a nova camada de asfalto superfície é pavimentada e compactada, e finalmente o tráfego é aberto.

O equipamento de mistura para plantas emulsionadas de reciclagem de asfalto frio é um produto patenteado do nosso grupo. Este produto adota a nova e antiga tecnologia de classificação de agregados para alimentação e mistura de gradação, que resolve o problema de revestimento irregular e branqueamento comum na indústria atual. O dispositivo de medição quantitativa melhora a precisão da medição e garante a qualidade dos materiais acabados.

A: Espalhador de pó
O camião de distribuição de pó é um equipamento especial concebido pela nossa empresa para espalhar materiais em pó de acordo com as necessidades da construção de reciclagem a frio no local da expansão do cimento. Este produto adota tecnologia de alimentação variável por parafuso de passo, espalhando a tecnologia de medição com base no controlo preciso da velocidade do tambor rotativo e na tecnologia de controlo de correlativa entre a quantidade de espalhamento e o nível do material para garantir uma distribuição uniforme do pó e uma medição precisa durante a construção. A estrutura de vedação do suporte do veio do parafuso com tecnologia patenteada e o mecanismo de controlo da porta multimaterial da largura de espalhamento melhoram a fiabilidade e a conveniência de manutenção de toda a máquina.

B: Rolo luminoso
Apoiando a tecnologia de reciclagem e sobreposição no local, a nossa empresa lançou um rolo para estrada de trabalho ligeiro para melhorar o processo de compactação da superfície de betão asfalto. Os produtos abrangem 11 variedades que variam entre 0.5 toneladas e 4.5 toneladas. Entre eles, o rolete de estrada de 3 toneladas para serviço leve tem dupla vibração, dupla vibração de acionamento e vibração única de acionamento único. O rolo para estrada de 4 toneladas para trabalhos ligeiros tem várias configurações, tais como vibração dupla de transmissão, vibração simples de transmissão dupla, aço dianteiro e borracha traseira, oscilação dianteira e vibração traseira. Pode realizar uma conversão única de vibração e oscilação em tempo real e uma super troca de rodas de aço e rodas de borracha, o que é prático e rápido.
Os produtos passaram pela certificação de mercado norte-americana e são amplamente utilizados na compactação de projetos de manutenção e construção de estradas em casa e no exterior.