Marca original New 4A92 para a Mitsubishi Lancer Hot sell

• After-sales Service: 12month
• Warranty: 12month
• Modo de ignição: ignição elétrica
• Velocidade: Alta velocidade
• cilindro de refrigeração: Refrigerado a ar
• Impulse pressão de admissão: naturalmente aspirado
• N ° de Modelo.: 4A92
• movimento do pistão: Rotativo
• Combustível: Gasolina
• Número de Strokes: Quatro tempos
• Organização do Formulário de cilindro: H
• Número de cilindros: 4 cilindros
• Digitar: Motor elétrico
• carro: para mitsubishi lancer
• qualidade condition: reconstruir
• pagamento: lc, tt
• marcas: tossen
• exportar: por mar/por ar
• Pacote de Transporte: Wooden
• Especificação: 651
• Marca Registrada: TOSEN
• Origem: China

Descrição de Produto

 

• O motor Mitsubishi 4A92 de 1.6 litros foi montado nas fábricas da empresa japonesa desde 2010 e está instalado tanto nos seus modelos ASX e Lancer, como em vários carros chineses. As unidades de potência desta linha foram criadas em colaboração com a preocupação Daimler-Chrysler.

  A família 4A9 também inclui motores : 4A90  e  4A91.

  O motor foi instalado em:

• Mitsubishi ASX GA desde 2010;
• Mitsubishi Lancer CY em 2011-2017.

• Especificações

  Anos de produção	desde 2010
  Cilindrada, cc	1590
  Sistema de combustível	injector
  Potência de saída, hp	117
  Binário de saída, Nm	154
  Bloco do motor	Alumínio R4
  Cabeça do bloco	alumínio 16 v.
  Orifício do cilindro, mm	75
  Curso do pistão, mm	90
  Taxa de compressão	11.0
  Comodidades	não
  Elevadores hidráulicos	não
  Accionamento da distribuição	corrente
  Regulador de fase	MIVEC
  Sobrealimentação	não
  Óleo do motor recomendado	5W-30
  Capacidade de óleo do motor, litros	4.0
  Tipo de combustível	gasolina
  Normas euro	EURO 4/5
  Consumo de combustível, L/100 km (para Mitsubishi ASX 2011) - cidade - auto-estrada - combinados	8.4 5.2 6.5
  Vida útil do motor, km	~ 250 000
  Peso, kg	131

  Desvantagens do motor Mitsubishi 4A92

• Na maioria das vezes, os proprietários queixam-se do queimador de óleo devido ao desgaste dos anéis ou das tampas;
• A falta de óleo reduz significativamente o recurso da biela e do grupo de pistões do motor;
• Alguns componentes do sistema de ignição têm uma baixa fiabilidade aqui;
• Após 100 mil km, existem fugas no retentor de cambota e alongamento da corrente de distribuição;
• Os compensadores hidráulicos não são fornecidos e as folgas das válvulas têm de ser ajustadas.
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