Serviço pós-venda: | 1 ano/2000 horas de trabalho |
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Garantia: | 1 ano/2000 horas de trabalho |
Cab Localização: | Ajustável |
Tipo: | Ordinary Empilhadeira de Combustão |
Poder: | Motor de Gasolina |
Capacidade De Carga: | 1.5-10 toneladas |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
ESPECIFICAÇÃO DO CARRO ELEVADOR A GASOLINA E GPL FG40 | ||||||
Geral | 1 | Modelo | FG40 | |||
2 | Tipo de alimentação | GPL e gasolina | ||||
3 | Capacidade nominal | kg | 4000 | |||
4 | Centro de carga | mm | 500 | |||
Característica e dimensão | 5 | Altura de elevação | mm | 3000 | ||
6 | Tamanho dos garfos | C × W × T | mm | 1070 × 125 × 50 | ||
7 | Ângulo de inclinação do mastro | F/R | Graus | 6 °/12 ° | ||
8 | Ressalto dianteiro (centro da roda à superfície da forquilha) | mm | 495 | |||
9 | Distância em relação ao solo (parte inferior do mastro) | mm | 140 | |||
10 | Dimensão geral | Comprimento até à face dos garfos (sem garfos) | mm | 2890 | ||
11 | Largura total | mm | 1410 | |||
12 | Altura do mastro descido | mm | 2195 | |||
13 | Altura do mastro subido (com encosto) | mm | 4180 | |||
14 | Altura do resguardo superior | mm | 2120 | |||
15 | Raio de viragem (exterior) | mm | 2700 | |||
Desempenho | 16 | Velocidade | Deslocação (carga vazia) | km/h | 19 | |
17 | Elevação (carga total) | mm/s | 320 | |||
18 | Capacidade máx. De subida (sem carga/carga total) | % | 20 | |||
Chassis | 19 | Pneu | Dianteira | mm | 250-15-16PR | |
20 | Traseira | mm | 6.50-10-10PR | |||
21 | Distância entre eixos | mm | 1900 | |||
22 | Peso de serviço | kg | 5100 | |||
Potência e transmissão | 23 | Bateria | Tensão/capacidade | V/Ah | 12/80 | |
24 | Motor | Modelo | K25 | |||
25 | Fabricação | NISSAN | ||||
26 | Potência nominal/r.p.m. | kw | 35.6/2100 | |||
27 | Binário nominal/rpm | N·m | 176.5/1600 | |||
28 | N.o do cilindro | 4 | ||||
29 | Diâmetro × curso | mm | 89 × 100 | |||
30 | Cilindrada | cc | 2488 | |||
31 | Capacidade do depósito de combustível | L | 60 | |||
32 | Transmissão | Digite | Hidráulico | |||
33 | Fase | FWD/RVS | 2/1 |
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