Modo de ignição: | ignição elétrica |
---|---|
Velocidade: | Baixa velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | naturalmente aspirado |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | Diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo | 8140.23 | 8140.43 | 8140.43S | 8140.43N |
Digite | 4 tempos, vertical, injeção direta, arrefecedor da água | |||
Turbo | Intercooler Turbo | Intercooler Turbo VNT | ||
VE da Bomba de Combustível | Rampa comum | |||
Cilindro | 4 | |||
Furo (mm) | 94, 4 | |||
Curso (mm) | 100 | |||
Displament (L) | 2.798 | |||
Ordem de ignição | 1-3-4-2 | |||
Relação de compressão | 18.5 | |||
A potência anunciada/Velocidade (kW/r/min) | 76/3600 | 87/3600 | 92/3600 | 107/3600 |
Binário máx. /Velocidade (N. M/r/min) | 240/1900 | 269/1900 | 285/1800 | 320/1800 |
Min o consumo de combustível com plena carga (g/kWh) | ≤230 | ≤215 | ||
Consumo de combustível em potência máxima (g/kWh) | ≤280 | ≤250 | ||
O consumo de óleo (g/KW. H | Sob 0, 5% min o consumo de combustível com plena carga | |||
Max, velocidade do pistão (m/s) | 12 | |||
Velocidade de marcha lenta (r/min) | 775±50 | 800±50 | ||
A máxima velocidade governada sem carga (r/min) | 4200±50 | 4200±50 | ||
Emissão | EUROII | EUROIII | ||
peso líquido (kg) | 240 | 245 | ||
Diemension global (mm) | 705×734×782 | 706×734×785 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas