Modo de ignição: | ignição elétrica |
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Velocidade: | Velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | naturalmente aspirado |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | motor diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
O PONTO | 1004G | 1004TG | 1006 TG1A | 1006 TG2A | Etiqueta de 1006 | |
NúMero do cilindro | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | |
O arranjo do cilindro | Em linha | Em linha | Em linha | Em linha | Em linha | |
Sistema de InduçãO | Turbo | Turbo | Turbo | Turbo | De ar sobrealimentado arrefecido a ar de carga | |
Bore*inj(mm) | 100*127 | 100*127 | 100*127 | 100*127 | 100*127 | |
DeslocaçãO(L) | 3.99 | 3.99 | 5,99 | 5,99 | 5,99 | |
RaçãO de compressãO | 16.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | |
A capacidade do sistema de lubrificaçãO (L) | 8.1 | 8.5 | 16.1 | 16.1 | 19 | |
Ordem de igniçãO | 1,3,4,2 | 1,3,4,2 | 1,5,3,6,2,4 | 1,5,3,6,2,4 | 1,5,3,6,2,4 | |
PotêNcia máX.Do motor diesel/velocidade | (Kw/1500r/min) | 44 | 72,3 | 92,7 | 102 | 134 |
(Kw/1800r/min) | 48 | 83,2 | 107.3 | 119,2 | 147 | |
A velocidade de alimentaçãO contíNua do motor diesel | (Kw/1500r/min) | 40 | 65,7 | 84,3 | 92,3 | 121 |
(Kw/1800r/min) | 44 | 75,6 | 97,6 | 108,4 | 134 | |
Min.O consumo de combustíVel (g/kwh) | ≤210 | ≤205 | ≤205 | ≤205 | ≤205 | |
Som méDio dB(A) | 92 | 93 | 94 | 94 | 95 | |
Peso (kg) | 540 | 550 | 710 | 710 | 730 | |
Diemensions global (mm) | 1253*706*946 | 1253*706*946 | 1484*740*1107 | 1484*740*1107 | 1600*800*1064 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas