Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
Em primeiro lugar, estes motores foram distinguidos pela presença de reguladores de fase do tipo DCVCP na admissão e escape, mas, caso contrário, o seu design era clássico para esse período: Um bloco de motor em ferro fundido, uma cabeça de 16 válvulas em alumínio sem compensadores hidráulicos e um accionamento convencional da correia de distribuição. O coletor de admissão de plástico foi equipado com um sistema proprietário de troca de geometria VGIS.
Inicialmente, essa unidade tinha um índice LDE, uma taxa de compressão de 10.8 e desenvolveu 113 hp e 152 Nm, mas dois anos depois uma versão da LXV apareceu com uma taxa de compressão de 11.0, desenvolvendo 124 hp e 154 Nm.
A série F também inclui motores : F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 e F18D4.
O motor foi instalado em:
| Anos de produção | 2008-2020 |
| Cilindrada, cc | 1598 |
| Sistema de combustível | injecção distribuída |
| Potência de saída, hp | 113/124 |
| Binário de saída, Nm | 152/154 |
| Bloco do motor | Ferro fundido R4 |
| Cabeça do bloco | alumínio 16 v. |
| Orifício do cilindro, mm | 79 |
| Curso do pistão, mm | 81.5 |
| Taxa de compressão | 10.8/11.0 |
| Comodidades | não |
| Elevadores hidráulicos | não |
| Accionamento da distribuição | correia |
| Regulador de fase | DCVCP admissão e escape |
| Sobrealimentação | não |
| Óleo do motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidade de óleo do motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustível | gasolina |
| Normas euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustível, L/100 km (para Chevrolet Cruze 2012) - cidade - auto-estrada - combinados |
8.8 5.1 6.5 |
| Vida útil do motor, km | ~ 350 000 |
| Peso, kg | 115 |
O motor Chevrolet F16D4 ou LDE de 1.6 litros foi montado na Coreia do Sul de 2008 a 2020 e colocou sobre os dois modelos mais populares da divisão asiática da preocupação: Aveo e Cruze. Esta unidade de potência é quase um analógico completo do famoso motor Z16XER.
Em primeiro lugar, estes motores foram distinguidos pela presença de reguladores de fase do tipo DCVCP na admissão e escape, mas, caso contrário, o seu design era clássico para esse período: Um bloco de motor em ferro fundido, uma cabeça de 16 válvulas em alumínio sem compensadores hidráulicos e um accionamento convencional da correia de distribuição. O coletor de admissão de plástico foi equipado com um sistema proprietário de troca de geometria VGIS.
Inicialmente, essa unidade tinha um índice LDE, uma taxa de compressão de 10.8 e desenvolveu 113 hp e 152 Nm, mas dois anos depois uma versão da LXV apareceu com uma taxa de compressão de 11.0, desenvolvendo 124 hp e 154 Nm.
A série F também inclui motores : F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 e F18D4.
O motor foi instalado em:
| O motor Chevrolet F16D4 ou LDE de 1.6 litros foi montado na Coreia do Sul de 2008 a 2020 e colocou sobre os dois modelos mais populares da divisão asiática da preocupação: Aveo e Cruze. Esta unidade de potência é quase um analógico completo da famosa Z1 Motor 6XER. Em primeiro lugar, estes motores foram distinguidos pela presença de reguladores de fase do tipo DCVCP na admissão e escape, mas, caso contrário, o seu design era clássico para esse período: Um bloco de motor em ferro fundido, uma cabeça de 16 válvulas em alumínio sem compensadores hidráulicos e um accionamento convencional da correia de distribuição. O coletor de admissão de plástico foi equipado com um sistema proprietário de troca de geometria VGIS. Inicialmente, essa unidade tinha um índice LDE, uma taxa de compressão de 10.8 e desenvolveu 113 hp e 152 Nm, mas dois anos depois uma versão da LXV apareceu com uma taxa de compressão de 11.0, desenvolvendo 124 hp e 154 Nm. A série F também inclui motores : F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 e F18D4. O motor foi instalado em: Chevrolet Aveo T300 em 2011-2020; Chevrolet Cruze 1 (J300) em 2008-2016. Especificações |
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| Anos de produção | 2008-2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cilindrada, cc | 1598 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de combustível | injecção distribuída | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potência de saída, hp | 113/124 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binário de saída, Nm | 152/154 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bloco do motor | Ferro fundido R4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabeça do bloco | alumínio 16 v. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orifício do cilindro, mm | 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso do pistão, mm | 81.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taxa de compressão | 10.8/11.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comodidades | não | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elevadores hidráulicos | não | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accionamento da distribuição | correia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regulador de fase | DCVCP admissão e escape | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobrealimentação | não | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Óleo do motor recomendado | 5W-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacidade de óleo do motor, litros | 4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de combustível | gasolina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Normas euro | EURO 4/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo de combustível, L/100 km (para Chevrolet Cruze 2012) - cidade - auto-estrada - combinados |
8.8 5.1 6.5 |
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| Vida útil do motor, km | ~ 350 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso, kg | 115
O motor Chevrolet F16D4 ou LDE de 1.6 litros foi montado na Coreia do Sul de 2008 a 2020 e colocou sobre os dois modelos mais populares da divisão asiática da preocupação: Aveo e Cruze. Esta unidade de potência é quase um analógico completo do famoso Em primeiro lugar, estes motores foram distinguidos pela presença de reguladores de fase do tipo DCVCP na admissão e escape, mas, caso contrário, o seu design era clássico para esse período: Um bloco de motor em ferro fundido, uma cabeça de 16 válvulas em alumínio sem compensadores hidráulicos e um accionamento convencional da correia de distribuição. O coletor de admissão de plástico foi equipado com um sistema proprietário de troca de geometria VGIS. Inicialmente, essa unidade tinha um índice LDE, uma taxa de compressão de 10.8 e desenvolveu 113 hp e 152 Nm, mas dois anos depois uma versão da LXV apareceu com uma taxa de compressão de 11.0, desenvolvendo 124 hp e 154 Nm. A série F também inclui motores : F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 e F18D4. O motor foi instalado em:
Especificações
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| Anos de produção | 2008-2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cilindrada, cc | 1598 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de combustível | injecção distribuída | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potência de saída, hp | 113/124 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binário de saída, Nm | 152/154 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bloco do motor | Ferro fundido R4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabeça do bloco | alumínio 16 v. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orifício do cilindro, mm | 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso do pistão, mm | 81.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taxa de compressão | 10.8/11.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comodidades | não | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elevadores hidráulicos | não | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accionamento da distribuição | correia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regulador de fase | DCVCP admissão e escape | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobrealimentação | não | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Óleo do motor recomendado | 5W-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacidade de óleo do motor, litros | 4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de combustível | gasolina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Normas euro | EURO 4/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo de combustível, L/100 km (para Chevrolet Cruze 2012) - cidade - auto-estrada - combinados |
8.8 5.1 6.5 |
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| Vida útil do motor, km | ~ 350 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso, kg | 115 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
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